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Se ha queste pretese, secondo me dovrebbe toccare con mano la guidabilità delle auto più che comprare in base a una checklist... Se le piace divertirsi sul misto, con una piccola rialzetta può rimanere molto facilmente scottata... Quando, al contrario, una semplicissima Yaris Hybrid, non la Cross (ovviamente l'ultimo modello) potrebbe lasciarla molto contenta e oltretutto stare al di sotto del budget.

https://www.saloneautotorino.com/pedane/lancia-gamma Qualche altra foto dalla cartella stampa... purtroppo, non c'è la Grizzly

Sembrerebbe essere una base con i cerchi della HF line.

Fa comunque i 180 km/h con 0-100 in 10,2 secondi. Ok non sono numeri da sportiva (e nemmeno la macchina lo è), ma sono assolutamente idonei ad un utilizzo a 360 gradi. Se proprio vuole una guida più divertente, basta impostare il manettino in sport.

Vabbè, esistono anche i poveri di spirito diversamente perspicaci.

L’individuo sulla sessantina , sprezzante e che mi prendeva dall’alto con 105.26 col sorrisino di chi crede gli altri tutti scemi. Ancora un pseudo Alfista. Tornando in tema, la stampa sta già parlando di Cina con Maserati. Se in stellantis non prendono il controllo della comunicazione in modo proattivo, sono fritti.

Grazie per le vostre "dritte". Ovviamente cercherò di convincerla a provare anche Vitara (quando le ho detto che ha solo 110cv mi ha praticamente fulminato con lo sguardo 😄). Sapete che cambio automatico monta Vitara? È made in Suzuki?

Purtroppo gente che ne capisce o che ha veramente una passione sono poche. La tipica frase "la Giulia e' una Fiat" nasce grazie a sta maggioranza, che compra auto solo per il brand o per sembrare qualcuno. Ce troppa gente in giro (sopratutto in Italia) che se la tira con un Serie 1, una A3 2.0 petrolio 150CV, perche sotto quel marchio esiste anche una M3 o RS6. Questo e' anche una cosa che viene a mancare in Alfa. Senza una Giulia Quadrifoglio, con sta gentaglia, non hai immagine (anzi non ce l'hai neanche se ce), quindi difficile sperare di vendere una Junior e far credere che cammina bene. Alfa con le Giorgio ha fatto delle auto per appassionati e questo e' stato lo sbaglio.

Ho avuto un'allucinazione... Mi è sembrato di vedere uno scarico laterale... 😁

Una Lotus "italiana"...

The first one + the ability to build cars in Italy and thus bypass the tariffs Or EREV. As for the segment of the car - I found this yesterday. I dont know if it's accurate. https://evcentral.com.au/maserati-turns-to-china-for-help-with-its-future-evs-you-wont-believe-which-brand-its-talking-to/

Si ma non voglio un SUV🥲 se uscisse una Ghibli nuova con il Nettuno 390CV aspetterei giusto qualche anno o due e la prendo senza pensarci mezza volta. Ho visto anche molte volte per una Quadrifoglio, ma oltre 3.000€ di assicurazione all'anno mi dispiace ma e' fuori dal normale, che poi alla fine non e' che vado a fare le corse ed e' troppo esagerata.

Che differenza estetica c'è tra la standard, la HF Line e HF? Sembrano tutte identiche.

