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Max gioca un campionato a parte e questo si sa. Se facciamo P2 e P3 senza aggiornamenti é un miracolo...aspettiamo Imola perché si dice che la macchina sarà veramente rivoluzionata.
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Beh mi pare ovvio non stiamo mica parlando di Alfa 😁
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comunque ragazzi... dopo 3 giorni dalla presentazione di una nuova Ferrari e solo 9 pagine di discussione sul forum.. è il segno che le Ferrari non emozionano più come una volta
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Mi ricorda la Delta III che nell’ultimo Model Year (MY14) aveva tutta la dotazione estetica delle top di gamma degli aggiornamenti precedenti.
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comunque mi sa che la storia dei climatizzatori automatici in fine serie è vera... 4 posti, 0 poggiatesta posteriori, retrovisori manuali senza autoradio e sedile regolabile ma con il clima da signori...
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- fiat ufficiale
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Non basta la sofferenza per quello che succede in pista, pure lo spot del film con Pio e Amedeo. E Camicioli.
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Guarda io non ho alcuna ragione al mondo per essere ottimista (in generale nella vita, non solo per la Formula 1), però ti dico che secondo me da Imola potrebbe cominciare un altro campionato per la Ferrari. Per domani invece ci credo quasi zero. Se si trattasse di un’altra squadra e di un altro pilota potrei sperare nella botta di culo di una Safety Car che entra al momento giusto e ci fa vincere la gara, ma tanto al limite succederà il contrario, cioè siamo clamorosamente in testa, entra la SC e vince quell’altro.
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Ferrari è l'unica squadra che non ha portato ancora aggiornamenti significativi, eppure è lì a 1 decimo, credo sia molto positivo. Se gli aggiornamenti di Imola sono centrati, potrebbe diventare interessante il proseguio. PS:.il traverso nel secondo settore di Charles che ha ripreso alla velocità della luce è tanta roba
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L'unica speranza é che il cattivo feeling di Verstappen di questa mattina, con le temperature più alte di domani si accentuino e vada un po' in crisi ( si lo so, mi piace sognare 😐)
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https://www.rallyeslalom.com/stellantis-guarda-al-regolamento-wrc-2027/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2lY3e8T3NwhAiilEmQh8ncDHuYcaRJ5PefoC5FjyVdKhROMP52StXolYs_aem_ASo6-LO0iJftwc7XmTaWh3xqrEW5D3WVfciEXMB6ZKpZLuZTsC_q6lFGLFUUd0T3eR86Vzi-sPBe1cRk18kW-LPw
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Che due coglioni sto Verstappen. Niente, gara di domani già assegnata.
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Diciamo che ponte rigido puntoni longitudinali , barra antiorario e barra Panhard erano tanta roba. Allora ed adesso.
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Hanno tutte subito un crollo a causa dei tassi usa che incide moltissimo su aziende che fattureranno se va bene da anni. Io ho seguito un po' quantumscape poi mi son interessato più a solidpower. Mi pare una tecnologia molto promettente e un modello di business molto intelligente. In pratica fanno costruire anche ad altri, sulle stesse linee delle batterie di oggi( qui senza linee dedicate) con materiale chimico che gli forniscono loro. Poi è roba totalmente allo stato ipotetico ma essendo la batteria il vero collo di bottiglia oggi un innovazione del genere sarebbe una svolta
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Quantumscape l'ho seguita stretta per vari motivi e ovviamente è stata dissezionata perché nel cda c'era un ex Tesla. Purtroppo non ha convinto. Purtroppo per tutte la quotazione in borsa e la comunicazione è chiave. Ma gli esperti sanno trovare le falle e ce ne sono.
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Io le leggo nel sito del broker ma ho visto ora che è tutta roba presa dal sito di solid Power. Essendo un'azienda quotata che ha quotazioni che si basano sui progressi informa molto bene gli azionisti. Penso anche quantumscape sia a questo punto o anzi molto avanti. https://www.solidpowerbattery.com/investor-relations/investor-overview/default.aspx
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E anche questa arriva, ed era semplice, come avevo capito e sperimentato. Un PID software che segnala manetta tutta aperta e sei morto. https://www.autoevolution.com/news/breaking-nhtsa-petition-shows-tesla-s-sudden-unintended-acceleration-is-real-and-curable-217525.html? New information received by the NHTSA shows that sudden unintended acceleration events with Tesla EVs were real and not driver errors. The report explains in detail what caused the cars to accelerate even when the accelerator pedal was not pressed. It also offers recommendations to solve this issue once and for all.
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A occhio direi la seconda, anche perché il taglio tra portiere e fiancata sembra solo disegnato, rendendo impossibile l’accesso in abitacolo 🧐
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- mai nate bmw
- bmw
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Ma infatti, non capisco come fare osservazioni all'elettrico tralasciando l'orologeria svizzera, le manutenzioni, guasti e usure degli endotermici, e la loro limitata durata nel tempo (ricostruzioni), e non ci vuole la laurea.. Per i treni poi, che hanno il filo e non le batterie, ci si dimentica che la rivoluzione elettrica è arrivata da 70 anni e già da allora ha spazzato via tutto tranne, come ricordi tu, linee sporadiche, difficibilmente agibili o particolari macchine da lavoro.
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- cobalto
- sostenibilità
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se hai link sarebbe gradito!
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- polestar 5
- polestar
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Chi teme che la concorrenza dei cinesi a basso prezzo distrugga l'industria automobilistica EU dovrebbe quindi essere contento. A me dà l'idea che stiano effettuando un vantaggioso ingresso discreto per non destare allarmi protezionistici e le ire dell'industria locale e dei disoccupati, tenendosi al pari o appena sotto ai concorrenti EU, mentre creano reti di vendita ed assistenza e conoscono meglio il mercato. Se i margini sono così alti, l'offensiva arriverà dopo. E con prodotti meglio stabilizzati (le EV sono ancora in transizione di sviluppo) e e batterie più economiche. E' interessante anche notare che BYD ha dovuto allinearsi agli aggressivi prezzi Tesla (che ha margini molto minori) per la SEAL, concorrene di di M3, ma non ha fatto altrettanto per gli altri modelli, (che Tesla non ha), allineandosi invece piu o meno agli Europei.
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Si, brutto. Ma li alla prima curva con 4 ruote fuori o cedeva la posizione,o drive through immediato (visto che la corsa era breve). La direzione gara cosi facendo ha danneggiato tutti i piloti dietro di lui.
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