4 minutes ago, ilrasta said:

No dai, il variatore da scooterone della Toyota, per quanto funzioni bene e sia anche un sistema molto raffinato, ammazza qualsiasi piacere di guida, fosse montato anche su una Lotus Elise... 🤢

dipende da come lo si guida.

Col coltello fra i denti ed esclusivamente coll'acceleratore tutto su o tutto giù è più o meno come fare le corse con un frullatore. Invece guidato in modo normale in mezzo al traffico va molto bene ed è pure brillante, sia in accelerazione che in ripresa.

Una volta per tutte: Toyota non monta un cvt od un variatore da scooterone, ma un raffinato cambio epicicloidale .

18 minuti fa, ilrasta scrive:

No dai, il variatore da scooterone della Toyota, per quanto funzioni bene e sia anche un sistema molto raffinato, ammazza qualsiasi piacere di guida, fosse montato anche su una Lotus Elise... 🤢

Sulle ultime evoluzioni, l'effetto scooter è parecchio diluito.

E lo scrive uno che ha in casa sia una Yaris III che una IV (una delle prime tra l'altro, nel frattempo è stata ulteriormente affinata in tal senso).

Ma aldilà del powertrain, è proprio la meccanica (sterzo, telaio, assetto) che tra la III e la IV ha fatto un salto quantico.

Giusto per dire, per i miei palati, lo sterzo della Yaris IV è comunque un pò troppo leggerino, ma è un macchinozzo nettamente più divertente della III, complice anche la nettamente più forte spinta del propulsore elettrico.

Va anche detto che è rigidissima (forse troppo), e nel passaggio generazionale, ha perso un pò di spazio dietro.

Adesso, led zeppelin scrive:

Sulle ultime evoluzioni, l'effetto scooter è parecchio diluito.

E lo scrive uno che ha in casa sia una Yaris III che una IV (una delle prime tra l'altro, nel frattempo è stata ulteriormente affinata in tal senso).

Ma aldilà del powertrain, è proprio la meccanica (sterzo, telaio, assetto) che tra la III e la IV ha fatto un salto quantico.

Giusto per dire, per i miei palati, lo sterzo della Yaris IV è comunque un pò troppo leggerino, ma è un macchinozzo nettamente più divertente della III, complice anche la nettamente più forte spinta del propulsore elettrico.

Va anche detto che è rigidissima (forse troppo), e nel passaggio generazionale, ha perso un pò di spazio dietro.

Mah, ho provato sia la Cross che la chr nuova: sicuramente il CVT Toyota è stato migliorato, ma quando si accelera per sorpassare o per uscire banalmente da una curva in salita...l'effetto scooterone c'è sempre, per quanto sia meno invadente e più silenzioso rispetto a qualche anno fa. Non parlo di guida col coltello tra i denti, ma normale guida quotidiana. Sicuramente le ibride segmento B sono auto pensate, prevalentemente per circolare nel traffico cittadino, ma anche per muoversi fuori città, specie considerando che le dimensioni sono ormai quelle di una Golf di qualche anno fa o di una 147.
Per questo, per chi come me ama ancora guidare fuori dal traffico, quando si esce dalle code e si affrontano delle banali rotonde o 2 curve è sempre bello avere un'auto compatta che è anche piacevole da guidare in modo brillante! 😉 Motivo per cui ho abbandonato i B-Suv come auto per il lavoro...sono dei furgoncini.

15 minuti fa, stev66 scrive:

Una volta per tutte: Toyota non monta un cvt od un variatore da scooterone, ma un raffinato cambio epicicloidale .

Sì sì, lo si chiama "variatore da scooterone" in modo scherzoso, perché ne ricorda il suono e la progressione...so bene e l'ho specificato infatti nel post precedente che è un cambio raffinatissimo (quasi nessuno che lo disprezza ha capito come funziona ahimè): dal punto di vista ingegneristico è davvero notevole.

Ho provato anche la Yaris Gr, ma quella è tutt'altra cosa e non la si può certo paragonare alla Clio e-tech, anche se 52-54k per un tre cilindri non li spenderei mai nella vita.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Giusto per dire, per i miei palati, lo sterzo della Yaris IV è comunque un pò troppo leggerino, ma è un macchinozzo nettamente più divertente della III, complice anche la nettamente più forte spinta del propulsore elettrico.

Va anche detto che è rigidissima (forse troppo), e nel passaggio generazionale, ha perso un pò di spazio dietro.

OT: con quali cerchi la guidi per avere questa opinione? Giusto per interesse personale