Catena/cinghia

[voltaire]

E' preferibile un motore con la catena di distribuzione o con la cinghia?

Il 1.3 multjet ha la catena e questa evita le spese di sostituzione periodica della cinghia; ma allora perchè non costruire tutti i motori con la catena?

Cosa comporta l'uso dell'uno o dell'altro?

A voi tutti :wink:

[Autodelta85]

la catena costa qualcosina di + di una semplice cinghi in gomma

[voltaire]

Interessaaante!

[Sonata_Arctica]

Come soluzione in sè è migliore la catena. Il problema è che questa fino a poco fa si portava dietro tutta una serie di effetti spiacevoli e controproducenti, che solo da pochi anni (grazie al solito "uovo di Colombo") si è imparato a fronteggiare.

Ora aspettati il solito post chilometrico di Artemis, con foto, collegamenti e quant'altro, che ti spiegherà vita morte e miracoli di entrambe le soluzioni.

[voltaire]

Si cerca disperatamente artemis e/o fedelella

(senza offesa per gli altri amici del forum e per il simpatico autodelta85)

[Autodelta85]

guarda ti dico solo che con le cinghie dentate se posso le evito....non sai quante ne ho sfasciate sullo scooter...vabeh che avevo anche motori da 22 cv su cinghie originali.....

[Paco]

già me lo sono sempre chiesto anche io, ma mettere una catena dove era allocata una cinghia è possibile?

[roberto.c]

  voltaire scrive:

E' preferibile un motore con la catena di distribuzione o con la cinghia?

Il 1.3 multjet ha la catena e questa evita le spese di sostituzione periodica della cinghia; ma allora perchè non costruire tutti i motori con la catena?

Cosa comporta l'uso dell'uno o dell'altro?

A voi tutti :wink:

[Phormula]

Concordo con Roberto.

La cinghia è più silenziosa e basta ricordarsi di controllarne lo stato e sostituirla ogni tanto.

La catena in genere crea molti meno problemi, però è rumorosa e se comincia a sbattere può cedere. E credo che di gente con l' "orecchio" fine da sentire una catena che sbatte, come sapevano fare gli automobilisti di una volta, ce ne sia poca.

[Paco]

scusate ma la cinghia è sempre un componente che si usura troppo, quindi va eliminato