..non credo che l'Audi sia migliore dell'Alfa come tenuta e voglio sperare che realmente la GTA sia un bel pò sopra l'Audi come motore...

..ho provato solo una GT jts, ma..tanto di cappello (anzi me lo tolgo proprio! )..l'unica pecca di quell'auto era proprio il motore alquanto poco adatto all'Alfa..del resto il pilota Alfa ufficiale mi aveva preventivamente consigliato la versione jtd..

Condivido apparte la stabilita' la 147 e' molto piu' stabile della A3 in qualsiasi condizione....

Può darsi, ma siam sicuri in senso così assoluto? Chiedo, perché diffido sempre dagli assolutismi ... come gli istruttori di guida sicura che ho avuto 8)

la 147 poi e' pure molto piu' precisa grazie alla tipologia delle sue sospensioni anteriori...

il problema del haldex si trova appunto al differenziale haldex ed al suo funzionamento......non mi sento equipararlo ai sofisticati sistemi di differenziali attivi...che usano diverse vetture...

-Haldex e' una trasmissione pessima qualsiasi e' il costruttore che la usa cioe' VW group o Volvo..

Porsche sulle Carrera usa una trasmissione VT cioe' con giunto viscoso simile a Lamborghini che non c'entra nulla con haldex...Cayenne ha una torsen...

-Haldex e' una trasmissione pessima qualsiasi e' il costruttore che la usa cioe' VW group o Volvo..

Porsche sulle Carrera usa una trasmissione VT cioe' con giunto viscoso simile a Lamborghini che non c'entra nulla con haldex...Cayenne ha una torsen...

il problema del haldex si trova appunto al differenziale haldex ed al suo funzionamento......non mi sento equipararlo ai sofisticati sistemi di differenziali attivi...che usano diverse vetture...

Io mi convincerò che non è una ciofeca quando vedrò una A3 gr. N in pista o in PS.... :wink:

Vedi, non è questione di fidarsi di uno o dell'altro, è questione di forma ... ho letto anch'io dei "problemi" dell'Haldex ed li ho visti in pratica sulla neve ed è per questo che dico sempre "io ho un'integrale seria (A4 quattro, nda) e non una cosa a metà" ... ma non mi sogno di dire "è pessimo" ... d'altronde i 300 CV della Volvo con l'Haldex qualcosa vorrà dire ... ma, ripeto, io, di mia iniziativa, non lo prenderò :Wink:

Il confronto tra GTA (TA) e A3 (TA+TP)(e non TI) ha poco senso, in quanto trasmissioni differenti.

Provate a farvi un giro su una 156 Q4 (JTS o JTD) e su una A3/Golf (FSI o TDI)e il vostro parere sarà unanime sicuramente. L'alfa regala un feeling incredibile, sembra una TP ed è incollata alla strada (anche se sterrata), invece le tedesche hanno un pessimo comportamento, dà poca confidenza. Forse è soggettivo, in quanto sono abituato con la mia TP, ma ho avuto modo di provare una golf 4motion sulla neve e non è per niente divertente, nè tantomeno intuitiva. Bisognava giocare di anticipi, uno perchè era Diesel ed aveva il ritardo della turbina, due per dare il tempo all'elettronica di trasferire la coppia dietro; insomma, per fare un tornante di traverso, dovevo affondare il gas due tornanti prima!!

Provate a farvi un giro su una 156 Q4 (JTS o JTD)

cri, mi sa che bisogna aspettare ancora sei mesi per fare un giro su una q4 jts.. quando esce la 939..

Provate a farvi un giro su una 156 Q4 (JTS o JTD)

cri, mi sa che bisogna aspettare ancora sei mesi per fare un giro su una q4 jts.. quando esce la 939..

Guardate che la 156 Q4 è già uscita, sia Sportwagon che Crosswagon..

Beppe dicet..