Che bel bestione! Speriamo faccia il botto

A livello meccanico che retrotreno avrà la Compass?

Mi concedete una piccola provocazione? Premesso che quello che vedo mi piace molto e se non sbracano con i prezzi potrebbe anche essere la mia prossima macchina, quello che noto è che c'è un'attesa messianica per questo modello, nonostante si sappia già che monterà il solito frullino tricilindrico che viene costantemente massacrato in ogni sua applicazione. Come mai? Perchè la forma prevale sulla sostanza?

16 minuti fa, Paoloptk scrive:

Mi concedete una piccola provocazione? Premesso che quello che vedo mi piace molto e se non sbracano con i prezzi potrebbe anche essere la mia prossima macchina, quello che noto è che c'è un'attesa messianica per questo modello, nonostante si sappia già che monterà il solito frullino tricilindrico che viene costantemente massacrato in ogni sua applicazione. Come mai? Perchè la forma prevale sulla sostanza?

Parlo esclusivamente per quella che è la mia opinione:
I due veicoli core di Stellantis sono Jeep Compass e RAM 1500; se guardiamo in ottica globale, Compass è il vero e unico veicolo rappresentante di Stellantis.

Come tale, le aspettative sono alte. Secondo me non è una sorpresa che debutti dopo Grandland e dopo C5 AC. I miglioramenti fatti a Medium nel tempo dovrebbero raggiungere il loro culmine con Compass, che (se va come si spera) dovrebbe essere il veicolo dai numeri di produzione maggiori di tutta STLA.

Non è solo "con che motori arriva in Italia", è "come è costruita la catena di approvvigionamento", "dove viene assemblata", "quale complessità organizzativa nei pacchetti e nella produzione", "quali fornitori locali e quali globali", "che output è previsto dagli impianti".

20 minuti fa, Paoloptk scrive:

Mi concedete una piccola provocazione? Premesso che quello che vedo mi piace molto e se non sbracano con i prezzi potrebbe anche essere la mia prossima macchina, quello che noto è che c'è un'attesa messianica per questo modello, nonostante si sappia già che monterà il solito frullino tricilindrico che viene costantemente massacrato in ogni sua applicazione. Come mai? Perchè la forma prevale sulla sostanza?

La sostanza è la stessa di 3008 e Grandland e non mi sembra siano state massacrate

30 minuti fa, KimKardashian scrive:

La sostanza è la stessa di 3008 e Grandland e non mi sembra siano state massacrate

Ah no? Basta leggersi un po' di commenti da parte di gente che probabilmente non le ha mai provate, ma dice che il pure tech è sempre un bidone anche senza cinghia a bagno d'olio, che è un frullino, che è sottodimensionato per la stazza dell'auto ecc. ecc.

7 minuti fa, Paoloptk scrive:

Ah no? Basta leggersi un po' di commenti da parte di gente che probabilmente non le ha mai provate, ma dice che il pure tech è sempre un bidone anche senza cinghia a bagno d'olio, che è un frullino, che è sottodimensionato per la stazza dell'auto ecc. ecc.

Scusa, ma stai commentando l'auto o stai commentando i commenti degli altri? 

Perché invece non ci dici tu, cos'hai pensato di uno di quei modelli, se lo hai già provato?

 

Io commento quelli che commentano a vanvera e giudicano le auto solo in base all'estetica, quindi il famigerato tricilindrico diventa bello o brutto a seconda che l'auto che lo monta sia bella o brutta. Punto

Per l'internet il frullino ex PSA seppur catenato è cacca fumante a prescindere.  Comunque io darei credito solo a quelli che ce l'hanno su macchine di massa e fisica simile alla Compass ossia la 3008 anche se comunque preferirei di gran lunga il 1.6 PHEV.

1 minuto fa, nucarote scrive:

Per l'internet il frullino ex PSA seppur catenato è cacca fumante a prescindere.  Comunque io darei credito solo a quelli che ce l'hanno su macchine di massa e fisica simile alla Compass ossia la 3008 anche se comunque preferirei di gran lunga il 1.6 PHEV.