Io ho la Tonale da 20 giorni e leggendo alcune considerazioni che fate rido a crepapelle e me la godo

18 ore fa, infallibile_GF scrive:

Le prime prove strumentali mi hanno deluso parecchio. Sta tonale non va come dovrebbe andare una vera alfa. Paradossalmente, se ci penso, la tanto vituperata giulietta, chiama anche bravetta, di cui Tonale è l'evoluzione, era molto più "VERA ALFA" di Tonale. La giulietta aveva un telaio dedicato solo per lei, sospensioni specifiche, più evolute di quelle della bravo, motori multiari dalle prestazioni molto brillanti e una dinami di guida notevole. L'unica nota stonata era il design. Invece per tonale è vero il contrario: di Alfa ha solo il design, il telaio è quello della jepp, con le stesse sospensioni. Il motore è nuovo, ma è molto deludente per le prestazioni, sembra molto  poco brillante, a dispetto dei 160 cv dichiarati, il resto è roba di ordinaria amministrazione.

come dissi mesi fa se la metti in D cammina poco meno di una giulietta a pari cv più o meno. Che a mio avviso va già più che bene.

La 130cv ha prestazioni assolute coincidenti con la giulietta diesel 120cv...

Le alfa come dovrebbero andare le vere alfa sono ancora regolarmente a listino.

Nemmeno la urus va come dovrebbe andar euna vera lamborcghini. nemmeno la X1 va come dovrebbe andar e una vera bmw e nemmeno cayenne va come dovrebbe andare una porsche e via dicendo

Qualche giorno fa sono passato davanti al concessionario Alfa, ma complice la fretta mi sono limitato a guardare da fuori senza scendere! Ad ogni modo avevano esposta nel piazzale una Tonale grigia, così ne ho approfittato per guardarla finalmente bene dal vivo.

 

Sinceramente devo dire che mi piace molto, la trovo ben piazzata. Non nego però che non mi fa battere il cuore come fu, per esempio, con Giulia e Stelvio. 

 

Insomma, probabilmente è un'auto che non comprerei, ma penso e spero che avrà un grande successo. Obiettivamente chi acquista Tonale non credo lo faccia aspettandosi di avere prestazioni degne di un'Alfa Romeo e, soprattutto, dubito che possa pensare che si guidi come Stelvio.

 

Alla fine parliamo di un'auto bella, fatta bene (non ho avuto modo di entrare, però leggendo le varie recensioni mi pare di capire che le finiture sono buone) e con tantissima tecnologia a disposizione che oggi, piaccia o non piaccia, è uno dei parametri più importanti che il cliente valuta.

 

Mi riservo comunque di andare a vederla un pò meglio, anche per salire a bordo. Però dal punto di vista estetico, per quanto mi riguarda, è assolutamente promossa!

Modificato 25 Luglio 20223 anni fa da Bojack

comunuqe una delle prime prove in autobanh

 

questa è la 130cv

 

 

a me pare si muova bene

0\100 sotto 10 secondi (ricordo che giulietta 120 diesel era sui 10.5) e allungo che consente di viaggiare discretamente dappertutto

certo sopra i 170 fatica un po'....ma pochi cv e carrozzeria suv non aiutano

E poi in italia più di 130 non possiamo fare

Modificato 25 Luglio 20223 anni fa da LucioFire

Ho provato la 130 per una ventina di minuti. Tarda un po' a "prendere" ma poi se schiacci viaggia abbastanza.

Mi sarei aspettato di meno, sinceramente.

Non che sia una roba entusiasmante ma dubito che, per dire, la Giulietta TB 120 Cv lo fosse.

Secondo me il 130 va benone, è il 160 che pare troppo vicino al primo come prestazioni.

Soprattutto se i motori più potenti saranno tutti plug-in (che non è utile a tutti: se non sai dove caricare non te ne fai di nulla).

1 hour ago, LucioFire said:

comunuqe una delle prime prove in autobanh

 

questa è la 130cv

 

 

a me pare si muova bene

0\100 sotto 10 secondi (ricordo che giulietta 120 diesel era sui 10.5) e allungo che consente di viaggiare discretamente dappertutto

certo sopra i 170 fatica un po'....ma pochi cv e carrozzeria suv non aiutano

E poi in italia più di 130 non possiamo fare

Il comfort acustico mi sembra decisamente buono, la mia HR-V ai 130 fa lo stesso rumore di una Ferrari ai 390.

3 ore fa, Sepp0 scrive:

Il comfort acustico mi sembra decisamente buono, la mia HR-V ai 130 fa lo stesso rumore di una Ferrari ai 390.

In effetti anche la Honda HR-V nuova è una bella macchina ma non sei il primo a dire che sia rumorosa. Nei lunghi viaggi la cosa mi disturba non poco.

1 hour ago, carloc said:

In effetti anche la Honda HR-V nuova è una bella macchina ma non sei il primo a dire che sia rumorosa. Nei lunghi viaggi la cosa mi disturba non poco.

La nuova non so, io ho la scorsa generazione col 1.5 benzina aspirato da 130CV ed il rumore è una roba talmente imbarazzante che mi chiedo come qualcuno abbia potuto dare il via libera alla macchina senza spendere almeno 5 volte tanto in isolamento acustico.

 

Credo sarà la mia prima ed ultima auto giapponese.

14 ore fa, Sepp0 scrive:

La nuova non so, io ho la scorsa generazione col 1.5 benzina aspirato da 130CV ed il rumore è una roba talmente imbarazzante che mi chiedo come qualcuno abbia potuto dare il via libera alla macchina senza spendere almeno 5 volte tanto in isolamento acustico.

 

Credo sarà la mia prima ed ultima auto giapponese.

 

Cavoli è l'unico SUV che trovo sensato l'HRV (io ho Civic VIII e Jazz), ma scopro che anche il fratellone è rumorosissimo?

Ma che problemi hanno in Honda col rumore??'

11 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Cavoli è l'unico SUV che trovo sensato l'HRV (io ho Civic VIII e Jazz), ma scopro che anche il fratellone è rumorosissimo?

Ma che problemi hanno in Honda col rumore??'

Magari sulla bilancia però vincono sui concorrenti… 😉

L’insonorizzazione non viene gratis, in termini di peso. 😌

Modificato 26 Luglio 20223 anni fa da __P