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Credo di essere l'unica persona al mondo, oltre a chi l'ha concepita, a cui quest'auto non dispiace. Intendiamoci: come oggetto elettrico ben differenziato dalla gamma Ferrari. Una Ferrari V8 o V12 con quella linea sarebbe un attentato alla Costituzione. Ma così non è. E' la risposta Ferrari al tema dell'elettrificazione, che è antitetico rispetto al suo DNA. Per cui è non solo giusto, ma essenziale che somigli meno possibile a una Ferrari così come la intendiamo da un secolo a questa parte. Poi si potrà discutere sugli eventuali "sbagli" stilistici di un linguaggio estraneo applicato a forza in un'applicazione automotive. Discussioni che tuttavia saranno subordinate all'unico giudice supremo in grado di stabilire se un oggetto è buono o cattivo: il mercato.
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Non ha senso, per niente. Non stai realizzando un V12 come solo tu e qualche altro sulla faccia della Terra sa fare. Pochi cazzi, a livello tecnico, per me, l'hanno fatta fuori dal vaso. Quindi, come intendevo dire, Maserati con la sua tecnologia BEV ha fatto meglio.
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No c'entra il fatto che il mercato rifiuta le elettriche, almeno in certi segmenti di mercato. Lo sa anche la Ferrari e difatti l'elettrica numero due l'hanno segata da quel dí.
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I cugini a modena con le dovute proporzioni, 92 kWh di batterie, progetto del 2017 hanno fatto uguale grossomodo (se non nel peso) Con però la differenza che il budget era forse 1/4 e le tecnologie non erano quelle di oggi.
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Se la borsa ha un senso il titolo cala perché cala la fiducia nel management e nel futuro.
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Non è che va vista dal vivo?
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È un giusto commento che dice molte cose. 1) la parte tecnologica del powertrain è buona e interessante tranne l'efficienza e relativo scarso range. Bravi ai pochi che sono quasi stati al passo dei tanti. Resta da vedere i 4 motori, interessanti, e che ben pochi adottano, se sono comandati da software adeguato. Cosa impegnativa... 2) Bravi i pochi del powertrain, ma se il resto è andato a disoneste, e con la vergogna di essere surclassati in stile dai "cinesi" il risultato non cambia: se fallisce Ferrari su tutti i fronti, il requiem degli EU ha toccato anche il sancta santorum. Amen. (potevano fare una Purosangue EV, c'era la fila..).
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Il titolo cala perché l'auto è da piccoli numeri, non produrrà chissà quale contributo alla redditività Ferrari, è la più costosa in gamma fra quelle di serie, con un prezzo significativamente maggiore della media della gamma attuale, la domanda di elettriche è bassa. Ergo gli investitori fanno i conta fagioli e vendono. Il fatto che l'auto sia bella o brutta non c'entra nulla
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Appena l'ho vista, sono corso in bagno. Poi, con un atto di coraggio, l'ho riguardata e mi sono trasformato...
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La cosa più impressionante è il -8.4% in borsa in un giorno solo Abbastanza inspiegabile non è che questa Luce cancella le altre Ferrari in gamma
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Come mi è stato fatto notare è il massimo che una manciata di persone sono riuscite a fare contro le migliaia che sono al lavoro in Cina per fare numeri migliori.. tanto di cappello ma ha senso? Non mi risulta
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Non credo che Manzoni sia stato scavalcato; piuttosto credo che abbia gentilmente declinato l'invito di realizzare il design per un'auto tanto rischiosa...
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Se la metti a paragone con qualsiasi attuale hypercar cinese, ne esce sconfitta sotto ogni punto di vista. Ma penso anche contro la Lotus Eletre.
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Non mi piacciono le proporzioni (d'altronde non mi piacciono nemmeno le sue sorelle) e non mi piacciono certi dettagli "troppo elaborati" ( scalfatura che dal posteriore va verso la fiancata creando con la linea dell'anteriore un pò di confusione). non è asciutta insomma. Certi dettagli sono gradevoli (interno). Vedo che piace, quindi auguro un buon successo. Auguri!
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Eh, se Sparta piange, Atene non ride, diceva un vecchio proverbio. Comunque, leggo che Vigna ha detto che non dobbiamo guardarla come una classica Ferrari ma come qualcosa di nuovo. Tabula rasa? Ok. Allora è legittimo fare paragoni. Linea, interni, tecnologia, prestazioni, prezzo. Chi avesse tempo a disposizione, sarebbe interessante.
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https://www.instagram.com/reel/DYzXEcnOtcS/?igsh=MWFpZGR6bTkzdW5wbg==
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A me da certe angolazioni sembra che il designer volesse di immortalare la transizione da una concezione classica dello stile Ferrari, tipo 308 per intenderci, verso un qualcosa di nuovo al passo con i tempi. Tipo un serpente che sta cambiando pelle o il bruco che sta per diventare farfalla. Purtroppo però a mio parere la resa è pessima, sembra più una farfalla che sta ridiventando bruco. ☹️
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Penso che i cugini a Modena se la stiano ridendo alla grande.
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