Se non mi sbaglio, l'MY2008 guadagnera 80/90kg, ai qualli si deve aggiungere 40kg in meno per le Q4 3.2, con la nuova Q4.

Poi per l'FL2009, ci saranno ancora 40kg guadagnati con un redesign degli interni. dunque nel 2009, una 3.2 Q4 peserebbe 160/170kg in meno (l'obbietivo era propio avere -160kg) di quella attuale, ma nel 2009, il 3.2 non dovrebbe piu essere disponibile...

ho seri dubbi sugli ulteriori 40kg del 2009

continuo ad intravedere troppe ombre sul propulsore............nessuno dice se è il V8 o il 3.2 biturbo:roll:

cmq io come select non ci credo fino a quando non la vedo presentata in qualche rassegna internazionale di auto:wink:

E se non fosse ne un 4200 ne un 4700?

http://horisly.blogspot.com/2007/06/maserati-spy-shot-at-2007-barcelona.html

Comunque l'attesa del 2009 permetterà ( almeno spero!) di avere il multiair! Il 4200 V8 con il multiair, dovrebbe arrivare a 440 cv e 500 Nm di coppia.

continuo ad intravedere troppe ombre sul propulsore............nessuno dice se è il V8 o il 3.2 biturbo:roll:

Sarà un monocilindrico a V stretta alimentato a idrolitina. Sovralimentato con un compressore assiale a 18 stadi centripeto.

Sarà un monocilindrico a V stretta alimentato a idrolitina. Sovralimentato con un compressore assiale a 18 stadi centripeto.

e poi dicono che non sappiamo fare i motori...pfff...

Ovviamente con distribuzione a fodero...

comunque alcuni parlano anche di questo come motore

...ma mi sono risvegliato dopo 1 anno e mezzo di ibernazione....ma sta 159 GTA non doveva essere già in vendita a fine 2006 inizi 2007.....ovviamente dopo il 3000 v6 multjet......

Per ora vedo solo un suo possibile paraurti (comparso in una slide rubata con un cel) su una versione del tuner zatti....

...ma mi sono risvegliato dopo 1 anno e mezzo di ibernazione....ma sta 159 GTA non doveva essere già in vendita a fine 2006 inizi 2007.....ovviamente dopo il 3000 v6 multjet......

Per ora vedo solo un suo possibile paraurti (comparso in una slide rubata con un cel) su una versione del tuner zatti....

e le 4 ruote sterzanti dove le metti?....

SCOOOOOOOOPPPPPPPOOONNNEEEEEEEE

Sono riuscito a sapere tutte le caratteristiche della 159 GTA, sarà un mostro!

Motore monocilindrico a V stretto alimentato a idrolitina.

Compressore manuale a mantice.

Cambio a 6 marce tutte uguali + retromarcia + marcia di lato + marcia su un fianco + marcia ribaltata

Sospensioni a molle di granito con ammortizzatori a gas (GPL)

Freni a bacchetta con servofreno a depressione (consigliati appositi psicofarmaci)

Cerchi da 15'', quadrati da 8'', triangoli da 19''

Fari allo xeno, stop al coseno, frecce alla tangente

Copyright by mauring.

la voglio!!