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A parte che se ti danneggiano il motore che è posizionato nella parte posteriore o anteriore centrale, significa che strutturalmente l'auto è da buttare, a meno che non esci fuori strada e danneggi l'auto dal basso. Ma tra Supercasting e sistemi di deformabilità programmata che ci sono oggi sulle auto, già con dei piccoli tamponamenti devi cambiare mezza macchina.
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su questo siamo d'accordo... a me all'inizio piaceva un sacco... ora, come ho già detto lo trovo limitante e comincia un po' a stancarmi nonostante siamo solo alla sua secodna applicazione... spero inventino presto un'evoluzione per i prossimi modelli (lo so... sarà già tanto se lancia resterà in vita se andiamo avanti cosi'...)
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per fortuna in produzione ci é andata quella modificata... questa é giusto agghiacciante dietro...
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Le stesse mie considerazione , fatte dal N°1 : Marquez: "Le MotoGP 850? Speravo riducessero di più l'aerodinamica""Sono meno veloci, ma il pubblico non lo noterà. Il cambiamento più grande sono le gomme. Uno sportivo deve convivere con il dolore, io non posso dormire sul lato destro" GpOne PS Lui non è assolutamente Fit al 100% (come io ho sempre sostenuto)
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Dalla recente intervista (https://www.autopareri.com/forums/topic/84199-cos%C3%A8-il-car-design/), Bangle dice che la sua FIAT Coupé era molto diversa da quella andata in produzione. Quindi mi sono visto tutti i bozzetti dell'epoca e ho identificato questo come il più vicino all'idea originale: Da lì al rendering il passo è stato molto breve:
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Sarà così sempre di più e di certo non saranno loro gli unici. Più che altro, è un bel modo per lavarsi le mani riguardo le scene di guida sportiva in ambito urbano.
Oggi
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pensavo meglio
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Non capisco la necessità di evidenziare, da parte di chi disegna auto come questa, il fatto che i cerchi siano asimmetrici! Ma caspita! capisco il risparmio in produzione, capisco anche il vantaggio per il cliente quando va dal gommista; quello che non capisco è la necessità di evidenziarlo con disegni a spirale e con colori a contrasto!
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Bene......per il mio sondaggione il Belgio si è rivelata una tappa positiva! gli aggiornamenti ADUO 1 funzionano!
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Poco fa, dopo almeno 3 ore di sole, ho acceso l'auto per abbassare l'alzavetri e non ho dovuto mettere in moto. Comunque non è l'unico glitch dell'elettronica ex PSA (tergi e plafoniere che si accendono a casaccio, spia dell'ADAS di riconoscimento cartelli, ecc) che sta più o meno allo stesso livello di quella Renault.
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è inconcepibile per te. Per chi scrive l'architettura veicolo ha senso ed è l'unico modo che si ha per far dialogare le centraline ed assicurarsi che la sequenza di spegnimento sia corretta e non dreni mA preziosi. Gli stessi mA che ti farebbero trovare la batteria a terra se non ci fossero sistemi del genere.
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È solo la variante allungata di Q7
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