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Non ti preoccupare, purtroppo è un qualcosa che accumuna moltissime case e concessionarie. Non è un caso nello specifico della tua concessionaria, è trasversale da nord a sud. Non ti dico che esperienze ho avuto io. Devo anche ammettere che è lo specchio della società moderna, sia il personale delle concessionarie, sia i clienti stessi bisogna specificarlo, sono arroganti, pretenziosi, incompetenti, dispotici, bipolari e chi più ne ha più ne metta. Non immaginiamo neanche con che razza di clienti deficienti hanno a che fare spesso. E' normale che dopo un po'....anche lo stesso personale della concessionaria, ti tratti allo stesso modo purtroppo. Siamo tutti esseri umani....e quindi..... A margine di questo, però, vi è anche la sempre maggiore complessità meccatronica delle auto, non facili da riparare neanche per le concessionarie. quindi se metti il tutto insieme, vien fuori un mapazzone incredibile. Va anche detto che resistono ancora certi baluardi di concessionarie "old school" dove il cliente viene trattato bene, dove la media stessa dei clienti è di un livello comportamentale di un altro spessore tendenzialmente (anche qui...i fenomeni non mnacano credimi..... e parlo di auto dal costo a 6 cifre alte)......ma hai già capito di cosa sto parlando.....bisogna spendere molto per avere certi servizi.....come in tutte le cose. Va anche detto però, senza voler offendere nessuno, che la concessionaria citroen della mia zona, piccolo paesino da ancora, nonostante il livello medio dei clienti citroen sia mediamente quel che è (ne ho anche io di citroen in casa, per questo mi permetto di parlare), una cortesia e un servizio davvero d'altri tempi; capita di imbattermi ogni tanto in certe telefonate da parte di clienti quando sono li a ritirare uno dei mezzi aziendali in manutenzione. Il proprietario lo conosco da una vita....e quello che sento, il livello con cui vengono trattati dai clienti per stupidaggini....è degno di nota....robe da non credere delle volte, non ci crederei se non le sentissi in prima persona. Ogni lavoro ha le sue gatte da pelare......da ambe le parti, va sempre ricordato. Poi sul fatto della soluzione o meno del problema che possa avere avuto tu con la tua auto, o con il servizio, non mi addentro. Ma spesso......non vi è più la cultura del "cercare di riparare", oggigiorno vige il consumismo spinto anche nella ricambistica: "devi cambiare, non riparare, punto". I meccanici veri, anche loro in via di estinzione, se ne avete di bravi e di fiducia soprattutto, teneteveli stretti.

Dalla Cina arriva la bomba: a breve dovrebbe essere annunciata una JV tra Huawei’s Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), JAC Group, Stellantis e Maserati. I compiti sarebbero divisi in questo mondo con Huawei alla guida della definizione del prodotto e della tecnologia di base, JAC sviluppo e della produzione e Maserati stile e il prestigio del marchio. Sarebbe previste due versioni: una per la Cina e una per il mercato estero. Il modello cinese verrebbe commercializzato con il marchio Maextro, già utilizzato da Huawei e JAC per i veicoli elettrici di alta gamma. I modelli destinati al mercato estero invece porterebbero il logo del tridente Maserati. La produzione di massa del primo modello è prevista per la seconda metà del prossimo anno. La fase di ricerca e sviluppo è già iniziata. Secondo alcune fonti i colloqui sono iniziati all'inizio dello scorso anno e i lavori sono già all'opera. Avremo più dettagli e conferme il 21 a agraria punto? https://chinaevhome.com/2026/05/14/huawei-jac-venture-eyes-maserati-tie-up-to-co-develop-luxuryevs/

intendevo che è strano dire questo solo perché i cinesi ci mettono del loro, e non le nostre case europee, strette da una politica, a mio vedere, sbagliata e green a tutti i costi nonostante il mercato abbia detto chiaramente cosa vuole e come lo vuole.

Posso dire che un mio collega francese possessore di una F-Pace mi ha detto che non condivide il percorso intrapreso da Jaguar e quindi la sua prossima auto non sarà una Jaguar. Tuttavia questa type 01 ha un target di clienti ben definito e diverso da chi ha acquistato la f-pace. Jaguar per me è stato un marchio mitico e spero che abbiano ragione loro per continuare a vederle per strada

Perchè scusa? Ormai con l’elettrico sono arrivati al vertice, e ora stanno investendo sui nuovi termici, mica vuoi farli continuare all’infinito col 1.5 Mitsubishi 🤣

Non può, in quanto la temperatura dell’acqua e alta e le ventole partono superati i 90 gradi, oltre al fatto che viene risucchiato tutto il liquido dalla vaschetta

Appena finalizzo dico di più c la T350 ha il motore modificato in red rose spec (4.0 , l’originale è 3.6). E’ bellissima mannaggia al diavolo, ga guidare e’ una botta di adrenalina. La posizione di guida però non mi è piaciuta …ma Sul momento a parte quello e’ stata subito attrazione pura. L’ Alfona però l’ho sempre ammirata, è bellissima ed alla guida è così soddisfacente…..come detto vorrei prenderle entrambe. Tutto sommato è Bello avere dilemmi così.

