non mi fa impazzire nel complesso ma quella specie di griglia sul frontale e' davvero orribile. Comunque se l'intento era di farla apparire diversa dal modello precedente, ci sono riusciti

Questa T-ROC é come un mulo, ovvero se il secondo é un incrocio fra una cavalla ed un asino la prima é una Taigo che ha impattato con una ID3, estremamente banale ma pienamente nello stile VW, venderà.

 

Peccato che all'interno non abbiano colto l'occasione per vedere un nuovo volante in luogo di quello attuale.

 

Dal sito tedesco VW, oltre a STYLE e R-line già viste...

 

 

TREND

 

 

LIFE

Modificato 27 Agosto27 Ago da severinsch

Il retro ha un non so che di Honda Hr-V, per il resto curioso di vedere il nuovo FHEV di Volkswagen 

AlVolante parla di prezzi da 35000€ praticamente 5000 in più dell'attuale...ok è più grande ma il prezzo è davvero molto più alto.

11 minuti fa, libbio scrive:

AlVolante parla di prezzi da 35000€ praticamente 5000 in più dell'attuale...ok è più grande ma il prezzo è davvero molto più alto.

Ma oggi con prezzi sotto 35k sono versioni con cambio manuale, secondo la press tedesca per la nuove non piu disponibile.

 

 

2 minuti fa, 4200blu scrive:

Ma oggi con prezzi sotto 35k sono versioni con cambio manuale, secondo la press tedesca per la nuove non piu disponibile.

 

 

questa info mi era sfuggita! sorry

Confronto fatto al volo (lasciate stare le proporzioni) con il modello uscente e la cuginetta brasiliana Tera.

 

 

 

 

Guardando il video di Motor1, noto che il tunnel centrale è poverello come finiture, per lo scomparto dove c'è il porta bottiglie avrei visto bene una serranda che permetta di averlo chiuso, poi la base di ricarica ad induzione mi pare non essere refrigerata, non vedo le feritoie da cui dovrebbe passare l'aria di raffreddamento per il device.

 

Rettifica

Da un altro video ho visto che la base di ricarica è refrigerata.

Modificato 27 Agosto27 Ago da MotorPassion

2 ore fa, 4200blu scrive:

Ma oggi con prezzi sotto 35k sono versioni con cambio manuale, secondo la press tedesca per la nuove non piu disponibile.

E quindi farà la stessa fine della Ypsilon; il posizionamento di un prodotto è l'arma vincente per avere un buon riscontro. Il marchio non consente di avere una base da 35k. Poi si lamentano se ne vendono poche. Questa moda di "appesantire" le nuove versioni rispetto a quelle che vanno a sostituire non la capirò mai. Tra 10 anni a quanto la metterano 40k?
Poi sono loro gli esperti e magari hanno ragione...