Infatti, non è che si possa pretendere che le persone abbiano tutte fatto l’iscrizione alla newsletter di Stellantis, e quindi sappiano già tutto della gamma motori, e quindi siano in grado di ipotizzare ragionevolmente cosa possa essere montato sotto il cofano di ogni nuovo prodotto presentato 😓

2 minuti fa, savio.79 scrive:

Infatti, non è che si possa pretendere che le persone abbiano tutte fatto l’iscrizione alla newsletter di Stellantis, e quindi sappiano già tutto della gamma motori, e quindi siano in grado di ipotizzare ragionevolmente cosa possa essere montato sotto il cofano di ogni nuovo prodotto presentato 😓

La cartella stampa riportata nel primo messaggio è copiaincollata proprio dal sito media di Stellantis.

È proprio Stellantis che ultimamente è scarna nel fornire informazioni tecniche sui propri powertrain di Medium. Che poi alla fine della fine son 2 termici abbinati al MHEV ed al PHEV e le versioni single o bimotor elettriche, non che debbano neanche far troppa fatica 😂

Se vogliono far concorrenza a VW devono rimettere un diesel, quello che vogliono. 

18 minuti fa, __P scrive:

La cartella stampa riportata nel primo messaggio è copiaincollata proprio dal sito media di Stellantis.

È proprio Stellantis che ultimamente è scarna nel fornire informazioni tecniche sui propri powertrain di Medium. Che poi alla fine della fine son 2 termici abbinati al MHEV ed al PHEV e le versioni single o bimotor elettriche, non che debbano neanche far troppa fatica 😂

Sì ovviamente la mia polemica era proprio contro il modo di fare i comunicati di Stellantis 

5 ore fa, j scrive:

Foto live

 

 

 

 

 

Fondamentalmente lo approvo in toto, dalla linea laterale e posteriore agli interni.

 

C'è però qualcosa che mi disturba nel frontale. Forse il taglio verticale della parte interna del faro; forse il led orizzontale (che nel concept era sviluppato a mio avviso meglio, sempre tenendo comunque conto delle diverse proporzioni tra i due modelli); forse e soprattutto il paraurti troppo lineare e levigato: mi ricorda in qualche modo un allestimento base, cui mancano ad esempio i fendinebbia o altri elementi "riempitivi" o addirittura a tratti un veicolo commerciale.

 

Da vedere dal vivo se ha un altro effetto.

 

Chissà se piuttosto le versioni non elettriche avranno degli elementi diversi (tra calandra ed appunto paraurti).

Modificato 23 Aprile 20241 anno fa da T T

2 ore fa, __P scrive:

Dai povera Opel…

Hanno evoluto la linea dell’attuale, e l’hanno pure differenziato volumetricamente e dimensionalmente dalla 3008 di cui prima era gemella. 😬

 

 

 

Non dico che sia una schifezza ma il mio giudizio è influenzato da una "indigestione" da suv, con l'arrivo dei cinesi ogni momento arriva un nuovo suv in commercio, non ne posso più 

ma su questa piattaforma non sarebbe possibile anche un clone Fiat? un nuovo fremont?

Confronto plancia con la cugina Peugeot.

 

 

Noto solo ora la forma del pannello porta della Puegoet, ma non è scomodo come sono stati posizionati il comando alzavetri e la maniglia? In generale le Stellantis derivate da prodotti PSA hanno la maniglia secondo me posizionata troppo in basso rispetto alla posizione ideale in cui si va a mettere la mano per aprire la portiera.

Modificato 23 Aprile 20241 anno fa da MotorPassion

25 minuti fa, DavideBS scrive:

ma su questa piattaforma non sarebbe possibile anche un clone Fiat? un nuovo fremont?

Dipende da quanto saresti disposto a spendere per una Fiat su questa piattaforma però.

La diversificazione fatta è molto buona, a livello del gruppo VW tra Skoda, Vw e Seat...finalmente direi. 

4 minuti fa, __P scrive:

Dipende da quanto saresti disposto a spendere per una Fiat su questa piattaforma però.

OT. Ma è prevista una erede di C5 Aircross? Eventualmente immagino che una sorella Fiat (erede di Freemont) non sia così impossibile (e potrebbe tappare a Melfi la perdita della Manta). 

Modificato 23 Aprile 20241 anno fa da GmG