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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Junior?  

214 voti

  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Junior?

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2 minuti fa, j scrive:

 

Il copritappo in alluminio anche per la versione EV che richiama quello delle versioni a benzina 

 

E il frunk per i cavi 

 

Bella cavolata quel tappo, quando metto la macchina in carica cosa faccio lo butto in auto? Potevano dotarlo di cordino come c'è sull'altro tappo piccolo o come per esempio c'è su Berlingo che è dotata di entrambe i coperchi e tutti e due con cordino.

 

Il frunk sono stati imbarazzanti nella presentazione a sfoggiarlo come un plus, se non erro lo ha anche Ypsilon.

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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I più attivi nella discussione

19 minuti fa, Aymaro scrive:

 

Milano ha una buona base come proporzioni generali con un design confuso e che non sa dove andare a parare...

 


Diciamo che si vede che ci hanno lavorato “più mani” e con un’idea generale nata per un’altra piattaforma…

Lo stile evolve quello di Stelvio più che quello di Tonale, e lo si vede bene dalle superfici laterali - al netto dei limiti dovuti alla scocca condivisa - ma imho i nuovi dettagli caratterizzanti sembrano contrastare con la sinuosità “originale”

Dentro secondo me c’è, è ben caratterizzata, driver oriented, ha le lucine nei punti giusti e nelle giuste quantità, alterna il croc a robe di alta qualità. Non siamo ai livelli di LBX, ma c’è da dire che i prezzi mi sembrano più competitivi.

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Internamente hanno lavorato bene. C'è digitale e tasto fisico in quantità corretta.

Per il resto, DEVO vederlo dal vivo. Perché sono molto dubbioso.

C'è da dare atto che il prezzo è concorrenziale.

   

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a me esternamente fa veramente schifo, non salvo niente, dimensioni, proporzioni, muso, fiancata. 

 

a livello tecnico per la termica abbiamo il famigerato 3 cilindri, e la versione elettrica costa come una model 3 ma rispetto alla tesla è di una generazione fa. (le paragono perchè costano uguali). 

 

gli interni invece mi piacciono. 

 

no comment per il resto, nome del modello, presentazione e quei due cafoni che rappresentano il marchio. 

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  • Grazie! 3

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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12 minuti fa, __P scrive:


Diciamo che si vede che ci hanno lavorato “più mani” e con un’idea generale nata per un’altra piattaforma…

Lo stile evolve quello di Stelvio più che quello di Tonale, e lo si vede bene dalle superfici laterali - al netto dei limiti dovuti alla scocca condivisa - ma secondo me i nuovi dettagli caratterizzanti sembrano contrastare con la sinuosità “originale”

Dentro secondo me c’è, è ben caratterizzata, driver oriented, ha le lucine nei punti giusti e nelle giuste quantità, alterna il croc a robe di alta qualità. Non siamo ai livelli di LBX, ma c’è da dire che i prezzi mi sembrano più competitivi.

I pannelli porta posteriori sono meno rifiniti della Mito, questo non lo trovo accettabile.

  • Ahah! 2
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18 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Il frunk sono stati imbarazzanti nella presentazione a sfoggiarlo come un plus, se non erro lo ha anche Ypsilon.

 

No, questa è la prima implementazione sulla CMP, Ypsilon posso garantirti che non lo ha, ho aperto più volte il cofano 

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Se non fosse un' Alfa e se non fosse che un' auto va guardata anche nelle viste frontale e posteriore, sarebbe anche interessante.

 

Trovo poi irritante che il prezzo <30k€ venga strombazzato come un traguardo. Ancora di più che stiamo parlando di 29.9....

 

Se la tengano.

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Adesso, nik.82 scrive:

 

 

Trovo poi irritante che il prezzo <30k€ venga strombazzato come un traguardo. Ancora di più che stiamo parlando di 29.9....

 

Se la tengano.

 

Quello però è il prezzo della top di gamma 

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