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Avendo scoperto che in questo thread ci sono molti feticisti dei tergicristalli, un piccolo contributo cinefilo, che ci insegna che questi accessori sono un po' come i cani... assomigliano ai loro padroni
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Fuori resta comunque bella e attuale, dentro quel tablet così proprio non lo mando giù invece
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Deepseek: L'accordo, annunciato ad agosto 2021, prevedeva: · FAW (First Automobile Works) ha valutato il suo 60% di FAW Mazda per aumentare il capitale di Changan Mazda. · La nuova struttura societaria è: Mazda 47.5%, Changan 47.5%, FAW 5%. · L'obiettivo era unificare le due reti di vendita e dare a Mazda un unico interlocutore per la Cina. Secondo Deepseek, hai ragione, Mazda non ha più la dinamica e l'impostazione di una volta e i clienti non si aspettassero le qualità di Mazda 6. Ho chiesto anche degli aggiornamenti 2027 già presenti su EZ 6 in Cina. Ancora problemi e il sistema Adas Huawei ancora non maturo. In generale, problematiche varie, visite in officina, affidabilità non eccelsa nemmeno sulla 2027. Delusion 😥 Compro una Panda usata.
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bella e curiosa domanda. Visto lo stadio, molto avanzato del prototipo, potrebbe essere che la roadster arrivi con il FL. Alla fine, la Aventador, quanti aggiornamenti ha subito durante il suo ciclo di vita?
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mmmm.....fino a un certo punto. Lo sbalzo posteriore che avevo sulla G80 era importante.....siamo proprio al limite a mio avviso. Questo problema, lo vedi anche sulla vista laterale della Z4, che sembra strana, a causa della troppa (a mio avviso) centralità delle ruote per colpa degli sbalzi. Poi la cosa cambia se fanno una linea "all'inglese"...cioè sbalzo posteriore lungo ma sbalzo anteriore molto corto, come ho sulla Jaguar ad esempio. Ma le ultime berline BMW sono tendenzialmente tutte nasone purtroppo.
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Ma anche in Italia....l'era del diesel di fatto è finita con le nuove regole fiscali che per le aziende avvantaggiano solo EV e PHEV, e lato privati con le nuove accise.
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La RS Q5 al 'Ring:
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C'è chi può rendere attuale e al passo con i tempi anche una vettura con quasi 10 anni sulle spalle.
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Ciao! Sono d'accordo con te. Forse l’ultima (?) carta da giocare per rilanciare una volta per tutte le vendite sarebbe proprio quella di pubblicizzare e trasformare in un vero e proprio elemento di marketing le vittorie ottenute nel WRC2 e puntare a un’operazione in stile Yaris GR con la versione di serie della "belva" da rally sportiva per appassionati, e in aggiunta, come auspicato da diversi utenti del blog, proporre anche una versione termica da 145 CV. Una strategia del genere potrebbe dare nuova visibilità al modello, sfruttando l’immagine sportiva conquistata nei rally.
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Comunicato stampa Via Volvo. Topic Spy: Volvo XC60 facelit 2027 (spy)
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La batteria da 86 kWh della DS 8 potrebbe essere la stessa che equipaggia la Opel grandland. Per quanto riguarda la Frontera 86 kWh sarebbe davvero strano soprattutto se lfp
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mi è uscito su YTube un video di stephenson, quello della thesis, che parla di faccia e coda di un' auto e di come caratterizzi il carattere. La tua vw sarebbe carina ed amichevole
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Mazda non è stata acquisita da nessuno e non fa parte di nessun gruppo automobilistico anche se collabora con Toyota per alcuni rebadge locali come quello della 2/Yaris e forse per alcuni prossimi progetti. Comunque giusto per chiarire, nessuno ha mai detto che è un rebadge alla DR o che non ci abbiano lavorato. Ho dato solo le mie impressioni dicendo che, secondo me, potrebbero renderla ancora un po' più affinata sia a livello di Infotaiment che a livello di guida che rispetto alle altre Mazda in commercio non l'ho trovavo molto centrato. Poi se l'avete provata e trovata perfetta a vostro gusto tanto di guadagnato , almeno se vende tanto abbassa la media emissioni e si possono permettere di tenere in vita altri modelli solo termici ancora per un po'.
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Fico. LFP, come chimica? 😮
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Aveva comunque le idropneumatiche , che per una sw erano tanta roba. Semmai il problema era il boxer raffreddatoad aria, che gradiva poco gli sforzi .
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..in Italia. Ma in EU il cetano e' morto da mo'.
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Come dicevo, non so cosa Mazda fosse prima dell'acquisizione e dopo, e se questo abbia cambiato qualcosa, quindi non mi pronuncio. Non ricordo se @Matteo B. fosse il nostro Mazda-man, chi ha avuto modo di verificare il prima e dopo, potrebbe dire che cambi ci sono stati, sarebbe interessante anche per me per valutare il prodotto! Quello che mi sembra di capire su 6e, e si vede anche da estetica e interni, e esplicitamente dal fatto che abbiano cambiato assetti e sospensioni, è che la loro individualità c'è ancora, non so fino a che punto. Non è certo un re-badge alla DR Ps Ho chiesto al cinese Deepseek su Mazda-changan e loro auronomia, , controllo se c'è un thread sulle scelte strategiche Mazda, se no posto qui.
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