Ragazzi se non lo avete fatto compratelo. E' un'ottima rivista e nel fascicolo di luglio c'è un bel servizio su di me...

E' una buona rivista si sta ritagliando un suo spazio tra Ruoteclassiche, che rimane il punto di riferimento in quanto a dossier, quotazioni e prove, e Auto D'epoca che si può considerare una buona gazzetta che ti tiene aggiornato sull'attività dei vari clubs.

Il bimenstrale Automobilismo d'epoca, non ha cero i mezzi di RC ma riesce a fare dei servizi interessanti.

Molto bella anche la rivista Granturismo, peccato che esca "quando vuole", l'ultimo numero era uscito in occasione della fiera di Padova (novembre) e adesso è uscito il nuovo numero.

Belli i servizi sul restauro.

E' una buona rivista si sta ritagliando un suo spazio tra Ruoteclassiche, che rimane il punto di riferimento in quanto a dossier, quotazioni e prove, e Auto D'epoca che si può considerare una buona gazzetta che ti tiene aggiornato sull'attività dei vari clubs.

Il bimenstrale Automobilismo d'epoca, non ha cero i mezzi di RC ma riesce a fare dei servizi interessanti.

Molto bella anche la rivista Granturismo, peccato che esca "quando vuole", l'ultimo numero era uscito in occasione della fiera di Padova (novembre) e adesso è uscito il nuovo numero.

Belli i servizi sul restauro.

che significa: sull'alfa tz1? e quanto costa?

[...] nel fascicolo di luglio c'è un bel servizio su di me...

che significa: sull'alfa tz1? e quanto costa?

ma ci sono prove strumentali?io avevo preso il primo numero e noin ce n'erano!

ma è un numero con tutte auto ialiche...dovrò acquistarlo

No, di solito le prove strumentali non ci sono....

Ed è bene che non ci siano:lol:

Torturare la frizione e il cambio di una vettura di 30 anni fa, oltretutto non tua, ti pone a serio rischio di linciaggio da parte del proprietario

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Torturare la frizione e il cambio di una vettura di 30 anni fa, oltretutto non tua, ti pone a serio rischio di linciaggio da parte del proprietario

Non avrebbe significato misurare oggi quanto fa da 0 a 100 una Flaminia Cabriolet o la velocità massima di un giulietta sprint.

Questo per due motivi:

- Su una "cinquantenne" variano in maniera paurosa da esemplare a esemplare; se ne possono trovare di conservati, restaurati in parte, in toto, motori rifatti parzialmente, motori rifatti ma con pistoni originali, con pistoni nuovi ecc.

- Il 99% dei rilevamenti risulterebbe ridicolo se paragonato a quello di moderne gittidì.

Le Auto storiche non basavano la loro sportività sui freddi numeri di vel max o 0-100, ma sul comportamento sportivo, che è qualcosa di molto più coinvolgente dei numeri.

Sono molto più interessanti i pareri generali sull'auto e sul comportamento.

Ruoteclassiche spesso, avendo come ineguagliabile patrimonio 50 anni di archivio 4R, pubblica un sunto con le relative pagelle della prova dell'auto in questione.