Orimo modello del programma Historic Italian Brands, iniziativa guidata da Massimo Di Risio, fondatore di DR Automobiles Groupe, che si basa su una strategia industriale che combina piattaforme internazionali e sviluppo tecnico italiano e riguarderà anche il marchio OSCA.

Le prime consegne partiranno da settembre 2026 e la vettura sarà assemblata nei nuovi impianti Fabbrica Italia in Molise.

Il SUV lungo 4,41 metri e presenta anche dettagli in fibra di carbonio.

Sotto il cofano della Itala 35 trova spazio un motore 1.5 TGDI turbo benzina sviluppato sulla base della piattaforma tecnica del costruttore cinese GAC, partner industriale scelto per il progetto. La potenza è di 170 CV, con 270 Nm di coppia massima, e le prestazioni parlano di una velocità massima superiore a 190 km/h e di uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.

Telaio e powertrain derivano dalla piattaforma condivisa, ma gran parte della messa a punto è stata sviluppata internamente dal team italiano guidato dall’ingegner Roberto Fedeli, manager che in passato ha lavorato con Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e Aston Martin.

Gli interventi hanno riguardato elettronica, infotainment, sospensioni e impianto frenante, con l’obiettivo di differenziare il comportamento dinamico della vettura rispetto al modello di derivazione.

Prezzo di partenza fissato a 35.000 full optional

Modificato 1 ora fa1 ora fa da j

Ma che supercazzore si leggono negli articoli dei car media e quotidiani nazionali? 😂

Basta due paraurti differenti, un tuning sull’handling e sedili rivestiti con pelle e Alcantara per definire “Telaio e powertrain derivano dalla piattaforma condivisa” e “L’abitacolo punta su materiali premium e su un’impostazione più vicina al mondo delle vetture di lusso che a quello dei SUV compatti tradizionali.” 🤦🏻‍♂️

Penso che un tuner tedesco ci metta di più le mani sulle auto che questi su questa GS3.

quindi sostanzialmente in Italia montano i due paraurti, cambiano i rivestimenti interni, cerchi e taratura sopsensioni? 🤔

Modificato 1 ora fa1 ora fa da __P

Imbarazzante

Alla Junior hanno fatto cambiare il nome, e questa può chiamarsi Itala? Due pesi due misure.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da GmG

Chissà perché non sono per niente sorpreso

...il bello è che è tutto fuorché brutta!

not even funny

Dov'è chi pensava che avrebbero fatto una gran turismo artigianale?

È imbarazzante

Avesse avuto anche il GPL a 35K sarebbe stato un discreto successo da noi IMHO.

Adesso, mccll scrive:

Dov'è chi pensava che avrebbero fatto una gran turismo artigianale?

È imbarazzante

Quella è la OSCA. ;-)

... però brutta non è eh...

51 minuti fa, __P scrive:

Ma che supercazzore si leggono negli articoli dei car media e quotidiani nazionali? 😂

Basta due paraurti differenti, un tuning sull’handling e sedili rivestiti con pelle e Alcantara per definire “Telaio e powertrain derivano dalla piattaforma condivisa” e “L’abitacolo punta su materiali premium e su un’impostazione più vicina al mondo delle vetture di lusso che a quello dei SUV compatti tradizionali.” 🤦🏻‍♂️

Penso che un tuner tedesco ci metta di più le mani sulle auto che questi su questa GS3.

quindi sostanzialmente in Italia montano i due paraurti, cambiano i rivestimenti interni, cerchi e taratura sopsensioni? 🤔

Le testate giornalistiche sono sempre più imbarazzanti, articoli che sono un becero copia e incolla delle cartelle stampa e zero spirito critico o comunque un minimo di analisi seria del prodotto.

Comuque questa Itala 35 è quel famoso muletto beccato in Spagna che aveva il logo 3 sulla calandra, sta a vedere che questa doveva essere una DR ma poi hanno preferito imbellettarla un po' sovraprezzarla e venderla come Itala.