Fiat told that commercialization will begin in mid2008/2009 so it wont catch up the timing to be fitted in the first 149's...Do you think that Ferrari will first use Multiair?

I don't know, To develop an engin with that particular system and able to reach 8500 g/m and over is not so easy, so perhaps only in a limited version of an important car , most significant as F60 or similar it's possible ipotizing uniar system not before 2008/9 i think.

in teoria dovrebbe esserci una Brera 2,2 turbo Q4 (twin) con circa 300cv.

in pratica se non vendono bene (159 e brera) non fanno un cazzo.

accetti una scommessa?

in pratica se non vendono bene (159 e brera) non fanno un cazzo.

accetti una scommessa?

Nn dovrebbe essere il contrario?

per quanto ne so io prima del 2008/2009 in commercio non dovrebbe arrivare questo uniair

questo motore sarà montanto anche sulla GPunto? di che cc?

questo motore sarà montanto anche sulla GPunto? di che cc?

Da quello che ho sentito dire da una persona che lavorava al banco prova dei benzina fino a qualche mese fa, lavoravano sul 1.4 rinnovato che dovrebbe essere il primo ad avere per i benzina l'uniair, e poi lo provavano anche sul 2.2 jts. Secondo lui i primi ad uscire con questa tecnologia sarebbero stati i motori medio piccoli, tipo 1,4. Non so dirti altro.

Qui l'unico problema è la 940 che si trova esattamente a cavallo dell'uscita dell'uniair...... ma non credo che la ritarderanno per aspettarlo..... magari potenzieranno solo i motori, ma senza uniair.....

Il 1.4 rinnovato sarà rinnovato anche per poter supportare l'uniair come è successo per 1.2 8v e 1.4 8v.

Qui l'unico problema è la 940 che si trova esattamente a cavallo dell'uscita dell'uniair...... ma non credo che la ritarderanno per aspettarlo..... magari potenzieranno solo i motori, ma senza uniair.....

Il 1.4 rinnovato sarà rinnovato anche per poter supportare l'uniair come è successo per 1.2 8v e 1.4 8v.

xò il metodo fiat è sempre: nuovo motore = nuova macchina, ricordi, 1.3 mjet e 1.4 16v con punto rest, 1.3 90cv con Gpunto, 1.9 150cv GT, 2.4 200cv croma, 2.4 175cv 156 giugiaro, 1.9 100cv idea, etc etc

xò il metodo fiat è sempre: nuovo motore = nuova macchina, ricordi, 1.3 mjet e 1.4 16v con punto rest, 1.3 90cv con Gpunto, 1.9 150cv GT, 2.4 200cv croma, 2.4 175cv 156 giugiaro, 1.9 100cv idea, etc etc

Bisognerebbe capire che lasso di tempo ci sia tra la presentazione (inizio 2008?) e l'introduzione dell'uniair, 2008?..ma quando inizio o fine?.

Forse alcuni motori lo saranno (il 2.2), ma altri tipo il 1.6 che non esiste ancora come twin phaser JTS e che dovrebbe debuttare ncolla 149 che fanno? Se ne parla molto ma nessuno (chi lo sa non lo dice e manco si sbilancia) parla di motore per motore e relativo tempo di sviluppo (avanzamento). Due anni sembrano sicuri, se sono meno meglio

Bisognerebbe capire che lasso di tempo ci sia tra la presentazione (inizio 2008?) e l'introduzione dell'uniair, 2008?..ma quando inizio o fine?.

Forse alcuni motori lo saranno (il 2.2), ma altri tipo il 1.6 che non esiste ancora come twin phaser JTS e che dovrebbe debuttare ncolla 149 che fanno? Se ne parla molto ma nessuno (chi lo sa non lo dice e manco si sbilancia) parla di motore per motore e relativo tempo di sviluppo (avanzamento). Due anni sembrano sicuri, se sono meno meglio

speriamo solo che si sbrghino ad introdurli sulla gamma completa in modo da arrivare davanti la concorrenza con alcuni anni di anticipo... sarebbe il top per l'auto italiana....