comunque saro' magari un po' fuori dal coro ma io continuo a pensare che Tonale abbia davvero un bel design.. quando vedi cosa propongono certo concorrenti... Chiaro, avrebbe potuto avere proporzioni migliori e la piattaforma di Compass non le ha giovato.. ma quando vedo le foto del frontale coi gruppi ottici accigliati che le donano la giusta aria cattiva e quella, qui sotto di profilo con dei bei cerchi a riempire il passaruota, onestamente non capisco chi dice che questa auto non sia bella da vedere... poi oh.. de gustibus...

14 ore fa, j scrive:

IMHO si distingue dal resto in quanto è vecchia* come design specie come fiancata, col resty del frontale IMHO gli hanno dato la mazzata finale.

*IMHO più adatta al 2018/19 al 2022.

Modificato 25 Settembre25 Set da nucarote

5 minuti fa, Simopino scrive:

comunque saro' magari un po' fuori dal coro ma io continuo a pensare che Tonale abbia davvero un bel design.. quando vedi cosa propongono certo concorrenti... Chiaro, avrebbe potuto avere proporzioni migliori e la piattaforma di Compass non le ha giovato.. ma quando vedo le foto del frontale coi gruppi ottici accigliati che le donano la giusta aria cattiva e quella, qui sotto di profilo con dei bei cerchi a riempire il passaruota, onestamente non capisco chi dice che questa auto non sia bella da vedere... poi oh.. de gustibus...

Anche a me nei dettagli non dispiace, ma ha delle viste in cui è veramente sgraziata, e sembra sui trampoli o su ruotine, a seconda del cerchio.

Questi cerchi invece di suo sono fantastici, secondo me.

37 minuti fa, Simopino scrive:

comunque saro' magari un po' fuori dal coro ma io continuo a pensare che Tonale abbia davvero un bel design.. quando vedi cosa propongono certo concorrenti... Chiaro, avrebbe potuto avere proporzioni migliori e la piattaforma di Compass non le ha giovato.. ma quando vedo le foto del frontale coi gruppi ottici accigliati che le donano la giusta aria cattiva e quella, qui sotto di profilo con dei bei cerchi a riempire il passaruota, onestamente non capisco chi dice che questa auto non sia bella da vedere... poi oh.. de gustibus...

Concordo io l'ho sempre trovata molto bella, ovviamente rende meglio negli allestimenti top con cerchio Grande.

Mi fa piacere che il buon Nebuloni abbia cambiato idea rispetto a qualche anno fa:

😁

On 25/09/2026 at 12:16, nucarote scrive:

col resty del frontale secondo me gli hanno dato la mazzata finale.

*secondo me più adatta al 2018/19 al 2022.

Vista solo una in giro e devo darti pienamente ragione.

Quel frontale rivisto le dona davvero pochissimo...

Secondo me il nuovo frontale cerca di correggere le proporzioni del frontale, rendendolo più piatto e verticale; inoltre, come spesso succede con i restyling (anche in casa Alfa Romeo), è meno armonico, più pasticciato, ma allo stesso tempo più vistoso e un po' tamarro... Il che, per risvegliare le vendite di un modello poco ispirato nel design e poco incisivo nella tecnica, può starci. Ma mi sembra di capire che non sia bastato. E lo capisco: io purtroppo riesco davvero a mal digerire le proporzioni della carrozzeria, a distanza di anni il mio occhio continua a percepirle come goffe e sbagliate. È un peccato ma a questo punto credo davvero che sia il caso di voltare pagina quanto prima.

Va bene i gusti sono gusti ma sinceramente non capisco certi commenti. Se si guarda la concorrenza c’è davvero da mettersi le mani nei capelli.

Il restyling ha portato lo splendido rosso Brera e gli originali verde scuro e giallo ocra.

Chi non ha visto da vicino la Rossa Brera faticherà a capire l’effetto che fa.

Poi ovvio che se il segmento c suv non interessa, inutile parlarne

Comunicato stampa

Alfa Romeo rinnova la gamma

• Junior, Tonale, Giulia e Stelvio ampliano le possibilità di personalizzazione e si arricchiscono di nuovi contenuti, tecnologie e soluzioni per rispondere a esigenze e stili di vita differenti.