Posso dire, G-R-A-N-D-I-O-S-O ? Una delle cose che ho odiato di più riguardo l'era precedente, l'abbandono del WCM per il "cosa?" exPSA che faceva risparmiare a discapito di... anche questo sistemato!

Penso che se prendi lei sarò molto cauto ad evitare la pioggia quando possibile, inoltre avendola Provata per qualche ora’ devo assolutamente entrare in sintonia con lo sterzo, per cui di nuovo, andrei passo passo Grazie, concordo alla grande, ho provato una 111R con lo 2ZZ e francamente non mi è piaciuta granché. Oltre alla poca corposita in basso , aveva anche un cambio più impreciso rispetto a quello della mia, ed un pedale del freno spugnoso e con la corsa lunghissima. Sulla S invece mi sono trovato subito a mio agio, gira meglio in basso, il cambio è più tirato e preciso ed anche la frenata ha un feeling migliore (ma qui la ragione può essere semplicemente dovuta al singolo esemplare) Per la macchina fa affiancare, con le sportive moderne ho dato, le mie daily sono una Yaris GR ed una MX5 ND, quindi per lo sfizio preferisco puntare su roba leggera e diretta.

Sulla versione euro 6 dei fire, sto riscontrando parecchie richieste del sensore di pressione del collettore di aspirazione...controllalo...

Stavo pensando, visto che la Giulia sta arrivando a fine carriera, non sarebbe un giusto modo di salutarla quello di portare in produzione (ultra limitata) la versione da 600 cv che era stata sviluppata anni fa? Una sorta di GTAm Final Edition.

potrebbe essere anche il sensore di temperatura...

Stellantis LATAM ci mostra gli interni della Avenger brasiliana:

finalmente bagni e pavimenti (di nuovo) puliti! 😅 Bravo Antonio!! Quattroruote.itStellantis entra nel World Class Manufacturing: cosa camb...Il gruppo aderisce all'organizzazione che promuove il sistema del World Class Manufacturing

Mi ero perso una sua prossima generazione

Golf 1.6 tdi 2011 con oscillazioni della temperatura da 90 a 120. Quando la temperatura sale nella vaschetta non rimane liquido, per poi tornare con un livello molto più alto se provo ad allentare il tappo; quando si raffredda il livello torna normale. Sostituito termostato ma niente. Qualcuno ha avuto questo problema? Grazie

Però, se la TVR T350 è la Red Rose con il 3.6 6 cilindri da 380 CV (mutuato dalla Tuscan ed evoluto sulla Sagaris), non cadevi per niente male. Certo dovevi guidare con lo sterzo in mezzo alle cosce ed il tuo piede destro fungeva da ABS, mentre il sinistro da ASR...però...però...se hai messo l'Alfona d'epoca in garage, tanto di cappello.

Vediamo questo nuovo CEO, ZIpse secondo me ha gestito molto bene questi anni oggettivamente molto difficili. La strategia multienergia sin'ora ha pagato, vedremo Neue Klasse.

Complimenti , di telai 111 ne ho avuti 3, e la Elise 1zz 136cv 5marce è un auto che dà soddisfazioni, nonostante sia poco quotata anche nel mondo lotus. Per dire è più piacevole della 2zz 192 che sale solo di giri e rimani li. Detto ciò le affiancherei una Bmw m2.

Presa almeno da Alfaholics? Occhio solo che le 105 su sconnesso e bagnato sono molto molto molto molto più merde delle 116

Ragazzi vi do un ulteriore indizio, pensate al Mio nome qui su AP e vi avvicinerete parecchio 😎

Iocon la mia passione per i ferri britannici , voto per questa Grazie anche al cuore iuessei 😄

Perchè c'è così tanto vetro che di sti tempi con la stessa quantità ne facevano due di auto. Soprattutto dietro vedere che non c'è un grammo di lamiera sul montante c, è roba d'altri tempi. Magari si tornasse indietro

Voto Alfa 6, rigorosamente a carburatori. Nella speranza di rimorchiare una Ornella Muti e fare “Bonnie e Clyde nelle Midlands”