Il parafango è condiviso?

Adesso, GmG scrive:

Il parafango è condiviso?

sembrerebbe... attendiamo i bene informati

15 minuti fa, MotorPassion scrive:

Confronto anche per gli esterni.

Stellantis is the new British Leyland

(Si scherza, eh! Lo so che lo fanno tutti i gruppi)

è brutta? No

È banale? Si

È una vera lancia? No

rappresenta ciò che fanno mostrato con i concept HPE? No

Mi dispiace ma io di vedo una Peugeot, l’obiettivo del rilancio di Lancia non doveva essere tornare a rivestire altri marchi

6 minuti fa, A.Masera scrive:

è brutta? No

È banale? Si

È una vera lancia? No

rappresenta ciò che fanno mostrato con i concept HPE? No

Mi dispiace ma io di vedo una Peugeot, l’obiettivo del rilancio di Lancia non doveva essere tornare a rivestire altri marchi

Solitamente concordo con te, ma sta volta no.

Siamo nel 2026, il mondo automobilistico è drasticamente cambiato dopo il covid, e si fa fatica a mantenere meccaniche "nobili" pure su brand in cui ci sono stati grossi investimenti negli anni.

Per com'era ridotta Lancia post FCA by Sergio, vederla lanciare sul mercato una nuova auto è di per sè un successo...

L'auto in questione andrebbe presa per quello che è, un crossover stiloso e ben rifinito, ad un prezzo che sarà una tacca sotto quello della triade tedesca, stop.

Per il momento aspetto di vedere altre foto prima di dare il mio giudizio, ma al netto di ciò una cosa va detta: con l'arrivo della Lancia Gamma il marchio Lancia torna ad avere una gamma dopo ben 14 anni

2 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Solitamente concordo con te, ma sta volta no.

Siamo nel 2026, il mondo automobilistico è drasticamente cambiato dopo il covid, e si fa fatica a mantenere meccaniche "nobili" pure su brand in cui ci sono stati grossi investimenti negli anni.

Per com'era ridotta Lancia post FCA by Sergio, vederla lanciare sul mercato una nuova auto è di per sè un successo...

L'auto in questione andrebbe presa per quello che è, un crossover stiloso e ben rifinito, ad un prezzo che sarà una tacca sotto quello della triade tedesca, stop.

Boh solito discorso come per alfa: cosa è una Lancia? Un bel vestito per un altro marchio? Se la risposta è no, allora è un prodotto sbagliato

6 minuti fa, A.Masera scrive:

Boh solito discorso come per alfa: cosa è una Lancia? Un bel vestito per un altro marchio? Se la risposta è no, allora è un prodotto sbagliato

Delta, Thema, Y, Musa che cos'erano?

Non si può sempre pretendere che Lancia tiri fuori il deltone per appassionati, farebbe la fine commerciale della Giulia Q.

Solo le vendite potranno dire se è un prodotto sbagliato, per me sbagliato è ostinarsi a derivare vetture Lancia da altre vetture, comunque, se pensiamo che doveva essere un marchio chiuso, devo dire bene così, magari invece Gamma potrebbe vendere e consentire a Lancia di fare altri modelli.forsi sto sognando.....

6 minuti fa, A.Masera scrive:

Boh solito discorso come per alfa: cosa è una Lancia? Un bel vestito per un altro marchio? Se la risposta è no, allora è un prodotto sbagliato

Quindi per fare di Gamma cosa dovevano fare?

Piattaforma specifica?

Motori specifici?

Per cosa? 10000 pezzi anno se tutto va bene da vendere qualche mercato europeo, rigorosamente a meno di VW perché a di più non si può?

Oh ragazzi, è sempre facile fare affermazioni d’effetto tanto per darsi un tono, quando i conti e i cash li fanno e li mettono gli altri.

Poi si poteva fare di più? Sicuramente

Ma dopo che un gruppo come VAG ha semplicemente cambiato fari e paraurti ad una Superb per farci una Passat direi che il metro di paragone si sta abbassando di parecchio…