vedremo quali condizioni capestro chiederà il portoghese

 

troppe inversioni a U 

 

da piccolo imprenditore del torinese spero che prendano una linea ben precisa e se deve essere 500 Hybrid a torino la si faccia con del granu salis ma se liga cantava ho perso le parole io penso ho perso le speranze

On 15/05/2024 at 08:22, AndreaB scrive:

Forse devono metter ordine dentro le loro teste........

 

Mi auto-cito...

E quali sarebbero i tempi? Perché mi sa che si parla di anni

Adesso, AndreaB scrive:

 

Mi auto-cito...

Io lo capisco ma vi rendete conto del casino che sta facendo l'Europa. Ha le norme più stringenti in fatto di emissioni ma pochi sussidi, pochi progetti per una rete di colonnine, pochi incentivi e non difende i produttori nazionali come fanno gli usa, non sovvenziona come fanno i cinesi. In questo casino le case auto si son viste obbligate a passare all'elettrico e ora si ritrovano i consumatori che non le vogliono. 

37 minuti fa, __P scrive:

Ottimo 😍😍 peccato che ci abbiano pensato troppo tardi

ma allora la fanno? 

1 minuto fa, machefredfa scrive:

Ottimo 😍😍 peccato che ci abbiano pensato troppo tardi

qua dentro sono anni che dicevamo che dovevano fare entrambe le alimentazioni visto ch eera possibile.

Qua dentro ne "azzecchiamo" tante...

Peccato che chi è pagato per fare questi lavori spesso fa solo disastri. Bene per la 500 ibrida...e spero ne derivino pure l'abarth

1 minuto fa, VuOtto scrive:

ma allora la fanno? 

Si, hanno pubblicato la notizia (di stamattina tra l'altro) nel topic apposito ✌️

1 minuto fa, abracat scrive:

qua dentro sono anni che dicevamo che dovevano fare entrambe le alimentazioni visto ch eera possibile.

Qua dentro ne "azzecchiamo" tante...

Peccato che chi è pagato per fare questi lavori spesso fa solo disastri. Bene per la 500 ibrida...e spero ne derivino pure l'abarth

È vero, siamo più lungimiranti di loro ahahahah 

Potrebbero presentarla anche nel 2025 (insieme al restyling della 500e) per poi entrare in commercio nel 2026 (per la 600 hanno fatto passare 10 mesi tra presentazione e commercializzazione).

Ma davvero il tagliatore di costi Tavares terrà una piattaforma non "omogenea" col resto di Stellantis (peraltro vecchia) e per un solo modello, con tutte le inefficienze e le mancate economie di scala? Boh...