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vista su FB da ***filtro automatico*** ; non mi sembra di vedere il montante B ma forse è coperto dalla parte alta del sedile riguardando il video mi sembra che la parte dietro il sedile sia stata modificata ps: io ho citato la fonte ma mi è uscita la pecetta filtro automatico. Ho sbagliato qualcosa ?

Credo che tra un po’ si vedranno le prove su strada (anche sterrata) dei giornalisti:

It is possible that the next-gen Audi A8 will be produced in Leipzig, in the same factory with the next-gen Panamera. According to this article, none of them should be expected before 2030. https://www.autonews.com/volkswagen/audi/ane-audi-a8-built-leipzig-porsche-plant-1009/

Ok, ma in termini di numeri assoluti?

Perdo sempre il teaser🫤

Ma comeeee entro ora 5 pagine perse e non si vedono più le fotoooo???? 😭😭

Io con rammarico noto che ormai l'unico sport sia attaccare qualsiasi cosa si faccia in Lancia e Alfa Romeo, a prescindere dalla bontà del prodotto, che non è mai valutato di per sé. Venendo alla Gamma, da quello che vedo mi piace. Mi sembra curata fuori (es. fughe tra le lamiere e accostamenti) e dentro (es. Floccatura e rifinitura pannelli porta, plancia etc). Mi sembra premium, ovviamente per quanto possa esserlo una vettura di questo range di prezzo. Fuori è barocca (anche troppo per me) e in alcune inquadrature non funziona, ma in altre si coglie la dinamicità dell'insieme e alla fine risulta moderna, funziona. In blu sta benissimo e molto belli i cerchi della HF integrale e della HX (mi sembra la top di gamma). Dentro dal la sensaIone di un salottino, con elementi ripresi dalla DS N. 7 di grande impatto e qualità (es. speaker audio). Carino in tavolinetto e l'andamento orizzontale. Continuo a non capire se la telecamera per l'attenzione del conducente sia o meno di intralcio in alcune viste del quadro strumenti di. Ripeto un concetto a me molto caro: il problema non è pescare dal gruppo (lo fanno tutti e vediamo quotidianamente cinesi tutte elogiate dalla stampa, uguali e con tecnologie identiche), ma è come si utilizzano piattaforme ed elementi. Anche per i motori, il concetto deve essere uno: funziona o no? Il 1.2 è un motorino, ok, ma funziona su questa macchina, la fa muovere, o no? Pare di si e anche bene, almeno in base a queste prove. Basta questo. Queste non sono macchine che "vendi solo se hai in gamma un V8". Infine, il bagagliaio mi sembra ottimo e ben rifinito, anche dal punto di vista della frazionabilità del divanetto posteriore. Come il 99 per cento delle vetture sul mercato, è un mash up, da quello che sembra furbo, qualitativo e ben riusciuto. Pensando a dove era Lancia, non si poteva auspicare granché di meglio.

È fantastico. Ma ora credo di capire perché tanti appassionati di Saab stiano passando alle Alfa Romeo 😁

Con quelle proporzioni e telaio farla più brutta era credo impossibile

Ma questo full-hybrid sarà un serie-parallelo come quello di Volkswagen lanciato da poco?

O li dirottano su New Tonale o Compass o qualcos'altro in Stellantis, oppure nella peggiore delle ipotesi li liquidano una volta finiti gli impegni minimi per Gamma/DS N7 e N8.

Benissimo, e’ giusto che una tecnologia superata vada dismessa.

Naturalmente intendo i fornitori ingaggiati ad inizio progetto nell'epoca Tavares per quei modelli che oggi pare che a Stellantis non "convenga" vendere, come Gamma, appunto....

Non credo; forse al massimo la "N° 3"

Giustissima precisazione, però l'esempio di Tonale è un po' particolare rispetto ai classici "concept" di BMW che vengono presentati quando il modello di serie praticamente identico già gira camuffato. Da quello che so il concept di Tonale fu realizzato abbastanza in fretta per riempire il vuoto di lanci che si generava con la cancellazione del piano di Marchionne, e tutto lo sviluppo del modello di serie è successivo (per questo fatto i famosi problemi di adattamento alla piattaforma hanno gravato sulle proporzioni)

Uhm secondo me anticipa la 3 però non ne sono sicura dal video non si capisce bene… 🤣

Io immagino una cosa del genere, ma potrebbe avere proporzioni e dettagli completamente differenti

é sempre il solito discorso... la percezione del brand... la sua coerenza e la continuità della sua strategia.. Toyota é stata la prima a buttarsi sull'ibrido e quindi in questo momento beneficia della sua legittima reputazione. non é passata attraverso fusioni varie con risultati discutibili e, se vogliamo parlare del prodotto in sé, cross é l'intelligente versione SUV della famiglia yaris. una famiglia che é arrivata a quanto? la sua 4a generazione? nel frattempo Alfa ha prodotto la mito, poi l'ha svilita a fine carriera come solo FCA e stellantis poi sanno fare, poi un buco di anni, poi un nuovo prodotto, con un nuovo nome e un pwt controverso come cuore della gamma... se junior si chiamasse Mito cross e fosse stata la versione suv di un ventennio di evoluzione di Mito (e per evoluzione parlo di tutto il modello, tecnologia compresa perché per yaris parliamo di questo) forse ora le cose starebbero diversamente.

Il "taglio" è un grande richiamo a GTV, ma lo avrei preferito se fosse "morto" nella fanaleria posteriore.

What else could the phrase "3 is the magic number" imply? I believe that the plan that leaked ( the one they showed to the dealers) is incomplete. After all, there was a reference to the Alfa Romeo Segmento D model, although it's still "in studio"

Gemini: In Italia, il diesel rappresenta una quota schiacciante pari a circa il 70-80% delle vendite complessive della CX-60. Nel nostro Paese, la motorizzazione 2.5 Plug-In Hybrid (PHEV) a benzina occupa una porzione minoritaria. Il mercato italiano delle grandi stradiste e dei SUV di segmento D continua infatti a prediligere ampiamente l'efficienza e le autonomie autostradali garantite dal gasolio rispetto ai motori ricaricabili alla spina. In Europa, la situazione è decisamente più bilanciata e vede una quota per il diesel stimata attorno al 35-45% delle vendite, mentre la motorizzazione Plug-In Hybrid fa la parte del leone (rappresentando la maggioranza assoluta in mercati chiave del Nord e Centro Europa come la Germania, spinti anche da regimi fiscali locali favorevoli alle vetture PHEV).

il "culo" che ha BMW è che la gente si indigna.....va a vedere cosa hanno fatto MB e Audi e per disperazione compra BMW che è la meno peggio.

Quello che dici tu non sono dei Concept di stile sono dei "teaser" spesso di un singolo modello, quando lo stile è già deciso e si decide di anticiparne le linee (tipo tonale concept vs produzione) Un concept "manifesto" invece ha tutto un altro scopo, cioè quello di anticipare si le linee guida dello stile non di un singolo modello, ma di tutta la gamma a venire, vedi Pu+RA . Sono cose diverse e si fanno in momenti e per scopi differenti

Listino più basso di mille euro rispetto a Compass, non me l'aspettavo. Vediamo poi gli sconti ed il prezzo finale su strada, già sulla Jeep si scende parecchio...

Purtroppo stanno sparendo....e mi chiedo il perché.