1 ora fa, __P scrive:

E comunque… non è la creatura di Vigna 😉

La decisione di fare una Ferrari elettrica era già stata presa ben prima di Vigna da Marchionne, ma come doveva essere fatta sicuramente è una sua responsabilità.

Modificato 19 Giugno19 Giu da infallibile_GF

La notizia che avevo letto, oggi è sparita... che a qualcuno abbia dato fastidio?

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

La decisione di fare una Ferrari elettrica era già stata presa ben prima di Vigna da Marchionne, ma come doveva essere fatta sicuramente è una sua responsabilità.

Marchionne spiegò così il suo dissenso con quella visione: “Non condividiamo l’opinione di Morgan Stanley. Sull’elettrico la Ferrari ci arriverà, in parte, nel futuro. Ne abbiamo già parlato, tutte le nostre macchine avranno una componente elettrica, alcune la hanno già ora. Le batterie elettriche giocheranno un ruolo ancora più importante, ma non potremmo mai togliere il motore Ferrari dalle vetture, sennò perdiamo il senso di quello che facciamo“.
https://www.formulapassion.it/automoto/fuorigiri/marchionne-mai-ferrari-elettrica

Non voglio che mi si dica grazie (cit.)

1 ora fa, Auditore scrive:

La notizia che avevo letto, oggi è sparita... che a qualcuno abbia dato fastidio?

Sicuramente. La verità, molto spesso, da fastidio.

Mi ripeto......a mio avviso, la dirigenza....incline ai conti correnti più che alle automobili, sta riuscendo nell'incredibile risultato di sputtanare anche Ferrari, dopo altre cose che prima erano prestigiose sotto la famiglia Agnelli.

Modificato 19 Giugno19 Giu da VuOtto

Motor1.com

No, Ferrari non sta obbligando i clienti a comprare la Luce

Il capo del Marketing, Enrico Galliera, smentisce le voci in circolazione: “Sarebbe un danno per noi”

Però alcuni clienti dicono altro... vedremo tra qualche mese chi dice la verità

3 ore fa, Auditore scrive:

Però alcuni clienti dicono altro... vedremo tra qualche mese chi dice la verità

https://www.zerohedge.com/personal-finance/ferrari-reportedly-tells-buyers-buy-unpopular-luce-move-wait-list

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-17/ferrari-nudges-clients-to-buy-divisive-ev-to-move-up-wait-lists

infatti, a Bloomberg ci crediamo o no?

Modificato 20 Giugno20 Giu da Felis

2 ore fa, savio.79 scrive:

Parlo personalmente: per quanto mi riguarda, quello che rimprovero a Ferrari è di aver deliberato un veicolo esteticamente terribile.

Nessun giudizio su tecnica e dati, né tantomeno dinamica di guida, che sicuramente saranno di livello.

Però se una cosa è brutta credo che sia giusto dire che sia brutta, senza che le doti tecniche e dinamiche tentino di compensare il giudizio: questo è quello succede in pista, non per le auto da vetrina (mi spiego: la macchina da corsa deve vincere, e chi se ne frega di come è disegnata)

Mah, mi importa zero di difendere Ferrari, dico solo che vedendo quelle foto mi sembra qualcosa di diverso ma degno di figurare vicino al resto della gamma, che peraltro non è fatta da questi grandissimi capolavori.

Per dire, ci sono rimasto molto peggio quando hanno fatto il passaggio da Portofino a Roma, che era una sostituzione diretta, rispetto a questa che è un qualcosa in più.

Secondo me hanno cannato il posizionamento commerciale, ora potrebbero anche avere talmente tanto brand power da farla franca anche stavolta, ma secondo me non dovevano fare un giocattolo da CEO tech.

Se avessero fatto un'alternativa ad Amalfi con 4 posti veri e stesso prezzo, mettendola come entry level per via di assenza di superbollo e tasse varie, in città come Parigi o Milano sarebbe stata letteralmente dietro ogni angolo.

2 ore fa, gpat scrive:

Secondo me hanno cannato il posizionamento commerciale, ora potrebbero anche avere talmente tanto brand power da farla franca anche stavolta, ma secondo me non dovevano fare un giocattolo da CEO tech.

È un banco di prova per capire come viene recepito il full BEV dalla clientela. prima o poi dovranno per forza smetterla con le ICE e devono capire come farlo.

23 minuti fa, Felis scrive:

È un banco di prova per capire come viene recepito il full BEV dalla clientela. prima o poi dovranno per forza smetterla con le ICE e devono capire come farlo.

La loro esistenza dipende per la maggior parte dal fatto che producono e vendono il loro motore V12.

Se mai smetteranno di produrlo saranno condannati a sparire, magari non con effetto dal giorno dopo, magari ci vorranno 10 anni, ma comunque condannati, un po' come Lancia dopo il ritiro dalle corse.

Modificato 27 Giugno27 Giu da gpat