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che è uno dei motivi per cui si è sempre detto - anche qui nelle discussioni da forum - che il semplice fatto di avere più opzioni di personalizzazione a listino è un costo che si paga, e lo pagano in parte anche quelli che l'auto se la pigliano di serie senza optional.

Ciao @TonyH , posso chiederti come ti trovi con il DSG a secco? Se non erro dovrebbe essere il DQ200. Credo che come manutenzione ci sia solo cambio olio meccatronica a 100.000... Mi confermi oppure con l'assistenza avete parlato di altre scadenze e di altra manutenzione? Oltre a questo, sarei curioso di capire come si comporta nei vari casi di utilizzo: città, misto e soprattutto strade di montagna sia in salita sia in discesa. Se lo lasci fare, ha sempre il rapporto giusto? E poi: rumorosità e malfunzionamenti. Ti sarei molto grato per una tua risposta. Saluti

ormai il fai da te lo si fa solo su auto più vecchie. Sulle auto nuove, per cambiare una lampada devi smontare il paraurti e tirare giù il fanale, e poi ricodificare tutto, quindi dovresti anche avere una diagnosi (oltre a una ottima manualità per non rompere o rovinare qualcosa). Quindi non voglio sminuire il lavoro di tantissimi ottimi meccanici che ci sono in Italia, ci mancherebbe, ma delle volte è anche bello mettere le mani su cosette semplici, come cambiarsi una pastiglia dei freni ad esempio, ma anche li devi avere una diagnosi per mettere il freno di parcheggio elettrico in modalità manutenzione. Per cui va benissimo, come detto, che si porti l'auto in assistenza....ma ormai siamo schiavi di un sistema che non ti permette più di avere neanche la soddisfazione di fare qualche semplice manutenzione la domenica pomeriggio. Peccato.

a me fa storcere di più il naso l'assenza del contagiri

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La Suzuki S-Cross è ottima. A mio avviso una spanna sopra a Kamiq e Kadjar. Dopo di che, come scritto da @nucarote , siccome parliamo di auto usate, darei la netta preferenza al singolo esemplare con cronologia tagliandi completa e migliori condizioni generali.

piccolo OT se mi é permesso: la mia impressione é che per la Grande Panda abbiano investito soprattutto sull'immagine, lo stile, l'effetto scenico e che abbiano giusto fatto il compitino sulla sostanza... e credo che questo, i clienti che mettono piede nel concessionario, lo vedano eccome. Se la inquadriamo per quello che dovrebbe essere, il modello segmento B di fiat da grandi numeri, lo si nota benissimo... prendiamo semplicemente la diretta antenata, la Grande Punto, e si vede subito come questa fosse onestamente su un altro livello pur restando una generalista... basta confrontare ad esempio l'estetica dei pannelli porta... quelli di Grande panda mi ricordano quelli poverissimi della prima punto in versione S (la base dell'epoca)... e non basta una serigrafia FIAT o il colorino azzurro a nobilitarli... anzi... la Grande panda, per quanto a me piaccia, ha un bel vestito un po' wow e poco altro.. Chiuso OT Spero che queste Grizzly alzino un po' l'asticella e non siano l'offerta povera del segmento.

In realtà l'auto (che ho tenuto) da cui provengo è una Vitara del 2021. Però si, confermo che appena ci si abitua la sensazione scompare

il zig zag sui paraurti rovina e di molto il potenziale dell'auto. Sistemeranno le magagne estetiche con il restyling come spesso accade per le BMW.

Anche io andrei su una fra le due Skoda o Suzuki, valutate anche Vitara in caso

Sembrano più quelli di Ibizia mk1 adattati

Nell'ordine: Karoq, S-Cross e Kamiq. Comunque nella scelta finale dovete tener molto conto dell'effettivo stato dell'esemplare e della sua storia manutentiva (tagliandi fatti regolarmente e attestati da fatture)

Non seguo il settore Finanziario...qui dicono che Oracle è messa malino:

La C3 le ha?

pensa che la Grande Panda non ha nemmeno le canalizzazioni dell'aria sotto i sedili anteriori... evidentemente per Fiat vecchi e bambini sono passeggeri di serie B

e allora possiamo scordarcele pure su grizzly mi sa...

intanto grazie a tutti i vostri suggerimenti Cerco di fare un sunto dell'attuale riflessione. Eravamo indecisi sul ruolo della Musa, ma in questi gg. pensando un po' siamo più propensi ad utilizzarla come seconda macchina, ci sono piaciute queste: - Skoda Karoq (1.5 TSI ACT Executive) - Skoda Kamiq (1.0 TSI Style 115 CV) - Suzuki s-cross (1.4 BoosterJet Mild-Hybrid) - La Renault Kadjar l'abbiamo esclusa per i consumi un po' più alti se non erro... oppure la Captur... - Ford Kuga 1.5 EcoBoost Connect 120 CV Voi quale scegliereste in caso? Ovviamente a parità di prezzo circa.

Magari il cinefilo incallito e appassionato d'auto d'epoca potrebbe essere proprio il proprietario, o quantomeno cultore incallito di quella pellicola di Tony Curtis nella quale appare la Dino. La riproduzione della targa, più che per catturare l'occhio del pubblico, credo serva ad appagare l'occhio del proprietario, proprio in ragione di quella passione per quel film.

si ora si graxie

Ehm ci avevano prospettato la rottura non proprio imminente ma la frase di circostanza era "a breve sarà da fare". Poi ho notato vistoso calo del liquido refrigerante e quindi abbiamo proceduto. Ah, all'appello manca riparazione in garanzia al guasto del corpo farfallato. La Fabia è TSI 95cv.

Infatti è la teoria che ho esposto anche io a quelli di Facebook che mi hanno suggerito la compatibilità con quella di Curtis, però c'è anche da dire che non so quanta gente, ad eccezione di cinefili incalliti e contemporaneamente appassionati di auto, riescano a cogliere a colpo d'occhio il dettaglio della targa corrispondente, il che mi pone qualche dubbio sulla scelta di riprodurre quella targa solo per apparire. Sicuramente sotto c'è un'altra targa, questo lo do per scontato, ma ciò non toglie che quella riprodotta possa essere la prima targa a libretto. Comunque resto anche io estremamente scettico, anche perché di quella di Curtis non si ha nessuna notizia ufficiale da oltre 50 anni. Confermo che quella utilizzata era Rosso Dino, ma se ho imparato qualcosa leggendo le storie delle singole Ferrari è che quasi nessuna arriva al giorno d'oggi col colore di fabbrica.

Io chiederei info. La prima metà è una Gpunto e i ricambi non costano molto... certo, non è guidabile e questo è un bel problema. 😅

Purosangue M mule. By Varryx

Onestamente, credo si stia partendo un po' troppo per la tangente, complicando ciò che è semplice. Nel vostro caso, un'auto piccola costerebbe quasi quanto una un po più grande, quindi tanto vale scegliere la seconda. Oltre all'ottima Kamiq, mi permetto di suggerire la "cugina" Seat Arona: stesso motore e base, l'ho avuta a noleggio per un weekend e, con moglie e figlio di quasi due anni, l'abbiamo trovata comoda e pratica. La vedrei perfetta per affiancare, e un domani sostituire, la Musa.

Quella utilizzata nella serie doveva essere "Rosso Dino"... ...mentre mi pare che quella qui sopra sia del classico "Rosso Corsa".....