Meglio la nostra, in questa variante sembra proprio tozza.

Da Bimmerpost ecco le specifiche della i3 50 xDrive:

• lunghezza: 4760mm;

• altezza: 1480mm;

• larghezza: 1865mm (senza specchietti);

• passo: 2897mm;

• altezza da terra: 137mm;

• bagaliaio: 420lt (posteriore) e 31lt (funk);

• peso: 2280kg;

• 0-100km/h: 4.7s;

• top speed: 200km/h;

• capacità utilizzabile batteria: 108.7kWh;

• tempo di carica 10-80%: 21min;

• potenza: 345kW e 645Nm di coppia.

beh dai, pesa "solo" 2,3 tonnellate a vuoto.....per una seg. D non è male

scherzi a parte, non riesco a trovare un solo motivo per prendere questa al posto di una banale Tesla, se uno è sul mercato per un'elettrica.

55 minuti fa, VuOtto scrive:

beh dai, pesa "solo" 2,3 tonnellate a vuoto.....per una seg. D non è male

scherzi a parte, non riesco a trovare un solo motivo per prendere questa al posto di una banale Tesla, se uno è sul mercato per un'elettrica.

Io non vorrei mai una Tesla...

Ma questa BMW sta prendendo il posto della Giulia BEV mai nata che mi ero convinto di volere.

Tra 5 anni credo che tutti saremo sul mercato per una BEV... e questa mi sembra la proposta piu convincente sul mercato.

Piacciano o non piacciono (le Bev), bisogna riconoscere a Bmw di non aver svolto il compitino, sia sul piano tecnico che su quello estetico.