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La batteria da 86 kWh della DS 8 potrebbe essere la stessa che equipaggia la Opel grandland. Per quanto riguarda la Frontera 86 kWh sarebbe davvero strano soprattutto se lfp
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mi è uscito su YTube un video di stephenson, quello della thesis, che parla di faccia e coda di un' auto e di come caratterizzi il carattere. La tua vw sarebbe carina ed amichevole
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Mazda non è stata acquisita da nessuno e non fa parte di nessun gruppo automobilistico anche se collabora con Toyota per alcuni rebadge locali come quello della 2/Yaris e forse per alcuni prossimi progetti. Comunque giusto per chiarire, nessuno ha mai detto che è un rebadge alla DR o che non ci abbiano lavorato. Ho dato solo le mie impressioni dicendo che, secondo me, potrebbero renderla ancora un po' più affinata sia a livello di Infotaiment che a livello di guida che rispetto alle altre Mazda in commercio non l'ho trovavo molto centrato. Poi se l'avete provata e trovata perfetta a vostro gusto tanto di guadagnato , almeno se vende tanto abbassa la media emissioni e si possono permettere di tenere in vita altri modelli solo termici ancora per un po'.
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Fico. LFP, come chimica? 😮
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Aveva comunque le idropneumatiche , che per una sw erano tanta roba. Semmai il problema era il boxer raffreddatoad aria, che gradiva poco gli sforzi .
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..in Italia. Ma in EU il cetano e' morto da mo'.
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Oggi
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Come dicevo, non so cosa Mazda fosse prima dell'acquisizione e dopo, e se questo abbia cambiato qualcosa, quindi non mi pronuncio. Non ricordo se @Matteo B. fosse il nostro Mazda-man, chi ha avuto modo di verificare il prima e dopo, potrebbe dire che cambi ci sono stati, sarebbe interessante anche per me per valutare il prodotto! Quello che mi sembra di capire su 6e, e si vede anche da estetica e interni, e esplicitamente dal fatto che abbiano cambiato assetti e sospensioni, è che la loro individualità c'è ancora, non so fino a che punto. Non è certo un re-badge alla DR Ps Ho chiesto al cinese Deepseek su Mazda-changan e loro auronomia, , controllo se c'è un thread sulle scelte strategiche Mazda, se no posto qui.
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Versione breve: Mazda, per via della Mx-5 (spider, leggerissima, TP), è stata a suo tempo soprannominata "l'Alfa Romeo giapponese". E con questo si potrebbe aver detto tutto 😄. Versione un pò più lunga: per me non è esattamente così, anzi, finisce per non rendere del tutto giustizia a nessuna delle due (Alfa e Mazda). Mx-5 è una storia a sè, volutamente progettata con uno sguardo rivolto alle spider italiane ed inglesi del passato. Ma in generale, anche nelle sue più oneste e normali berline, con potenze del tutto ordinarie, Mazda si distingue(va) per saper coinvolgere nella guida di tutti i giorni. Parlo proprio della particolare messa a punto di sterzo, assetto sospensivo, il cambio manuale (quando c'è/c'era). Piccoli dettagli per alcuni, finezze per gli appassionati del marchio e non solo. Il fatto che comunque come scrivi tu intendano metterci mano nel 2027, può essere solamente una buona notizia. Potrebbe voler dire anche che nel modello in questione (lanciato a mio avviso inizialmente più per ragioni di compliance alle nuove normative che altro, e quindi forse un pò frettolosamente) evidentemente ci credono e intendono puntarci. Io mi metto comodo a riva e intanto aspetto, metti mai che sia effettivamente così 😁.- 149 risposte
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A me la plancia piace molto, anche con le dovute condivisioni con DS. Decisamente meno i rivestimenti dei sedili di questa versione HF line. non so, mi sembra diano un impressione piuttosto dimessa, soprattutto la parte in tessuto verdino... chi li ha visti e magari toccati con mano a Torino, che ne pensa? e non mi convince nemmeno il poggiatesta integrato. lo capisco quando serve per contenere impianto audio o climatizzazione ma qui sembra non esserci nessuno dei due, o sbaglio? persino Grizzly mantiene il poggiatesta regolabile. Piccola domanda, magari é stato già detto ma rientro da due settimane senza pc e probabilmente mi sono perso parte delle discussioni... cos'é quell'apparecchio che sporge dal piantone davanti alla strumentazione?A proposito di copie. Vedo in continuazione nuovi modelli proposti dalle varie case che assomigliano molto a modelli di altre case. BMW che sembrano Skoda, Audi che sembrano Hyundai, Dacia che sembrano Jeep ecc. Direi che questa cosa delle somiglianze non interessa più di tanto chi le compra. Sta al marketing fare un buon lavoro.Teoricamente dovrebbe essere cambiato tutto. Il teaser parla chiaro e conferma i rumor: quegli sbuffi che si vedono sono getti di aria compressa che vengono usati come booster per accelerare l'auto a mò di razzo. Dubito ovviamente che possa volare ma è stata inserita la citazione a BTTF.Beh una batteria da 80/90 kWh ormai ha raggiunto dimensioni compatte, quelle recenti cinesi sono circa a 1,50/1,60 m di lunghezza e poco più di 1 metro di larghezza Anche la DS 8 è stata beccata con la stessa batteria
0.18 Cd was achieved by Alberto Morelli in 1983, he used Tipo 3 platform, the car supposed to be a Tempra. I cannot get the "progress" that VW achieved in 43 years
Ieri
Vedendo qualche rivale: La Kia EV3 con 2,68m di passo ha una batteria di quasi 82 kwh, ma è un progetto nativo bev non multinenergia. La BYD Atto 3 Evo su 2,73m di passo ha una batteria da 74 kwh. La Megane rinnovata con 2,69m di passo ha una 67 kwh. Mettere una batteria così grande su Smart Car sarebbe incredibile.Azzarola... Ma ci entra la sotto una batteria così grande? 🤔
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