3 ore fa, j scrive:

Modificato 29 Ottobre 202429 Ott da Rohypnol

Questo non c'è rischio che possa arrivare da noi, vero? 😶

Se vi stavate chiedendo da dove sbucasse l'automatico A8LR1, beh è roba fatta in casa dal gruppo Hyundai, sviluppato per le Genesis a trasmissione longitudinale. In seguito lo si è visto anche su Stinger (a propo', che fine ha fatto?) ed ora anche su questa meccanica off-road longitudinale.

 

 

 

 

 

7 ore fa, J-Gian scrive:

Se vi stavate chiedendo da dove sbucasse l'automatico A8LR1, beh è roba fatta in casa dal gruppo Hyundai, sviluppato per le Genesis a trasmissione longitudinale. In seguito lo si è visto anche su Stinger (a propo', che fine ha fatto?) ed ora anche su questa meccanica off-road longitudinale.

 

 

 

 

 

Ma è imparentato col cambio 8 rapporti di Compass USA 2.0 Turbo?  

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Ma è imparentato col cambio 8 rapporti di Compass USA 2.0 Turbo?  

Quello è sempre Hyundai (8F30) ma trasversale, non dovrebbero avere niente in comune

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Ma è imparentato col cambio 8 rapporti di Compass USA 2.0 Turbo?  

Compass non ha più il ZF a 9 marce?

16 minuti fa, __P scrive:

Compass non ha più il ZF a 9 marce?

Solo il modello 2.0 Turbo ha sempre avuto trasmissione Hyundai, leggo ora che è lo stesso cambio di Carnival, Santa Fe, Grandeur ecc 

11 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma è imparentato col cambio 8 rapporti di Compass USA 2.0 Turbo?  

 

Me n'ero totalmente dimenticato, ma non è quello, cambia proprio la disposizione.

Tra parentesi, dovrebbe essere questo qua sotto, ma non ricordo il nome della trasmissione (Edit, trovato: A8F42 https://www.hyundai-transys.com/en/product/passenger-vehicle-powertrain/at-ff.do ) 

Chissà poi perché questa scelta?