Se prendi un'auto di questo tipo immagino che ti interessino anche i consumi , e non c'è paragone !

Ranch : 8,8 / 5,7 / 6,9

Doblò : 7,5 / 4,8 / 5,8

Kangoo : 6,4 / 4,6 / 5,3 <-- la migliore 8)

Premessa: sono innamorato del Doblò.

Secondo me il Doblò è lasciato un po' nel limbo. Ad eccezione del Malibù, le altre versioni sono poco giovanili (personalmente trovo le "cromature" del Malibù un po' troppo pesanti). Per renderlo più accattivante basterebbe gia ampliare la gamma dei colori in particolare il pastello.

Il giallo pastello credo sia relegato solo alle versioni furgonate e poi cosa ne direste dell'azzurro della Panda?

Se n'è gia discusso, ma, per chi non lo sapesse, in Brasile c'è una versione Adventure che sarebbe interessante anche per il mercato europeo (dovrebbero però farla 4x4).

Ciao

Se prendi un'auto di questo tipo immagino che ti interessino anche i consumi , e non c'è paragone !

Ranch : 8,8 / 5,7 / 6,9

Doblò : 7,5 / 4,8 / 5,8

Kangoo : 6,4 / 4,6 / 5,3 <-- la migliore 8)

se si vuole rispermiare al massimo allora c'è anche il doblò 1.3 mj che abbatte anche i costi assicurativi.... però le prestazioni come sono?

Caspita, Guinness... bella soluzione in Brasile! Mi chiedo come mai non venga adottata anche altrove; sono sicuro che ne venderebbero parecchi di più.

Ma a me la mascherina nera non dispiace, solo che forse il Doblò andrebbe rinfrescato un po'...Tra le altre cose la nuova versione family non viene manco pubblicizzata...

ultimamente sono state fatte delle piccole migliorie, soprattutto nel portellone dove il nuovo logo le dona da dio

non ho ben capito la questione del portellone posterioe, alcuni lo hanno unico tradizionale, altri doppio con cardine laterale

Caspita, Guinness... bella soluzione in Brasile! Mi chiedo come mai non venga adottata anche altrove; sono sicuro che ne venderebbero parecchi di più.

Ma a me la mascherina nera non dispiace, solo che forse il Doblò andrebbe rinfrescato un po'...Tra le altre cose la nuova versione family non viene manco pubblicizzata...

ultimamente sono state fatte delle piccole migliorie, soprattutto nel portellone dove il nuovo logo le dona da dio

non ho ben capito la questione del portellone posterioe, alcuni lo hanno unico tradizionale, altri doppio con cardine laterale

La questione del portellone è una cosa intelligente di Fiat (in realtà non so se gli altri lo fanno) e cioè le versioni "stradali" hanno di serie il portellone ma Gratuitamente si può montare quello con il cardine laterale, il quale forse da una impronta più di furgone ma è infinitamente più pratico.

Il portellone infatti è enorme e se non si hanno almeno 2 metri dietro non lo apri.

il 1.3 è evidentemente una soluzione di ripiego in attesa di un 1.6 diesel.

70cv sono poca cosa e a parte per chi usa il doblò per lavoro (e non ha interessi per le prestazioni ma solo per i costi) non ha praticamente senso.

Il kangoo anche ha un motorino ma è 1.5 ed ha 82 cv e poi ho il sospetto che pesi meno...

non ho ben capito la questione del portellone posterioe, alcuni lo hanno unico tradizionale, altri doppio con cardine laterale

La questione del portellone è una cosa intelligente di Fiat (in realtà non so se gli altri lo fanno) e cioè le versioni "stradali" hanno di serie il portellone ma Gratuitamente si può montare quello con il cardine laterale, il quale forse da una impronta più di furgone ma è infinitamente più pratico.

Il portellone infatti è enorme e se non si hanno almeno 2 metri dietro non lo apri.

due metri mi sembrano un po' tantini!?

Comunque il portellone tradizionale credo sia molto comodo per gli sportivi per cambiarsi al riparo dalle intemperie. Concordo sul fatto che sia una mossa intelligente quella di avere gratuitamente la possibilità di scegliere fra le due opzioni.

con la capacità di carico del doblò si ci può riparare dalle intemperie dento il codano