mi sapreste dire quali sono le differenze tra i cambi montati nei vari jtd?

nel dettaglio, quale cambio monta la versione da 130cv della Gpunto? e quella da 150cv?

Immagino che quello del 2.4 sia diverso...

i cambi sono sempre quelli invece, perché attualmente l'unico cambio manuale che regge quella potenza montato è l'f40 (40kg di coppia)..i cambi dei fire fanno storia a se e quelli dei benzina "normali" pure..

quello vecchio era il 31k (31kg di coppia), ma non penso che sia montato ancora..

i cambi sono sempre quelli invece, perché attualmente l'unico cambio manuale che regge quella potenza montato è l'f40 (40kg di coppia)..i cambi dei fire fanno storia a se e quelli dei benzina "normali" pure..

quello vecchio era il 31k (31kg di coppia), ma non penso che sia montato ancora..

quindi è vero che sul 2.4 montano lo stesso cambio del 1.9 da 120cv!

un venditore di Gpunto sosteneva che il 1.9 si poteva portare fino a 180cv senza problemi per la trasmissione... e l'ho anche sbeffeggiato... e invece, almeno per il cambio, non dovrebbero esserci problemi.

ma che senso ha? non potrebbero montare componenti a più buon mercato?

è davvero ridicolo ritrovarsi con cambi molto sovradimensionati su alcuni motori e con altri motori limitati dalla mancanza di cambi adeguati!

quindi è vero che sul 2.4 montano lo stesso cambio del 1.9 da 120cv!

Beh, è il contrario: è sui 1.9 che montano lo stesso cambio del 2.4....

Il cambio dei 1.9 di Punto è della famiglia M32...

non è l'f40 allora? sicuro?

allora ci sono due cambi: quelli per alfa con 40kg e quelli per fiat/lancia..ma una domanda..se ci fossero seriamente due tipi ci cambi, sulla 47 120, che cosa montano?

non si capisce più niente..

il mistero s'infittisce.

a me sembra assurdo che su una punta da 120cv montino un cambio che va bene per una 159 da 200cv.

ma alla fine, qual e' la verita?

non è l'f40 allora? sicuro?

allora ci sono due cambi: quelli per alfa con 40kg e quelli per fiat/lancia..ma una domanda..se ci fossero seriamente due tipi ci cambi, sulla 47 120, che cosa montano?

non si capisce più niente..

Il discorso sui cambi nn è mai stato chiarissimo!!Anche ora che dovrebbero esserci i cambi di nuova generazione!

Sarebbe interessante sapere i vari modelli,l'azienda che li produce e dove sono prodotti...ma la vedo dura a sapere tutto con precisione!

beh, simonepietro disse poco tempo fa che c'è un cambio, l'm50, che non viene montato..dal numero si intuisce che tenga 50kg di coppia..il problema è: chi l'ha mai visto?

altro problema..l'm32 tiene 32kg (sempre per il solito discorso che il numero indichi i chili)..quindi dovrebbe andare a sostituire il vecchio 32k..perciò si avrebbe:

-coppia <= 32kg -> m32

-coppia => 32kg -> f40

sui fire ok, ci sono dei cambi appositi e sui broda pure, ma sul 1.3 mjet cosa montano?

allora ci sono due cambi: quelli per alfa con 40kg e quelli per fiat/lancia...

Io so che all'epoca del JTD 105cv (il primo x intenderci), su Fiat e Lancia montavano lo stesso cambio del TD100, quindi avevano la coppia "tagliata" a 20,5 Kgm, mentre su Alfa (145, 146 e 156) ne montavano un altro (quello del vecchio 2.5 TDS?), così da poter disporre di più coppia..... Tale differenza (ma non so con quali cambi) c'era anche nel 115cv, ma non più nel 16v 140/150cv: non so come è andata avanti la "vicenda" con gli Euro4 attuali.....