sto valutando acquisto di auto usata, e devo ancora finalizzare la lista delle papabili.

Della Rav4 sento dire che è rumorosa e poco comoda, mentre a me servirebbe per uso non cittadino, nei fine settimana, con almeno 200-300km a tratta. Per cui se fosse rumorosa e scomoda sarebbe davvero un problema.

In effetti ne vedo tante, ma in città, e la maggior parte taxi, perchè immagino siano parche nei consumi e affidabili nel lungo periodo. Ma a me serve solamente fuori città, e per tratte non brevissime.

avete esperienze in merito?

grazie in anticipo

Non ho esperienza diretta su Rav4, solo su Yaris e Corolla.

Se hanno un punto a favore, è la guida molto rilassante.

Chiaramente se non ci si diverte a pestare l'acceleratore "old turbodiesel style", nel qual caso possono diventare rumorose.

La Rav 4 rumorosa? Può essere, ma solo nelle forti accelerazioni, dunque per pochi secondi.

Ad andatura costante l’ibrido Toyota tiene un regime assolutamente di riposo.

Parlo della rumorosità meccanica, conoscendo bene Yaris e Lexus UX (anzi, con mia sorpresa la UX 300 con motore 2000cc e 200 cv ha un effetto scooter maggiore della piccola Yaris, che invece sembra quasi avere un classico automatico a convertitore - parlo di feeling ovviamente).

Se invece si parla di rumorosità aerodinamica non ne ho idea, ma tenderei a escludere che un’auto come quella possa cadere su un aspetto simile.

Da possessore di RAV4 modello 2021 AWDi - allestimento Lounge - ti posso dire che per comodità è tra quelle al vertice anche per i sedili posteriori (scelta approvata da mia moglie dopo aver testato diversi modelli nelle varie concessionarie).

Non presente il ben che minimo rumore meccanico anche a distanza di qualche anno.

Essendo il motore un 2.5 full hybrid ti posso dire che si comporta bene (anche se avrei preferito una coppia maggiore - intorno ai 330 NM - visto il peso dell'auto). Il comportamento del sistema ibrido è coerente con la potenza del motore di trazione elettrico, quando sei a bassi giri ti supporta bene e ti fa risparmiare (se sei in veleggiamento e dai un lieve colpo di acceleratore ti da pure una spinta che anche se meno evidente sembra quella dei vecchi turbo quando entravano progressivamente), non sono pochi i casi in cui viaggiavo in elettrico anche fino a 130 km/h anche se in discesa (aiutato dalla massa e dell'inerzia del veicolo).

Per i consumi ti direi circa 17-18 km/litro in città che scendono di poco sulle statali 15-16 mentre in autostrada siamo sui 13-14. Ovviamente dipende dalla velocità e dal piede più o meno pesante. Se acceleri troppo, il sistema ibrido non ti fa corrispondere l'aumento di velocità immediatamente fa salire i giri motore ice e per questo si sente quel rumore effetto scooter che ad alcuni da fastidio. Questo sistema va guidato differentemente tenendo conto dell'inerzia della macchina (io non sono un bravo scolaro perchè a volte accelero di più anche io). Se fai tangenziali o statali con velocità controllate (dagli autovelox) e stai sotto i 110km/h il consumo è anche basso (a volte ho fatto sopra i 20km/litro). Se fai tanta montagna fatti un diesel.

Per ultimo, ho visto che è uscito il nuovo modello 2026 che dovrebbe aver migliorato la gestione ibrida ed in teoria dovrebbe anche consumare di meno. Ti sconsiglio la versione plug-in da 300 cv (molto prestante, ma pesante e devi caricarla spesso altrimenti è inutile).

19 ore fa, jonny2000 scrive:

Da possessore di RAV4 modello 2021 AWDi - allestimento Lounge - ti posso dire che per comodità è tra quelle al vertice anche per i sedili posteriori (scelta approvata da mia moglie dopo aver testato diversi modelli nelle varie concessionarie).

