.....ricordo poi parlando con uno collaudatore fiat la 75 cn 73 cavalli dichiarati ne aveva in realtà 68 di cavalli e diceva pure che in ripresa era più fruibile la 60cv.

Io sapevo che la 75 con 73 cv dichiarati ne avesse almeno 78 alla ruota..... Infatti si riesce abbastanza a "bagnare il naso" anche alle Punto II 1.2 16v: quello che la penalizza è il 5° rapporto lunghissimo......

Scusate l'OT...

Io sapevo che la 75 con 73 cv dichiarati ne avesse almeno 78 alla ruota..... Infatti si riesce abbastanza a "bagnare il naso" anche alle Punto II 1.2 16v: quello che la penalizza è il 5° rapporto lunghissimo......

Scusate l'OT...

Bagnare il naso alla Punto II 16v penso proprio di no. Io ho la Sporting e se dai giri alle marce la macchina va.. eccome.... Sulle normali i rapporti lunghi un po' la penalizzano, ma nella parte alta del contagiri il motore tira bene ed ha un allungo enorme..

Bagnare il naso alla Punto II 16v penso proprio di no. Io ho la Sporting e se dai giri alle marce la macchina va.. eccome.... Sulle normali i rapporti lunghi un po' la penalizzano, ma nella parte alta del contagiri il motore tira bene ed ha un allungo enorme..

insomma...allungo enorme non mi pare proprio....io ho una punto cabrio 16v e ho provato una sporting 16v....la sporting tira bene fino a 6000 poi conviene cambiar marcia....con la mia raggiungo facilmente il limitatore(7200giri)

per prendere quella potenza dall'8v dovevano pur farci qualcosa, quindi è ovvio che tiri più in alto che un 16v che per farlo cosumare poco/il giusto han dovuto fermarlo..la mia 1.2 16v 80 euro3 con le prime tre marce puoi anche tirare fino a 6250rpm (limitatore) ma già con 4^ e 5^ non serve a niente..arrivi vicino al regime di potenza massima (5.000rpm, ben 500rpm in meno che l'86cv) e butti l'altra marcia e vai via bello come il sole..

per prendere quella potenza dall'8v dovevano pur farci qualcosa, quindi è ovvio che tiri più in alto che un 16v che per farlo cosumare poco/il giusto han dovuto fermarlo..la mia 1.2 16v 80 euro3 con le prime tre marce puoi anche tirare fino a 6250rpm (limitatore) ma già con 4^ e 5^ non serve a niente..arrivi vicino al regime di potenza massima (5.000rpm, ben 500rpm in meno che l'86cv) e butti l'altra marcia e vai via bello come il sole..

l'86 ha la potenza max a 6000giri...il limitatore del tuo è a 6250giri?quasi 1000 meno del mio!starno però....forse sono le normative antiinquinamento e i consumi

Ho appena giocherellato col car configurat della Fiat......... sinceramente i prezzi del diesel sono troppo alti. A parità di accessori è più cara della Ypsilon. Non sarà troppo per una B (seppur grande è sempre ? Entrambi i 1.3 Mj andavano posizionati almeno 500€ più in basso secondo me.

Non ci dimentichiamo che la Fiesta, sarà anche un catorcio al confronto, ma viene offerta col 1.4 Tdci a 10.950€ . Al momento dell'acquisto uno ci pensa a certe cose.

Se poi la riescono a venderla bene a questi prezzi.........le casse si risanano certamente.

Ho appena giocherellato col car configurat della Fiat......... sinceramente i prezzi del diesel sono troppo alti. A parità di accessori è più cara della Ypsilon. Non sarà troppo per una B (seppur grande è sempre ? Entrambi i 1.3 Mj andavano posizionati almeno 500€ più in basso secondo me.

Non ci dimentichiamo che la Fiesta, sarà anche un catorcio al confronto, ma viene offerta col 1.4 Tdci a 10.950€ . Al momento dell'acquisto uno ci pensa a certe cose.

Se poi la riescono a venderla bene a questi prezzi.........le casse si risanano certamente.

l'86 ha la potenza max a 6000giri...il limitatore del tuo è a 6250giri?quasi 1000 meno del mio!starno però....forse sono le normative antiinquinamento e i consumi

Ho appena giocherellato col car configurat della Fiat......... sinceramente i prezzi del diesel sono troppo alti. A parità di accessori è più cara della Ypsilon. Non sarà troppo per una B (seppur grande è sempre ? Entrambi i 1.3 Mj andavano posizionati almeno 500€ più in basso secondo me.

Non ci dimentichiamo che la Fiesta, sarà anche un catorcio al confronto, ma viene offerta col 1.4 Tdci a 10.950€ . Al momento dell'acquisto uno ci pensa a certe cose.

Se poi la riescono a venderla bene a questi prezzi.........le casse si risanano certamente.

Ho appena giocherellato col car configurat della Fiat......... sinceramente i prezzi del diesel sono troppo alti. A parità di accessori è più cara della Ypsilon. Non sarà troppo per una B (seppur grande è sempre ? Entrambi i 1.3 Mj andavano posizionati almeno 500€ più in basso secondo me.

Non ci dimentichiamo che la Fiesta, sarà anche un catorcio al confronto, ma viene offerta col 1.4 Tdci a 10.950€ . Al momento dell'acquisto uno ci pensa a certe cose.

Se poi la riescono a venderla bene a questi prezzi.........le casse si risanano certamente.

Se rispetta le premesse una Grande Punto ne vale due di Ypsilon... la Fiesta poi non la confronterei neppure....