...é la solita scusa che si usa quando si vuole giustificare la mancanza di una presenza: vorrà dire che i clienti della MW si sposteranno su Opel e Ford, sopratutto..

Ma molti mi sa che si stanno o si orienteranno su croma....soprattutto le aziende.

Ma molti mi sa che si stanno o si orienteranno su croma....soprattutto le aziende.

..dici bene, le aziende e...chi ce la fa ad arrivarci, ma le famiglie italiane?

..dici bene, le aziende e...chi ce la fa ad arrivarci, ma le famiglie italiane?

Ma le famiglie italiane comprano stilo...guardati in giro.....

Ma le famiglie italiane comprano stilo...guardati in giro.....

..Stilo MW..

ci sarà la delta HPE, probabilmente ci sarà la fulvia....poi c'è tutta la gamma Alfa.

Guarda che non sono mica tutti ricchi , come te a quanto pare visto che la fai così semplice...

A Palermo ci sono tantissime Stilo Gt, e non sono viste come auto economiche a basso costo, ma come vetture a tre porte con motori potenti ,vedi mj 140 e ora 150cv, da prezzo non proibitivo, una valida alternativa alla Golf che per comprarsi una golf con un tocco un poco sportivo ne devi sborsare un bel po' di soldi.

stilo con spoiler post, cerchi in lega da 16 o 17 e minigonne ti costa quanto una normale 147, poi si deve decidere, o avere una vettura cattiva con un ottimo motore, o avere una 147 poco personalizzata ma dalle caratteristiche tecniche sofisticate.

boh sarà come dici tu...i 150cv del mjtd restano tali anche su una stilo 5p......non c'è bisogno della 3p con lo spoiler.

in ogni caso con una 500 abrth 1.4 turbo e una punto abrth 1.6 turbo non so quanto possa essere utile un c 3porte sportiva. le golf spotirve mi pare ci siano anche a 5 porte, e mi pare si vendano soprattutto così........bada pero il mio discorso si basa sul presupposto che la nuova stilo 5 porte avrà una linea dinamica.....per fare un paragone piu vicina alla bravo che allìa brava.....mi sono spiegato?

ciao

se si vuole sopravvivere e' necessario uscire dal ghetto dell' A-B . Credo che la volonta' ci sia vista anche la scelta di ritornarci con Lancia.

Si tratta piuttosto di diversita' di strategie. I tedeschi in generale sono per la saturazione di ogni "poro" del segmento mentre noi si vuole coprire con meno modelli e meno investimenti. Potrebbe anche essere la strategia giusta...

no la vettura che fara' i grandi volumi sara' la 198 e la sua monovolume derivata...

il target e' passare dalle circa 350.000 seg.C nel 2002 con 147/stilo/multipla a regime...ad almeno 500.000 a regime nel 2008 tra 149/delta/198/new monovolume....

Ma molti mi sa che si stanno o si orienteranno su croma....soprattutto le aziende.

le aziende che comprano Croma lo fanno al posto di Passat, non credo al posto di Stilo...

Le famiglie italiane che fanno sacrifici per arrivare ai 20.000 euro di una C-SW non arrivano a spendere 28.000 euro per Croma

le aziende che comprano Croma lo fanno al posto di Passat, non credo al posto di Stilo...

Le famiglie italiane che fanno sacrifici per arrivare ai 20.000 euro di una C-SW non arrivano a spendere 28.000 euro per Croma

il target e' passare dalle circa 350.000 seg.C nel 2002 con 147/stilo/multipla a regime...ad almeno 500.000 a regime nel 2008 tra 149/delta/198/new monovolume....