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Non percepisco nulla di "Lussuoso" in quell'interno.
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Buonasera a tutti, Ho una Fiat Panda 1.2 Fire del 2019. Negli ultimi giorni, all'avvio a freddo, il motore vibra e il numero di giri aumenta da solo, come se qualcuno premesse l'acceleratore. A volte si sente anche odore di benzina. La spia gialla dei guasti al motore rimane accesa. Stasera ho collegato l'adattatore ELM327 e, tramite l'app OBDocker, ho letto il codice di errore: P0505, guasto al sistema di controllo del minimo. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Potrebbe trattarsi di un problema alla farfalla o alla valvola di controllo del minimo? Grazie!
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certo che lo ha fatto......ma con risultati discordanti. la serie 8 (anni '90) e l'ultima sono delle GT classe Gran Turismo. Se vogliamo non ha mai prodotto una supercar, poiché la M1 era si a motore posteriore ma non era "estrema" nel vero senso della parola. Vero è che all'epoca non vi erano estremizzazioni come ci sono oggi. Per cui....possiamo definirla una cosa a metà tra una supercar e una super GT come impostazione. Maserati potrebbe funzionare in BMW? Secondo me no. Maserati potrebbe funzionare benissimo dove era prima, in Ferrari, come l'alternativa alla Porsche per i clienti Ferrari, e Ferrari invece potrebbe addirittura riposizionarsi ancora più in alto (tanto i clienti non mancherebbero) riprendendosi quell'esclusività che oggi un po' è venuta meno. Per cui potrebbero tornare sotto le 10 mila unità annue e farle pagare ancora di più, incrementando ulteriormente i margini. Maserati per com'è e dov'è oggi, non ha un futuro luminoso davanti a se. Sono sincero.....in Stellantis non ha la minima chances di avere un pensiero serio e coordinato dietro di sè per gettare le basi per avere un futuro solido. BMW dal canto suo, ha già deciso chi darà vita alle auto "alternative" per loro: ALPINA. Senza contare la divisione M che macina grandi risultati economici positivi da anni. Diciamo che non hanno bisogno di Maserati.
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OT : sicuro? Storicamente in quei segmenti BMW non ha mai "toccato palla"...
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Preview di un prototipo del Q9 da parte della nostra biondina preferita:Comunicato stampa Via Audi.
Il problema secondo me è che pure un appassionato lambo come me inizia a non ricordarle tutte.... Syan, sc qualcosa,la countach 800, sta fenomeno, e tante altre. Per dire mi ricordano come operazione la reventon, dimenticabile esempio di come basti ricarrozzare un gioiello (la murcielago) con dubbio gusto per offrire 20/30 pezzi a prezzi stratosferici.Pochi giorni di utilizzo, ma qualche aspetto è già evidente. Dotazione: Navi, tetto (non apribile), Cruise adattativo, adas, retrocamera, possibilità di attivare il clima da smartphone, sensore luci, sensore distrazione conducente, 12 radar.. molte cose non le ha la mia Sportage da 42k Car play assente (pare che sarà aggiornato), risolto con modulo esterno. Sensore pioggia mi pare che non ci sia, stona. Spazio: pantografa la smart forfour. Dentro comunque decente, bagagliaio piccolo piccolo. Utilizzando il frank per l'anteriore ho liberato cavi, triangolo,kit gonfiaggio dal baule. AliExpress è la mopar cinese per la T03. Si trova tutto a misura a due lire (come la macchina) Su strada Come già letto, confermo che si sente un fruscio fastidioso sopra i 110/120km/h. Pur non essendo autostrada o tangenziale l'habitat, si doveva evitare Non è un limite per le (limitate prestazioni) ma 4 gomme un po' più larghe le avrei messe,già solo per un fattore estetico Scatto nelle elettriche si sa è tutto, e in salita fa sorridere quando va e non gli daresti una lira. In compenso in autostrada a 140km/h finisce tutto (2 adulti e 2 bambini). Il 1.3 mjet da 69 cavallucci a 160 ti ci faceva arrivare Autonomia ancora presto per dirlo ma per i percorsi in cui sarà utilizzata, 300km con una ricarica fattibili (vedendo anche i gruppi dedicati) Costo 7k nel nostro caso, 95% ricarica a casa (6€ a pieno, meno di un terzo del costo al km dell'idea che sostituisce), di cui 70% da stima con fotovoltaico (0€ a pieno). Bollo gratis per 5 anni poi il 25%, strisce blu gratis, manutenzione.. tutte cose note quanto non le paghi te le ripeti volentieri. Rivendibilità Ad oggi un bagno di sangue come per tutte le elettriche di tutte le marche (cinese o meno). In azienda,complice svolta green (leggasi costo gasolio), premono per la corrente. Prenderei una q4 elettrica di due anni (meno fi 40mila km) spendendo meno della Sportage e ci sto pensando. Al netto di tutti limiti dell'elettrico (senza starli ad elencare), e tolte poche eccezioni, le auto sono tutte elettrodomestici, è difficile preferire un il frigo della smeg (che ho avuto) a quello con pannello, ghiaccio,no frost..mazzi lazzi. Metterò una storica in garage, aziendale elettrica (magari 800v), meno km (70mila) degli attuali per forza di cose: così mi vedo tra pochi anni. Nel frattempo il fine settimana cerco di sottrarla alla moglie e gli lascio la cassapanca coreanaEsiste un sistema Mahle similare. Qui nell'articolo di moparinisder lo spiegano bene (posizione dell'iniettore ) e si vede nei disegni del brevetto. Poi è sempre un tema delicato e da valutare molto attentamente quello dei brevetti. MoparInsidersFCA Italy Patents Twin Spark Plug Engine With Combustion...Qui credo il testo e i disegni del brevetto https://patents.google.com/patent/EP3453856A1/en2005 Seat Leon design story Inizialmente pensavano anche ad una versione 3 porte ( del resto anche le anticipazioni dei concept SALSA erano sempre 3 porte) Discutibile invece la proposta per la 5 porte stiracchiando la carrozzeria della ALTEA. Il cruscotto della Leon/Altea/Toledo e' stato la cosa piu' "tondeggiante" di tutto il gruppo Vag da sempre.
DSmooth 3 DRough 3
A proposito di Itala, andando sul sito del Mauto, il museo dove dovrebbe tenersi l'evento di presentazione del ritorno di Itala, per il 18 maggio, giorno dell'ipotetico ritorno del marchio, non è programmato nulla....Un approccio in tal senso c'è già stato non troppo tempo fà ma non se n'è fatto nulla... comunque se Stellantis può effettivamente impugnare questo brevetto potrebbe anche arrivare arrivare a fare una propostaccia del genere in cambio di una licenza perpetua e valevole in ogni parte dell'universo (semi-cit) a BMW del brevetto in questione.
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