uova cassa integrazione per Fiat: circa 1.500 dipendenti tra impiegati, tecnici e quadridella società torinese rimarranno a casa da maggio fino a fine luglio a causa dei minori volumi di produzione. E' quanto e' emerso nel corso di un incontro tra azienda e sindacati in cui e' stato deciso il calendario delle sospensioni delle attivita' produttive negli stabilimenti di Mirafiori, Cassino, Melfi e Pomigliano. Non e' la prima volta che la crisi coinvolge i "colletti bianchi" deò gruppo che oggi sono circa 5.000.

Già ferma dal 21 marzo la fabbrica siciliana di Termini Imerese, che riaprirà il primo ottobre, la nuova cassa coinvolgera' tutti gli stabilimenti: da maggio a fine luglio sono previste fermate settimanali per gli operai della maggior parte delle linee produttive.

Da maggio a luglio a Mirafiori la cassa integrazione interessera', in Carrozzeria, una settimana al mese i 4.400 addetti delle linee di Punto, Idea, Musa e Multipla, per due settimane i 600 di Thesis e Alfa 166. Si fermeranno anche gli operai delle lavorazioni collegate delle Presse. A Cassino sono previste due settimane di cassa a maggio, una a giugno e una a luglio per 2.000 lavoratori delle linee Stilo e Stilo station wagon, mentre a Melfi ci sara' una sola settimana di cassa a maggio per 4.500 addetti che producono Punto e Ypsilon. A Pomigliano si fermeranno, una settimana a maggio e una a luglio, i 2.500 operai delle linee di Alfa 147 e Alfa Gt, due settimane a maggio i 1.800 della linea Alfa 156

La Fiat Auto ha motivato il ricorso alla cassa integrazione con l'andamento del mercato italiano nei primi mesi del 2005. Nel primo trimestre dell'anno in Italia si e' toccato il piu' basso livello di immatricolazioni degli ultimi otto anni: 638.745 unita' rispetto alle 677.402 del corrispondente periodo del 2004. Per Fiat Auto, che pure ha sostanzialmente mantenuto le proprie quote di mercato, questa diminuzione della domanda ha comportato un forte aumento della dissaturazione degli impianti produttivi. Per mantenere in equilibrio il rapporto fra il numero di vetture costruite e le richieste del mercato e' stato quindi necessario sospendere l'attivita' in quasi tutti gli stabilimenti italiani, che nel primo trimestre hanno fatto ricorso a cassa integrazione ordinaria per periodi piu' o meno lunghi.

L'andamento negativo della domanda ha indotto anche a rivedere in senso peggiorativo le previsioni di andamento del mercato per i prossimi mesi, anche perche' non si vedono segnali di una ripresa della propensione all'acquisto da parte dei consumatori. Con l'obiettivo di evitare nuove diseconomie e consentire una piu' efficace programmazione dell'attivita' di Fiat Auto e dei fornitori, si e' percio' deciso di dare comunicazione, in modo ampio e articolato, delle fermate produttive che si renderanno necessarie nei prossimi tre mesi per fronteggiare la difficile situazione.

Speriamo che aumentino gli sconti nel mese di Aprile....

Che disastro...non so che dire e in cosa sperare.

questi sono peni amari

Marchionne è una macchina per soldi....... e un po mi spaventa...

E' evidente che c'è un enorme bisogno di 159, Croma e soprattutto 199... e se si abbassassero ancora i prezzi di Stilo non sarebbe male...

Ma Stilo il break-even l'ha mai raggiunto? O non se l'è mai sognato neppure la notte?

Pensate a quanti motori si stanno ritardando in funzione di altre auto che devono arrivare in un futuro non ben definito... e che farebbero respirare le vendite degli attuali modelli...

Ma manca proprio la cultura di affinare e migliorare il prodotto costantemente... bha non ho parole...

E' evidente che c'è un enorme bisogno di 159, Croma e soprattutto 199... e se si abbassassero ancora i prezzi di Stilo non sarebbe male...

Ma Stilo il break-even l'ha mai raggiunto? O non se l'è mai sognato neppure la notte?

Pensate a quanti motori si stanno ritardando in funzione di altre auto che devono arrivare in un futuro non ben definito... e che farebbero respirare le vendite degli attuali modelli...

Ma manca proprio la cultura di affinare e migliorare il prodotto costantemente... bha non ho parole...

Più che di prodotto...... secondo me marchionne vuole riuscire a risparmiare qualche soldino per far galleggiare meglio il settore auto.......

secondo me anche marchionne cambia idea ogni giorno a seconda del tempo........

secondo me invece servono nuovo prodotti...punto e basta..senza più prodotti non si va avanti..

Speriamo non tocchi mio zio....

E' già stato inculato ai tempi della Lancia di Chivasso...oltretutto era sposato da poco con un figlio neonato..

Se gli rifanno lo scherzetto credo che darebbe fuoco a Mirafiori

Marchionne ha la fama di duro.In ogni azienda in cui e' entrato ha portato entro pochi anni risanamento e maggior valore azionario.

Questo potrebbe rassicurare.Pero' e' per la prima volta che ha a che fare con il mondo dell' auto.Oltretutto si trova in Italia.Fosse stato in un' altra nazione sarebbe partito di accetta in maniera piu' pesante.

Il 2005 sara' un anno duro.