• Una Tonale per ogni cliente grazie a un’ampia gamma di versioni, motorizzazioni multi-energy, soluzioni tecniche specifiche Alfa Romeo e grande libertà di configurazione. Il tutto racchiuso in un C-SUV Premium progettato, sviluppato e prodotto in Italia.

Al via la fase di rinnovamento della gamma Alfa Romeo, con l’obiettivo di offrire a ogni cliente una vettura sempre più vicina al proprio modo di essere, guidare e vivere la mobilità. In un mercato in cui assumono crescente importanza personalizzazione e capacità di rispondere a differenti esigenze di utilizzo, Junior, Tonale, Giulia e Stelvio si aggiornano ciascuno nel rispetto della propria identità. Versioni, propulsori, colori, materiali e contenuti arricchiscono l’offerta e lasciano maggiore spazio alle preferenze individuali, mantenendo saldi i valori più autentici del Marchio: design italiano, innovazione, dinamica di guida e soluzioni tecniche specifiche Alfa Romeo. Ne nasce una proposta aggiornata e ancora più trasversale, capace di rivolgersi a pubblici diversi senza rinunciare all’inconfondibile DNA del Biscione.

Alfa Romeo Tonale: una risposta per ogni esigenza
Anche Tonale fa della varietà dell’offerta uno dei propri punti di forza, con una gamma ampia e articolata che permette a ogni cliente di trovare la propria interpretazione del C-SUV Premium del Biscione. Dalle versioni Tonale, Sprint, Ti e Veloce fino all’esclusiva Edizione Luna Rossa, la proposta combina differenti livelli di stile, comfort, tecnologia e sportività. La versione Tonale rappresenta il punto d’ingresso con una dotazione già completa, che comprende firma luminosa Full LED 3+3, quadro strumenti digitale da 12,3”, Alfa Connect da 10,25” e numerosi sistemi di assistenza alla guida. Da questa base, Sprint accentua stile e qualità percepita con Glossy Black Body Kit, cerchi da 18”, dettagli in alluminio e illuminazione ambiente multicolore, mentre Ti punta su eleganza e comfort attraverso interni in pelle nera o rossa, sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati e volante riscaldato. La progressione conduce alla Tonale Veloce, espressione più sportiva della gamma, con cerchi da 19”, fari Full LED Matrix, pinze Brembo rosse, sedili in Alcantara nera con accenti rossi e sospensioni elettroniche DSV – Dual Stage Valve, sviluppate per esaltarne ulteriormente il comportamento dinamico. Alle diverse personalità delle versioni si affianca una grande libertà di personalizzazione: Tonale offre dieci colori anche disponibili bicolore, sette design di cerchi da 17” a 20” e cinque differenti proposte di interni, dal tessuto nero e Scuba alla pelle Cannelloni nera o rossa, fino all’Alcantara. Colori, materiali e finiture consentono così di costruire una vettura più elegante o più sportiva secondo il proprio gusto. La massima espressione di questa filosofia è la serie speciale Tonale Edizione Luna Rossa, che porta sulla vettura i codici distintivi della partnership con il mondo della vela ad alte prestazioni. All’esterno spiccano i nuovi cerchi specifici da 20” Glossy Black diamantati, body kit nero lucido con inserti Dark Miron, livrea dedicata sulle fiancate, pinze Brembo rosse e loghi Alfa Romeo rossi mentre nell’abitacolo si trovano i sedili in 3D Knit e l’illuminazione ambiente multicolore con grafica ispirata alla vela. La libertà di scelta riguarda anche le motorizzazioni, con una gamma multi-energy capace di rispondere a differenti esigenze di mobilità. L’offerta di motorizzazioni, tutte italiane e specifiche di Alfa Romeo, comprende il 1.5 Ibrido da 175 CV quattro cilindri con cambio DCT7, il 1.6 Diesel da 130 CV con DCT6 e l’Ibrido Plug-In Q4 da 270 CV, che abbinano elettrificazione e trazione integrale. Tecnologie diverse accomunate dalla volontà di preservare il carattere del modello attraverso soluzioni specifiche Alfa Romeo, come la trazione Q4 e le sospensioni elettroniche DSV. A fare da filo conduttore è infine l’identità autenticamente Made in Italy di Tonale.

 

Torino, 6 ottobre 2026

Via Alfa Romeo.