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Alla fine per il pubblico petrol head che ama Giorgio forse i vari MHEV e i PHEV sarebbero stati più d'impiccio che altro, perchè avrebbero portato peso senza dare in cambio un reale guadagno di performance. Forse anche questo potrebbe aver fatto pendere la bilancia per interrompere gli sviluppi, oltre al mercato piccolo di Giulia e Stelvio soprattutto rapportato al solo mondo BMW, e alla volontà di MM e JE di non perdere ulteriore liquidità dietro a Giorgio.

Sul sito di Jeep Italia c'è ancora la PHEV pre-FL, ora non so se è una presenza virtuale o continuano a venderle veramente.

Massima espressione di quello che c'è stato, non di quello che doveva esserci.

Veramente mi pare che a ridosso del Covid uscirono Giulia GTA e GTAm che è stata la massima espressione del ramo Alfa Romeo di Giorgio. Comunque, alla luce dell'estetica di Stelvio II non da wow (manco Stelvio I IMHO lo è a dire il vero) e soprattutto alla luce dei dati delle performance che avevo letto qualche anno fà (assumendo che fossero veri) non erano proprio impressionanti per una Giulia BEV prevista nel 2026/27 IMHO hanno fatto quasi bene a non farle nascere.

Bella è bella e neanche poco, però concordo con @__P che c'è troppo nero lucido e trovo anche troppo casino nei dettagli, specialmente a livello di paraurti posteriore.

Si me lo ricordo

Mai uscite dalle slide e credo nemmeno mai progettate.

Io la trovo abbastanza coerente con quello che era il Freelander originale di Land Rover, almeno dal punto di vista del design. Poi non sarà bellissimo, per carità, ma diciamo che ci può stare, almeno secondo me.

Molto imponente, esteticamente non è male, però mi sfugge un po' il senso di farla larga 2 metri (è la carrozzeria della RS6, coi parafanghi allargati?) e con i paracolpi in nero lucido.

ormai la maggior parte dei costruttori cinesi usa queste numerazioni crescenti in base alle dimensioni: 8 di solito è per i modelli "grossi", 9 è riservato a quelli "più grossi". se poi sono "grossissimi" usano pure 90 o 900... se non altro sono abbastanza intuitivi

a parziale discolpa del gruppozzo è da dire che Giulia e STelvio hanno vissuto il covid e il successivo shortage nella fase peggiore, erano già bisognose di ammodernamenti, e il caos dei due eventi ha distolto attenzione dal prodotto. Detto questo occassione persa, e ora con l'arrivo delle BEV e la mai nata Stelvio 2 ancora un altra occasione persa. LWB= long wheel base, versioni a passo lungo per la Cina, come fanno (facevano) tutti gli altri marchi europei. Ma poi mai presentate realmente o sbaglio?

Sara' stato un esperimento fallito ma visto che gli esperimenti (scientifici) sono il mio pane quotidiano posso dire con cognizione di causa che se l'esperimento fallisce non butti tutto ma aggiusti la parte o le parti che non hanno funzionato. Se non si crede in cio' che si fa non si va da nessuna parte

Una astronave. Bellissima.

Per me su strada rimane un bel bestione, ma quel posteriore su due livelli a mò di auto strana coreana non si può vedere.

Che belle guanciotte gonfie.

Non so se qualcuno ci ha fatto caso ma la fantomatica GTV mai nata ha i fari Matrix led che arrivarono nel 2023 😅

i cerchi da 21'' sono proprio quelli che ci vogliono per fare strade bianche... per non parlare delle prese d'aria gigantesche pronte ad inghiottire kg e kg di polvere e alle protezioni aggiuntive praticamente inesistenti. Potevano anche non farla o semplicemente chiamarla "AllStreet" forse facevano più bella figura.

P.P. 2018

Sempre bella la Mondeo Cross… ah

In questo caso sarebbe solo colpa di Fiat dato che non offre motorizzazioni a GPL

Aspettiamo, Lancia doveva chiudere fino a poco tempo fa, secondo me nuovi modelli arriveranno, dobbiamo accontentarci di quello che passa il convento, intanto vediamo come vende Gamma, solo il tempo ci dirà cosa succederà al marchio., sono ottimista.

A me invece piacciono, e li trovo adatti ad un modello, come questo, in stile outdoor. Speravo però si tornasse un po’ più all’essenza del prima A6 Allroad… troppo contrasto lucido invece che grezzo/opaco.

No...ahimé non si avvicina neanche lontanamente all'idea di Allroad.

Si tutto bello, però visto che tale tecnologia l'hai spalmata anche su Maserati perché non renderla disponibile anche su Stelvio/Giulia a maggior ragione del calo? Magari avrebbe migliorato le vendite no? Che poi Ghibli/Levante che hanno adottato in parte queste tecnologie non penso che facevano numeri Maggiori eh. Che poi non si seppe più nulla anche della versione 2.0 TB 4WD 350cv! Anche se so per certo che è stata ingegnerizzata perché esistite tra l'elenco delle codifiche Proxy del body computer, in questo specifico caso la tabella in allegato riporta i byte per capire che tipo differenziale monta, in caso di montaggio di un differenziale LSD a posteriori, si modifica questo byte in Modo tale che l'elettronica della vettura adegui in primis la tatura dell ESP e tutta l'elettronica al differenziale LSD (ci smanetto con sta roba) le codifiche relative alla 350cv esistono ed era prevista per tutti i mercati! In più non montava né un differenziale libero, ne un LSD e neanche quello della quadrifoglio "vecchia" TVM. Ma c'è un sigla E-DIFF presumo un differenziale elettronico Q2 avanzato? Peccato che la mia è diesel altrimenti avrei provato ad mettere il byte delle 350cv per vedere cosa succedesse. In più in queste tabelle sono riportate codifiche di presunte STELVIO 2.9 V6 Quadrifoglio AWD ma con Cambio DCT magari erano codici di sviluppo prima dell'adozione dellAT8.