Sicuro ? Non era fatto su pianale GT accorciato ? [emoji4]

 

P.S.: può darsi anche che la spiegazione sia molto più semplice.......Tutto ciò che fino ad un recente passato FCA dichiarava in termini di programmi nel corso delle conference call con gli analisti erano info cui la stessa FCA era obbligata in forza di vincoli contrattuali legati alle forme tecniche di indebitamento connesse con il contratto 2009. Rimossi quei limiti, FCA non è più tenuta alla trasparenza informativa di prima e quindi può legittimamente creare "una cortina fumogena" attorno ai propri programmi, nella misura che ritiene apportuna, per non dare vantaggi alla concorrenza. Inzomma, so' libberi de buttalla in caciara .

Lecito... [emoji6]

La cosa certa é che Wester non voleva sbottonarsi più di tanto con il giornalista... [emoji16]

É quanto meno curioso però che ad oggi, inizio di marzo 2016, non si veda in giro un mulo che sia uno che possa far pensare ad Alfieri e di conseguenza una uscita nell'arco di un paio d'anni... [emoji848]

Sinceramente ora come ora con GT/C al nono(?) anno di vita, e con un design interno già vecchio alla presentazione (imho) darei precedenza alla/e loro sostituta/e.

La concept e' su base GranTurismo accorciata, e ricordo che il pianale di GranTurismo deriva da quello di Quattroporte M139 come quello della ben più compatta Alfa 8C. Non ci sarebbero problemi ad adattare/accorciare l'architettura attuale Maserati su una vettura come Alfieri e non si discosterebbe dalla concept.

sicuro

oddio.. 4 porte vecchia aveva una distribuzione diversa rispetto a ghibli: motore più arretrato.  Poi mi pare che il modello di alfieri marciante fosse su base cali, ma potrei sbagliare.

 

In ogni caso si spuò far tutto, ma il muso è bello basso

 

 

quindi escluderei un lay out del genere:

 

 

ancora un po' ci metti una 24 ore tra motore e parafiamma  

anche perchè sarebbe stupido andare  prendere un telaio, segarlo ecc quando ne hai uno in casa già pronto 

Ma perchè non possono usare la piattaforma di california ?

4 minuti fa, Archaon dice:

Ma perchè non possono usare la piattaforma di california ?

credo princinpalmente costi, oltre al sito di produzione

Anche guardando le misure, è più vicina a California che a GT.

 

Credo anch'io che il problema principale sia dovuto alla piattaforma da utilizzare(la più indicata attualmente è Giorgio, LX evo è troppo sovradimensionata) e al sito di produzione.

 

In effetti Alfieri concept, così come California, ha il motore tutto dietro l'asse anteriore, per cui utilizzando la piattaforma Giorgio per forza di cose il design e le proporzioni andrebbero riviste.

No la meccanica di Alfieri Concept e' quella dell'attuale GranTurismo con passo accorciato usa pure il motore 4.7 e il cambio automatizzato di GranTurismo, California usa un DCT.

L'architettura "Maserati", gia su Ghibli e Quattroporte non ha molto in comune con LX/LY usata su Chrysler/Dodge, dopo le modifiche apportate al pianale durante lo sviluppo di Levante ormai ha ben poco in comune..

Secondo il piano originale la nuova GranTurismo(produzione sulle 3.000/5.000 annue) il modello emblema del marchio con motori V8 e TP dovrebbe rimanere a Modena mentre l'Alfieri (V6 TP/TI) con una produzione sulle 10/15.000 annue insieme alla versione Spyder avrebbe dovuto essere prodotta altrove. 

21 minuti fa, T a u r u s dice:

No la meccanica di Alfieri Concept e' quella dell'attuale GranTurismo con passo accorciato usa pure il motore 4.7 e il cambio automatizzato di GranTurismo, California usa un DCT.

so che in modelleria è arrivato un telaio California, se poi lo hanno trasformato in quello di una GT (per poi accorciarlo di nuovo) hanno fatto le magie