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1 ora fa, AndreaB scrive:

...ma la struttura della cabina rimane quella del "'15/'18" o è tutta nuova?

 

La prima :lol: 

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)

 

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Peraltro dovreste vedere i nuoi S-Way doppia cabina per i Vigili del Fuoco...fino alla porta anteriore sono così:

 

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dopodichè è rimasto ESATTAMENTE questo :lol: 

 

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My cars...

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Domanda da profano, ma se le cabine sono pressoché dei parallelepipedi di lamiera che devono stare in spazi più o meno obbligati perché questa discussione sul fatto che la struttura sia sempre la stessa? 

Al di là dei pannelli per lo stile e degli interni che mi pare aggiornino quale sarebbe il vantaggio ad aggiornare la struttura? 

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Adesso, Albe89 scrive:

Domanda da profano, ma se le cabine sono pressoché dei parallelepipedi di lamiera che devono stare in spazi più o meno obbligati perché questa discussione sul fatto che la struttura sia sempre la stessa? 

Al di là dei pannelli per lo stile e degli interni che mi pare aggiornino quale sarebbe il vantaggio ad aggiornare la struttura? 

Gli stampi. Costano un fottio.

Ci sono costi mostruosi per padiglioni, profili ed interni che non hai la minima idea di quanto incida :D

 

   

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3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Gli stampi. Costano un fottio.

Ci sono costi mostruosi per padiglioni, profili ed interni che non hai la minima idea di quanto incida :D

 

Appunto, il motivo per cui non l'aggiornano immaginavo fosse questo. Infatti mi chiedevo il perchè ogni volta c'è questo "dibattito" sul fatto che utilizzino una struttura "vecchia" quello che non riesco a capire è che vantaggio ci sarebbe se venisse rifatta la struttura, insomma sarebbe sempre un parallelepipedo di lamiera di dimensioni pressochè identiche a quelle attuali. Oppure no?

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