Tutte le attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
- Ultima ora
-
Comunque Napolitano ha "pagato" fino al 2027, quindi di anni saranno due.😂
-
-
-
Dai nuca, fai il bravo e lasciaci almeno godere questa stagione di gare, tanto Stellantis Motorsport non chiuderà mai, al massimo cambieranno i badge alla bisogna del marchio che intendono riLANCIAre…
-
Si, lo avevo intuito, e quei legami affettivi per noi appassionati sono significativi 💖 Non so di quando è l'auto, la cosa più irritante e pericolosa ritengo sia il mantenimento corsia, in alcune auto molto aggressivo e anch'esso in via di peggioramento con le nuove regole.
- Oggi
-
Perchè: 1) il GPL ha un potere calorifero superiore alla benzina con il rischio di aumentare le probabilitá di logoramento precoce di testata e basamento specie se quest'ultimo è tutto in allumunio. Si puo mitigare con la progettazione ma sono soldi da investire. 2) I GPL non amano molto i motori ad iniezione diretta, quindi devi fare il motore che sia diretto che indiretto come il 1.2 TCE per cui altri soldi da investire. 3) Si deve gestire un altro impianto di alimentazione, quindi altre cose che possono rompersi oltre ad avere tutta la catena logistica con la ditta che poi ti fa realmente l'impianto. 4) La rete GPL non è diffusa capillarmente in tutta la UE e nemmeno nel Belpaese. 5) Potenziali rogne con i parcheggi e garage sotterranei, anche se di meno con gli impianti recenti. 6) Il risparmio delle emissioni non è poi molto significativo per gli obiettivi EU (98 gr/Km non sono pochi per gli obiettivi del 2032 tant'è che la stessa Dacia ha annunciato che non produrrá piu auto a GPL dopo il 2030), ma Renault, non ha molte auto termiche sopra il seg. C ad alto valore aggiunto ed inoltre conta di recuperare immatricolando Twingo e clone Dacia. 7) Non è detto che il GPL rimanga ancora a lungo con una tassazione agevolata.
-
-
-
Stellantis avrebbe individuato quattro siti produttivi sottoutilizzati in Europa da offrire a Dongfeng per saturare gli impianti che oggi lavorano a regime ridotto. I siti menzionati sono Rennes, Cassino, Villaverde. Secondo Bloomberg, oltre a Dongfeng anche altri costruttori cinesi hanno manifestato interesse e Stellantis potrebbe negoziare intese separate con più attori. Fonte: https://www.huffingtonpost.it/economia/2026/04/23/news/stellantis_picks_four_plants_in_europe_for_possible_china_deals-21749644/
-
- 1604 risposte
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
Come sostengo da sempre , i Campioni guidano lo Sviluppo e settano la Moto in modo totalmente PERSONALE. Ho sempre ritenuto che , soprattutto MM93 (ma anche Toprak , Dungee & Jett Lawrence) , utilizzino Moto "estreme". Questo va contro la teoria opposta: fare una moto facile x tutti. Ora Ducati deve decidere chi seguire per il futuro , perchè è chiaro che ci sia una diversità INCONCILIABILE . Pecco (prima) ed ora anche Diggia (che inizialmente seguiva la strada di Marc...) sostengono di avere idee OPPOSTE rispetto allo spagnolo. Ecco perchè definire i piloti (leggasi contratti ...) è fondamentale. https://www.gpone.com/it/2026/04/23/motogp/di-giannantonio-lo-sviluppo-ducati-e-andato-nella-direzione-di-marquez.htmlSo che è un po' OT, ma è una cosa che mi ronza in testa da un po'... ma secondo voi esperti è pensabile progettare un'auto che in un ipotetico futuro possa sostituire il pacco batteria con un altro più performante, attraverso un mega tagliando di aggiornamento (anche dal costo di decine di migliaia di euro) che possa migliorare l'usabilità con capacità e tempi di ricarica migliorati? Edit: avendo visto lo schema batterie nel video che segue, mi do del co****ne da solo, scusate la domanda scema.Questo sicuramente, però leggendo il comunicato che parla di crescita dell'impegno nel motorsport di Lancia o è molto molto in gamba oppure è stato messo li per amichettismo in un posto che malgrado i proclami non è ritenuto molto importante dall'azienda, o altra ipotesi ancora è si bravo ma nel gestire le chiusure dei reparti.
Prendono da dentro, pagando meno di quanto costerebbe una risorsa già esperta dall'esterno.IMHO Ni, perchè da noi il successo motorsport "derivato dalla serie" era in calando già a metà 90 (ma qui forse c'entra anche il quasi contemporaneo inizio del ciclo di Schumacher in Ferrari) dato che malgrado la carriera gloriosa di 155 nel DTM è rimasta comunque "l'anticristo" per il grosso degli alfisti, al netto di beatificazioni postume avvenute in epoche relativamente recenti ovviamente....la differenza è la schiuma...................Comunque spesso si parla di Delta e poi si pensa al Deltone Evo. Per la serie What If, se avessero proseguito, in linea con Impreza e Lancer, magari, ci sarebbe stata una Dedrona HF Evo e tutti noi oggi sogneremmo una nuova Dedra. 155 è considerata l'anticristo, la tempra veloce, eppure con la versione DTM è entrata nell'olimpo delle leggendarie e le versioni da Turismo hanno comunque lasciato un bel ricordo agli appassionati. Credo che la "sfiga" di Lancia è che si porta dietro eredità sportive pesantissime, ma si tende a dimenticarci dei modelli che l'hanno resa iconica come per esemio Aurelia, Flaminia, Flavia (anche quest'ultima ebbe un guizzo grazie ai rally con la coupé) o per le novità che introdusse in campo automobilistico.
(1)(1).thumb.png.635c059adfaa3a2ca27f86ab608b04ba.png)
Account
Navigation
Cerca
Configure browser push notifications
Chrome (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions → Notifications.
- Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Select Site settings.
- Find Notifications and adjust your preference.
Safari (iOS 16.4+)
- Ensure the site is installed via Add to Home Screen.
- Open Settings App → Notifications.
- Find your app name and adjust your preference.
Safari (macOS)
- Go to Safari → Preferences.
- Click the Websites tab.
- Select Notifications in the sidebar.
- Find this website and adjust your preference.
Edge (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions.
- Find Notifications and adjust your preference.
Edge (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Click Permissions for this site.
- Find Notifications and adjust your preference.
Firefox (Android)
- Go to Settings → Site permissions.
- Tap Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.
Firefox (Desktop)
- Open Firefox Settings.
- Search for Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.