In attesa del Salone di Torino ecco la HF Line ICE

Avendo guidato più volte vari B-Suv Stellantis con il 1.2 Pure tech "vecchio" 100 CV che non ho trovato sottodimensionato neanche in salita con 5 persone a bordo, non credo che il 1.4 di Vitara sia sottodimensionato. Rispetto al vecchio 129 CV se non ho capito male è stato "tagliato" solo da 4500 giri in su, quindi ai regimi dove viene sfruttato maggiormente dovrebbe essere equivalente al precedente. Mi stavo documentando anch'io su Vitara e Swift per la mia compagna (vedi topic apposito) e gli unici contro potrebbero essere il design degli interni datato ma neanche le altre vetture prese in considerazione brillano secondo me per gli interni, e l' infotaiment con grafiche non delle più moderne (idem su Yaris) rispetto ad esempio al sistema Stellantis, che però su Yaris ho trovato molto più semplice ed immediato da utilizzare rispetto all'infotaiment di Avenger in particolare per quanto riguarda i comandi clima, poi a livello di funzioni sulle Vitara più recenti non dovrebbe mancare nulla. Quindi secondo me Vitara o Yaris Cross, con quest'ultima da provare per capire se le piace la guida del full Hybrid Toyota.

Tutto il frontale con i fari fa parte del paraurti in plastica che suppongo sia più facile modificare in tempi più rapidi, lasciando invariata tutta la parte in lamiera. Stessa cosa più o meno anche al posteriore. Del resto i restyle spesso intervengono proprio su fanali e paraurti lasciando invariati i lamierati, per contenere i costi.

Comunicato stampa Via Maserati.

Granturismo Trofeo Grancabrio Trofeo Comunicato stampa Via Maserati.

In realtà il Vitara pesa a malapena 1300kg, quindi col 1.4 da 129cv si muove molto bene. Occhio però che con le nuove regole per le emissioni è stato castrato a 110cv, quindi cercherei un usato fresco di un annetto con la potenza piena.

più la vedo più assomiglia alla sorella con problemi della Geely Xingyuan

Ieri sera mi sono "imbattuto" in questo film su Raiqualchecosa.... dopo una decina di minuti ho dovuto cambiare canale..... demenziale....

La trazione integrale non è mandatoria, diciamo che se c'è bene, se non ci fosse, amen... Ma credo che HR-V non entrerà comunque nel box oltre al fatto che l'assistenza è a più di 100km da casa. Niente più Renault dopo l'attuale "sbrisolona" 😁 (parole sue).

HR-V non è a trazione integrale Captur?

Chi ragiona così.....non sa cosa sta dicendo. Sulla Ghibli ho il fantomatico tastierino alzavetri del Voyager. Al netto del fatto che dopo 8 anni, il tastierino è ancora quello originale e assolve al suo compito in modo perfetto, devo dire che anche questo tabù è stato sfatato, perché nessuno si è indignato, tranne il sottoscritto, del fatto che sulla M5 hanno montato il tastierino alzavetri della serie 1. Per lo meno, quello del voyager che ho io ha i bordini cromati dei tasti...a differenza di quello della serie 1 sulla M5 che è paro paro tutto in plastica nera. Per cui, nessuno mi auguro, guarderà più a queste cose. Forse in pochi si ricordano da dove era nata la MINI "moderna" più riuscita di sempre, la R50/53: dalla Rover 200. Sulla tua quadrifoglio, che mi dicano quale fiat monta quel comparto sospensivo...oppure quale fiat utilizza Giorgio....oppure anche quale Fiat utilizza il 2 litri turbo o il 2.9v6. ergo: brutta cosa l'invidia. Su Maserati, dico solo che la cosa che proprio non riesco a digerire è il sound del v6, molto roco e praticamente identico a quello della Giulia Q. Posso quindi anche digerire il v6...ma che abbia il suono metallico del v6 vecchio rimaneggiato da Maranello. Poi se mi montassero un'Hemi, rimaneggiato con la tecnolgia del nettuno, su una Levante e sulla MC20, per me sarebbe oro colato... Poi probabilmente, se sarà, sarà un v8 ad hoc, ma stiamo parlando comunque di voci che se confermate, mi danno la speranza di poter pensare nuovamente a prendermi un prodotto italiano, dato che quelli tedeschi di Monaco di Baviera iniziano a diventare incommentabili per il mio palato. D'altro canto, se ho di recente venduto la M3, ma ho tenuto la vecchia Ghibli con i tastierini alzavetro del Voyager, che va meno e pesa di più, probabilmente un motivo ci sarà.