A6 senza ombra di dubbio.

Visti anche i recenti enormi problemi di affidabilità elettro/meccanica di classe E (ma è una Mercedes, che non si sappia in giro che si rompe! Se ti dovesse succedere tu di sempre che è perfetta...).

OT: Ma Thesis? Esiste poverina, è internamente superiore ad entrambe, magari è un pò barocca fuori, ma è italiana ed è una signora macchina...

mah...io me sarei comprato una bella 530d magari 535d e arrivederci ad audi mercedes e chi c'e' c'e'...ah dimenticavo di dire che son alto 1.94m. e ci sto da Dio...ciao ciao

mah...io me sarei comprato una bella 530d magari 535d e arrivederci ad audi mercedes e chi c'e' c'e'...ah dimenticavo di dire che son alto 1.94m. e ci sto da Dio...ciao ciao

Si ma le BMW ormai hanno una tristezza di abitacolo...

beh per quello son gusti...la serie 5 mi piace molto anche dentro...

[v][arco']sarò monotono' date=' ma la 166 2.4?

se devi andare sul tedesco la cls è spettacolare, ma la E e l'audi non sono da considerare... non so quanto possano fare schifo...[/quote']

Esatto. Oppure Thesis.

Non me ne voglia Wilhem e non me ne vogliano gli estimatori delle auto in questione: quei barconi tedeschi saranno indubbiamente comodi ma francamente li trovo allucinanti, fatti per ostentare opulenza e quindi di pessimo gusto.

Se però subentrano questioni di convenienza economica della serie "i tedeschi sanno vendere e gli italiani no", beh allora andassero affankulo Alfa e Lancia.

Se però subentrano questioni di convenienza economica della serie "i tedeschi sanno vendere e gli italiani no", beh allora andassero affankulo Alfa e Lancia.

Putroppo la questione è sempre puramente economica.

Queste auto vengono prese sempre in leasing. E il canone del leasing tiene anche conto della svalutazione della vettura...che, putroppo, è un parametro molto a sfavore delle nostrane. E questo rende i canoni di una Thesis o di una 166 decisamente più oneroso di quello di una Classe E o A6 (parliamo anche del 20% e oltre in più....)

E, senza nulla togliere a 166 e Thesis, i soldi son soldi e non crescono sugli alberi;)

Putroppo la questione è sempre puramente economica.

Queste auto vengono prese sempre in leasing. E il canone del leasing tiene anche conto della svalutazione della vettura...che, putroppo, è un parametro molto a sfavore delle nostrane. E questo rende i canoni di una Thesis o di una 166 decisamente più oneroso di quello di una Classe E o A6 (parliamo anche del 20% e oltre in più....)

E, senza nulla togliere a 166 e Thesis, i soldi son soldi e non crescono sugli alberi;)

E quando kakkio ci svegliamo?

Perchè io non credo affatto che 166 e Thesis si svalutino per oggettive questioni intrinseche ai prodotti, ma molto probabilmente per il fatto che Alfa e Lancia non hanno una politica organica di sostegno dell'usato. E torniamo anche a remoti discorsi di fidelizzazione.

E' come un cane che si morde la coda: se non mi valuti bene l'usato non ti ricompro nè 166 nè Thesis senza contare che ti stronco il mercato del leasing.

E quando kakkio ci svegliamo?

Spero presto. Comunque so che al Lingotto hanno preso coscienza delle grandissime deficienze della rete Alfa e Lancia. Speriamo porrano rimedio....

Avete riassunto perfettamente la situazione... io l'ho pure considerata la Thesis ma la rata è spaventosamente più alta che per le tedesche... pur avendo prezzo, dotazione e value for money iniziali ben migliori...

Se da appassionati di auto leggete i listini delle società di leasing cominciate a pensare che li metta insieme Ferdinand Piech

Avete riassunto perfettamente la situazione... io l'ho pure considerata la Thesis ma la rata è spaventosamente più alta che per le tedesche... pur avendo prezzo, dotazione e value for money iniziali ben migliori...

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Infatti tante volte è facile parlar male di chi compra auto straniere di un certo livello...il facile viene in particolare a chi gliele ragalano le auto.....ma poi quando la gente si trova davanti a certe rate....