Non presente il ben che minimo rumore meccanico anche a distanza di qualche anno.

Essendo il motore un 2.5 full hybrid ti posso dire che si comporta bene (anche se avrei preferito una coppia maggiore - intorno ai 330 NM - visto il peso dell'auto). Il comportamento del sistema ibrido è coerente con la potenza del motore di trazione elettrico, quando sei a bassi giri ti supporta bene e ti fa risparmiare (se sei in veleggiamento e dai un lieve colpo di acceleratore ti da pure una spinta che anche se meno evidente sembra quella dei vecchi turbo quando entravano progressivamente), non sono pochi i casi in cui viaggiavo in elettrico anche fino a 130 km/h anche se in discesa (aiutato dalla massa e dell'inerzia del veicolo).

grazie

sui consumi non ho niente da dire.

ma sei il primo che dice 1)non è rumorosa (mentre tutti parlano di effetto scooter noto), e 2) è comoda: tutti riportano che non è neanche paragonabile alla seduta e al confort di altre auto dello stesso segmento/costo.

1 ora fa, lorcar scrive:

grazie

sui consumi non ho niente da dire.

ma sei il primo che dice 1)non è rumorosa (mentre tutti parlano di effetto scooter noto), e 2) è comoda: tutti riportano che non è neanche paragonabile alla seduta e al confort di altre auto dello stesso segmento/costo.

Domanda.

Ma tu l'hai provata di persona questa macchina?

Perchè basarsi sulle opinioni altrui lette qui e là, chiedere continuamente consiglio e poi mettere in discussione quanto asserito da chi ce l'ha, non mi sembra particolarmente costruttivo.

Provala, e capisci se PER TE va bene oppure no.

Sì e soprattutto non si possono aprire 50 discussioni diverse, tienine una e chiedi lì.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Domanda.

Ma tu l'hai provata di persona questa macchina?

Perchè basarsi sulle opinioni altrui lette qui e là, chiedere continuamente consiglio e poi mettere in discussione quanto asserito da chi ce l'ha, non mi sembra particolarmente costruttivo.

Provala, e capisci se PER TE va bene oppure no.

Allora cosa serve un forum o un gruppo di discussione se non per sentire le opinioni altrui? Mi rendo conto che ogni macchina modello può avere l’esemplare sfortunato, ma parliamo per grandi numeri e statistiche. È ovvio che la Rav4 può essere comoda per il singolo utente o per decine di singoli utenti, ma statisticamente tutto il web si lamenta di questi due problemi.

Modificato 10 ore fa10 ore fa da lorcar

Certo che serve confrontarsi.

Ma se la macchina non la provi anche TU, il confronto serve a poco.

1 ora fa, lorcar scrive:

Allora cosa serve un forum o un gruppo di discussione se non per sentire le opinioni altrui? Mi rendo conto che ogni macchina modello può avere l’esemplare sfortunato, ma parliamo per grandi numeri e statistiche. È ovvio che la Rav4 può essere comoda per il singolo utente o per decine di singoli utenti, ma statisticamente tutto il web si lamenta di questi due problemi.

È che dal tono che usi, sembri aver già deciso, scartandola, eppure ritorni ciclicamente sullo stesso argomento.

Come se vorresti sentirti dire ciò che vuoi.

Ricapitolando, in generale il sistema ibrido Toyota è un po' atipico rispetto alle auto "normali": c'è chi una volta provato non tornerebbe indietro, chi lo ha provato e lo odia, chi ha imparato ad usarlo e si trova benissimo, chi ne accetta obtorto collo qualche compromesso.

È tutto giusto, e tutto relativo.

Aggiungici che nelle varie derivazioni e modelli, ciascuno ha le sue peculiarità.

Da qui, l'invito a provarla, senza sceglierla a scatola chiusa, e senza scartarla a prescindere.

Magari ti piace un casino, magari no...puoi saperlo solo tu.