Porsche Cayenne & Cayenne Coupe Facelift 2023

[superkappa125]

Quello che salva il Cayenne è che il segmento SUV full-size si è riempito di concorrenti che giocano a chi la fa più carica ed arrogante. Porsche, rimanendo sostanzialmente uguale a sè stessa, è passata da sinonimo del cafone nei primi '00 ad essere un SUV tutto sommato quasi elegante vent'anni dopo.

[VuOtto]

2 ore fa, superkappa125 scrive:

Quello che salva il Cayenne è che il segmento SUV full-size si è riempito di concorrenti che giocano a chi la fa più carica ed arrogante. Porsche, rimanendo sostanzialmente uguale a sè stessa, è passata da sinonimo del cafone nei primi '00 ad essere un SUV tutto sommato quasi elegante vent'anni dopo.

 

Il prima serie inizia a diventare ricercato. Ho un amico che ha restaurato una X5 4.8is (prima serie facelift), davvero bella...e per certi versi, "charmant" rispetto a molti suv moderni.

 

Tuttavia, Porsche è una garanzia quanto a qualità, c'è poco da fare. A bordo si percepisce molto bene che sono una spanna sopra a BMW, Audi ed MB negli assemblaggi.

Edited April 18, 2023 by VuOtto

[Andyp2]

male a tratti malissimo... non so peggio dentro o fuori....  il display del telefono davanti anche al passeggiero è la fine ..  il cruscotto a prima mi ha ricordato il nuovo tucson.. 

[4200blu]

Blume nella "Automibilwoche":

 

L'attuale Porsche Cayenne rimarrà in gamma con motore a combustione interna per diversi anni, nonostante l'imminente successore completamente elettrico. Lo ha annunciato il CEO di Porsche Oliver Blume ad Automobilwoche in occasione dell'anteprima mondiale del facelift della Cayenne a Shanghai.
 
"A metà del decennio porteremo la Cayenne elettrica", ha confermato Blume. Tuttavia, l'attuale motore a combustione continuerà a essere costruito in parallelo, come già previsto per la Macan. "Ma la Cayenne funzionerà sicuramente per molto più tempo", ha detto Blume. E fornisce una data concreta: "Potrebbe arrivare fino al 2030".  Per questo motivo, il modello è stato sottoposto a un altro ampio lifting, che lo renderà adatto alla fine del decennio anche in termini di valori di emissioni. Dopo tutto, sarà l'ultima Cayenne a combustione interna.

 

 

 

 

[TurboGimmo]

Lo trovo davvero brutto, boh. Vecchio.

E dietro è una macchina cinese.

Bocciatissimo.

 

Pensare che ancora trovo figo il primo Cayo Gts

[GmG]

Il posteriore della Cayenne mi ha ricordato qualcosa 😂

[GL91]

Non mi fa impazzire la strumentazione virtuale senza palpebra di copertura, hanno optato per una soluzione che è una via di mezzo tra layout classico e schermo "alla Mercedes", il risultato finale è deludente a mio avviso, pare si siano dimenticati di montare un pezzo.

Per il resto poco da dire, nel segmento continua ad essere fra le migliori dal punto di vista tecnico, esteticamente non è un capolavoro ma è difficile trovare concorrenti belle nel vero senso della parola (forse Levante, ma è solo il mio gusto personale).

Edited April 18, 2023 by GL91

[VuOtto]

Una domanda....ma le versioni "turbo e turbo s" arriveranno o la nuova S con il v8 elimina GTS/Turbo/Turbo S lasciando spazio alla sola Turbo GT coupé?

[4200blu]

Come capito io, per l'europa ci saranno solo base, e-hybrid e S.

 

 

 

 

[VuOtto]

4 ore fa, 4200blu scrive:

Come capito io, per l'europa ci saranno solo base, e-hybrid e S.

 

 

 

 

 

La turbo GT neanche? Che strano.....