6 ore fa, brothersfan scrive:

Sinceramente non ho capito se mi piace...in alcune angolazioni è molto interessante, in altre vedo reminescenze del design dell'anteriore della w177, in altre sembra troppo stretta e alta...boh, è da vedere dal vivo...

Inoltre: ha ancora senso proporre due prodotti differenti per la stessa auto (x3 e ix3)? tecnicamente non possono fare la stessa auto multienergia? E' una strategia che paga?

stanno cercando di non prendere decisioni univoche, restano aperti a più scenari adozione Bev.

nuova prossima X5 è su base CLAR ma con motori ice,bev (con motori neue klasse) plugin e idrogeno.

uff mi sta cominciando a piacere

L'aspetto del muso secondo me ha fatto un salto quantico, soprattutto considerando la piega che si stava prendendo con l'effetto "tricheco" della ultima serie 4.

Il corpo vettura ha un qualcosa che richiama lo stile di Chris Bangle prima di darsi alle panchine. Ai tempi mi disturbava molto, oggi invece trovo la serie 5 E60 come una delle più belle e delle meglio invecchiate.

7 ore fa, A.Masera scrive:

uff mi sta cominciando a piacere

Più il doppio rene è camuffato e meglio sta; parere personale, non stava bene con le dimensioni esorbitanto delle ultime BMW e non sta bene adesso, con l'effetto "denti da castoro", mentre stranamente a forza di guardarlo, pure io inizio ad apprezzare il nuovo stile dei fanali anteriori. Dopo aver avuto per anni una 520D F11, ultimamante non riesco a capire che senso abbia "accanirsi" con orpelli inutili sui paraurti posteriori, questa iX3 non fa eccezione.

Plauso personale al design degli interni, bisognerà poi vedere la funzionalità del tutto touch con l'eliminazione definitiva di quasi tutti i tasti fisici, ma questo è il futuro...

M Performance

10 ore fa, reg71 scrive:

Più il doppio rene è camuffato e meglio sta; parere personale, non stava bene con le dimensioni esorbitanto delle ultime BMW e non sta bene adesso, con l'effetto "denti da castoro", mentre stranamente a forza di guardarlo, pure io inizio ad apprezzare il nuovo stile dei fanali anteriori. Dopo aver avuto per anni una 520D F11, ultimamante non riesco a capire che senso abbia "accanirsi" con orpelli inutili sui paraurti posteriori, questa iX3 non fa eccezione.

Plauso personale al design degli interni, bisognerà poi vedere la funzionalità del tutto touch con l'eliminazione definitiva di quasi tutti i tasti fisici, ma questo è il futuro...

Secondo me cambia radicalmente in nero perché l’effetto denti scompare e lascia spazio ad un doppio rene piuttosto squadrato.

Basta ancora qualche piccolo ritocco allo scudo centrale e poi ci siamo... 😂😂