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Anche secondo me l'aspirato è mooolto più coinvolgente. Nonostante il M-Air sia comunque un ottimo motore su quel telaio.

A me piace. Poteva anche essere meglio però. Mi piace molto il tipo di auto, un coupe come se ne faceva in passato

Imho no.

no la avrebbero fatta con il puretech 1.2 a 3 cilindri, TA ricarrozzando la 308 e lo sappiamo tutti. il titolo è lo stesso, almeno io lo leggo ancora così. cmc ci sarà anche la versione reev che secondo me è ad oggi in Italia è il miglior ponte tra il termico e l'elettrico, solo i benefici di guida dell'elettrico senza ansia da ricarica.

ma non era meglio tenere la 124 abarth piuttosto che la mx5 1,5?

Ho letto bene, non è un NLT ma un finanziamento con VFG. Inoltre legato a permuta o rottamazione che non ho. Provo a passare in concessionaria, ma temo che non possa accedervi. Comunque poi assicurazione e tutto il resto sarebbero a mio carico, devo capire bene bene il tutto.... Intanto però grazie mille!

Avessero fatto veramente una Giulietta only-BEV con motore al posteriore ci sarebbero state orde di alfisti a chiedere la testa di JPI, e altrettanto su questi lidi, altro che occasione persa. P.S. hanno già cambiato il titolo...

umiliati da Leapmotor e 4ruote

Sei tu..?

Non ti fare sentire!! Sei pazzo a suggerire una cosa del genere? Usare una signora piattaforma con le dovute modifiche che copre i vari marchi premium del gruppo??? È risaputo che tutto il pegettume è meglio. Comunque ci vorrebbe così "poco" proprio vero Chi ha il pane non ha i denti.

il frontale visto di 3/4 ha sempre il problema che sembra abbia preso un palo e poi sia caduto sul cofano

Non mi ricordo dove avevo sentito questa cosa ma le tue sensazioni la confermano. L'Elise è l'"entry level" delle sportcar. L'MX-5 è l'"entry level" delle granturismo. Fossimo in un gioco di auto una porterebbe ad arrivare a sbloccare una SF90 o una Aventador, l'altra una 12Cilindri Mi ha fatto sorridere quando dici che la seduta dell'MX-5 è alta, significa che quella dell'Elise è proprio rasoterra :D

Con questo fix, quoto. Comunque torniamo IT. ;-)

io mi sono abbastanza infatuato...

L'Hypercar se la guardi di sfuggita pare la 599, questa se la guardi di sfuggita parte la 296 (e pure la GT3 ci assomiglia abbastanza). In ogni caso molto bella. p.p.s le GT3 e il suo regolamento ha imboccato una strada molto pericolosa, molti costruttori ormai lo sfruttano per creare di fatto prototipi da pista con un pseudo modello di serie vedi Toyota e anche Mercedes la prossima GT3 ha proporzioni che ricordano l'attuale evoluta non la AMG GT di partenza. In passato questi "comportamenti" hanno portato alla morte della categoria.

Che poi Giorgio/Giorgio Evo se ci pensate bene potrebbe essere molto sinergico per Dodge (Challenger, Charger, Durango, copperhead), Jeep (Grand Cherokee e Cherokee), Chrysler (Halcyon, Airflow), Lancia (per una Gamma di segmento D), Maserati (Quattroporte, Ghibli, Grecale, Levante) e anche per la stessa Alfa: Brennero su base nuovo Durango (a sua volta su base Giorgio Evo) prodotto nello stesso stabilimento in America per ridurre i dazi verso l'Europa e come prodotto più visto verso gli americani; nuove Giulia e Stelvio, una gamma di sportive tra cui GTV, versione tre porte della Giulia con motorizzazioni plug in, Hurricane e elettrica; Montreal, versione europea di Dodge Copperhead, 33, su base Dallara

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Non riesco a liberarmi dalla sensazione che la nuova Lancer Evo potrebbe avere proprio questo aspetto.

Cioè una Junior? 😁

La Junior praticamente…

Se vanno di questo passo dovranno scegliere tra due "sciagure": rimarchio prodotti cinesi o vendita. Ma poi a chi? Dopo decenni di gestione esecrabile, obiettivamente, chi la comprerebbe oggi? O fanno un "pacchetto" con Ferrari Maserati o nisba, spero di sbagliarmi.... Se non erro le jap di lusso fino agli anni 90 nemmeno esistevano ma c'erano le sorelle povere da almeno due/tre decenni prima....oggi sono al top. Audi idem nemmeno credo la conoscessero fino agli anni 80....

A riguardare i muli, è ancora molto concept invece… Non ci saranno quei parafanghi extrawide ad esempio.

Provocazione: ma un modello molto compatto, Suv, derivato da y che a sua volta è derivata da peugeo 208?

Grazie Alan, ma l'offerta della Leapmotor è direttamente da loro o con qualche NLT in particolare? Sembra molto interessante