... Per nn parlare del motore benza, residuato bellico rimesso a nuovo con una dose massicia di cipria ma cmq sempre quello di base. Ma questo in effetti la gente non lo sa, e mai lo saprà...

Beh non è l'unico caso.Se vediamo in casa nostra abbiamo caso simile.

Beh non è l'unico caso.Se vediamo in casa nostra abbiamo caso simile.

beh..ma chi compra il 1.1 o il 1.2 lo sà perchè ricorda la punto I o la punto II che montavano quei motori...

qui nessuno conosceva un toyota 1.0 quindi x loro è nuovo di pacca

beh..ma chi compra il 1.1 o il 1.2 lo sà perchè ricorda la punto I o la punto II che montavano quei motori...

qui nessuno conosceva un toyota 1.0 quindi x loro è nuovo di pacca

Sulla prima parte non condivido più di tanto, dato che ho visto disprezzare dal punto di vista tecnico la GPunto in confronto alla Ypsilon .

Mentre credo che il 1.0 toyota montato sulla Aygo venga presentato dai conce come lo stesso motore della Yaris '99.

. Per nn parlare del motore benza, residuato bellico rimesso a nuovo con una dose massicia di cipria ma cmq sempre quello di base. Ma questo in effetti la gente non lo sa, e mai lo saprà...

Funziona abbastanza bene, consuma poco e costa poco. Credo che per un'auto economica questi siano punti di forza migliori dell'innovazione tecnologica;)

Il risultato delle vendite delle 107 è anche dovuto (penso) alla politica commerciale ed agli accordi tra le tre (due) case: in Italia la 107 non è pubblicizzata per lasciare campo libero alla C1.

Probabilmente, allo stesso modo in francia è possibile che la 107 sia la più promossa, subito dietro la C1 e magari la Aygo non viene pubblicizzata.

Il risultato delle vendite delle 107 è anche dovuto (penso) alla politica commerciale ed agli accordi tra le tre (due) case: in Italia la 107 non è pubblicizzata per lasciare campo libero alla C1.

Probabilmente, allo stesso modo in francia è possibile che la 107 sia la più promossa, subito dietro la C1 e magari la Aygo non viene pubblicizzata.

107 non è ancora stata lanciata commercialmente (con porte aperte, spot ecc..)

Il risultato delle vendite delle 107 è anche dovuto (penso) alla politica commerciale ed agli accordi tra le tre (due) case: in Italia la 107 non è pubblicizzata per lasciare campo libero alla C1.

Probabilmente, allo stesso modo in francia è possibile che la 107 sia la più promossa, subito dietro la C1 e magari la Aygo non viene pubblicizzata.

Concordo con Quattro. C'è da dire a parziale discolpa delle case che di auto ne consegnano poche. Ci sono problemi seri in approvigionamento da fornitori, ergo se non le hai manco da esporle in salone, fatichi a venderle.

Sicuro non hanno code kilometriche x le prenotazioni, l'auto piaciucchia ma nulla +.

E poi rimane molto inferiore a C1/C3 come qualità. Per nn parlare del motore benza, residuato bellico rimesso a nuovo con una dose massicia di cipria ma cmq sempre quello di base. Ma questo in effetti la gente non lo sa, e mai lo saprà...

infatti, 4r lo elogia con un motore mitico, con consumi da diesel, le altre riviste invece dicono che consuma quanto panda con il 1.2 e che pesa di +

Mentre credo che il 1.0 toyota montato sulla Aygo venga presentato dai conce come lo stesso motore della Yaris '99.

Infatti alcuni miei amici possessori di Yaris '99 erano ultraconvinti che sia l'Aygo che la nuova Yaris montassero il loro -valido- 4L 1.0... quando gli ho parlato di 3L Daihatsu della notte dei tempi, hanno avuto i conati :twisted: