meno male,ogni tanto qualche azione sensata in questo mondoo dell'auto impazzito

si ma è stata accorciata di 10cm per rientrare in qualche stupida regola jap

ragazzi ma se la rendesse fiat?? no davvero, fatevi questo calcolo

mercedes per con smart, la regala a fiat che elimina tutto l'eliminabile (forfour, roadster) vende solo la mini e utilizza la sua esperienza centenaria in utilitarie per renderla + economica e funzionale con la minima spesa, quindi investimenti quasi 0 ringiovanirla e tenerla ancora per qualche anno e poi si vede

- MB non regala niente, o vende o piuttosto chiude.

- Fiat non ha soldi (o comunque non è interessata ad investirli) per l'eventuale acquisizione.

- Il trasferimento delle catene di montaggio in stabilimenti FIAT (ma dove?, Mirafiori c'è posto ma costa troppo, Polonia non c'è posto) avrebbe costi alti, e l'acquisizione degli stabilimenti costa ed è senza senso.

- Pagare salato per un progetto vecchio di 10 anni?

No, meglio farsi tutto in casa con un modello 2+2 (di massa) e uno stile roadster di nicchia chiamato 850 spider. I motori FIAT li ha (quasi) in casa; se c'è un marchio che può fare una "Smart" profittevole questo è proprio FIAT.

Ma deve farsela da se, non riciclare roba vecchia.

E se fosse la prima delle JV tra MB e Fiat? Ovviamente per un modello nuovo su base smart con interventi economizzanti da parte Fiat sfruttando lo stabilimento che gia' produce l'attuale...

Mercedes e Smart hanno molto sottovalutato il mercato.

Entrambi hanno lanciato un nuovo segmento divenendo il punto di riferimento di essi: la Mercedes lanciò nel 1998 la classe A, prima B-MPV premium, persino 5 anni prima del debutto di una B-MPV generalista (Meriva e Idea).

Adesso, però, pur trovandosi con una nuova classe A di maggior qualità, più performante e più spaziosa, mantiene pressi molto alti, nonstante l'arrivo della sua avversaria d'eccellenza, la Lancia Musa.

Mercedes venderà sicuramente di più di Lancia vista anche la rete commerciale (oltre a tante altre cose), ma non deve sottovalutare la Musa.

Stessa cosa dicesi per Smart: la classe A distrusse la sua immagine iniziale con la prova dell'Alce?

Ebbene, la Smart non è molto sicura su strada; ricordate quel servizio di tanto tempo fa in cui 4ruote parlava della pericolosità della Smart su strada? Ecco a cosa mi riferisco.

Entrambi i modelli però (Fortwo e classe A) hanno venduto dignitosamente perchè quando nacquero non avevano rivali nel mercato erano uniche.

Ora è logico che, oltre a controllare la sicurezza, la qualità ecc... devono abbassare anche i prezzi, se no la concorrenza, che inizierà pian piano a introdursi nel segmento, incasserà più soldi.

Quindi le scelte sono due:

1) Chiudere la fabbrica e il marchio Smart;

2) Diminuire i prezzi.

Smart riesce a vendere solo la Fortwo perchè ancora oggi non ha rivali.

Ma si capisce benissimo che il marchio non è forte di per sè: infatti la Roadster, in confronto a tante altre rivali, è inferiore e brutta, come anche la Forfour che, se non sbaglio, appartiene al segmento B, e potete notare quante migliori alternative ci sono e stanno per arrivare!

No, meglio farsi tutto in casa con un modello 2+2 (di massa) e uno stile roadster di nicchia chiamato 850 spider. I motori FIAT li ha (quasi) in casa; se c'è un marchio che può fare una "Smart" profittevole questo è proprio FIAT.

Ma deve farsela da se, non riciclare roba vecchia.