Da non particolarmente amante dei Suv, apprezzo il coraggio stilistico di questi nuovi marchi. Ritengo che se prendiamo 10 persone "dalla strada", copriamo ogni riferimento al marchio e le facciamo salire su un auto bev europea (che so, VW ID4) e sulla sua diretta concorrente cinese, penso che 8 su 10 pensino che la "cinesata" sia quella europea

Ed ecco la P7+ in Italia, da 46170 euro.

https://www.xpengitalia.it/p7-plus

RWD STD Range

RWD Long Range

AWD Perforamnce

Il Roito Classe C 2026, parte da 70.000, anche se il range di MB (94 kWh usabili) è alquanto piu elevato di P7+ (75 kWh scarsi).

E voglio vedere un paragone di prezzo a parità dotazioni con la P7+.

PS: La P7+ ha il portellone. Ottima scelta.

https://www.alvolante.it/primo_contatto/xpeng-p7-plus-rwd-long-range-pro

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Maxwell61

On 12/01/2026 at 13:24, 4200blu scrive:

Attualmente secondo il sito ufficiale Xpeng la P7 in Europa e solo ordinabile in Svezia e solo come stock, quindi non credo che importano il MY26. (che non fa senso con i dazi quando hanno disponibile la P7+ prodotta in Austria senza dazi)

Ecco la NEXT P7 (ovvero la P/ MY 2026) , piu sportiva, compatta e con batteria da 95 kWh e un'enormità di range in più alla P7+, pare arriverà in EU nel 2026 e l'hanno portata al Salone di Monaco:

Quattroruote.it

Anteprima - Xpeng 2026: tutte le novità in arrivo, dalle...

Date di uscita, prezzi e foto della nuova gamma

Ed è ecco un video che chiarisce bene la differenza delle due auto, provate in EU, che clash di sigle....

In the 2026 XPENG Global Product Launch Event (which held its European portion on January 9, 2026, at the Brussels Motor Show), the primary focus was the European debut of the XPENG P7+. [1, 2]

While the P7+ was the main star on stage, the announcement regarding the "Next P7" (the sportier successor to the current P7i) was handled differently: [1, 2]

• Official Mention: During the presentations, XPENG leadership emphasized that the P7+ and the New P7 (internally often called the "Next P7") are part of a dual-model strategy.

• EU Availability: In the briefing materials and social media updates following the event, XPENG clarified that while the P7+ would be available immediately in 36 countries, news regarding the European launch of the Next P7 would "come later".

• Product Differentiation: The event clarified that the P7+ is a larger, "AI-defined" family fastback, while the New P7 is positioned as a sportier GT model for the European market. [1, 2, 3, 4, 5]

Deliveries for the P7+ in 25 European markets are set to begin in April 2026, with the New P7 expected to follow later in the year. [1, 2]

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Maxwell61

La nuova P7 è l'auto cinese più bella a mio avviso, un vero design inedito.

Ha sempre quel frontale un po' Toyota Prius.

La + mi piace, forse perchè ha un qualcosa della Dodge Charger, l’altra oscena, un pandoro