cmq dice qualcosa di diverso dalle solite compatte, è l'unica compatta TP, per giunta a 3p, una cosa da non sottovalutare...

cmq dice qualcosa di diverso dalle solite compatte, è l'unica compatta TP, per giunta a 3p, una cosa da non sottovalutare...

Penso sinceramente che l'unica cosa che farà sarà mangiarsi una parte delle vendite della sr1 5 porte.

Il cliente tipo di questa tre porte è lo stesso che oggi si "accontenta" della 5 porte, ma a cui non dispiacerebbe qualcosa di leggermente più sportivo (a parità di prezzo).

Se uno voleva una compatta a TP non ha aspettato la 3porte.

Per quanto riguarda invece quelli che comprano BMW perchè devono farsi veder in BMW, non credo possano aumentare grazie al nuovo modello (mentre possono aumentare perchè ancora più gente vuole farsi veder in BMW): si ridistribuiranno tra 3p e 5p.

In sostanza non credo che le vendite della sr1 possano aumentare in modo sensibile: al lancio crollerà la 5porte e sboccerà la 3 porte.

quando uscirà la 149

li metteremo a dormire con i pesci.

Penso sinceramente che l'unica cosa che farà sarà mangiarsi una parte delle vendite della sr1 5 porte.

Il cliente tipo di questa tre porte è lo stesso che oggi si "accontenta" della 5 porte, ma a cui non dispiacerebbe qualcosa di leggermente più sportivo (a parità di prezzo).

Se uno voleva una compatta a TP non ha aspettato la 3porte.

Per quanto riguarda invece quelli che comprano BMW perchè devono farsi veder in BMW, non credo possano aumentare grazie al nuovo modello (mentre possono aumentare perchè ancora più gente vuole farsi veder in BMW): si ridistribuiranno tra 3p e 5p.

In sostanza non credo che le vendite della sr1 possano aumentare in modo sensibile: al lancio crollerà la 5porte e sboccerà la 3 porte.

si la tua è una analisi plausibile, però non son d'accordo sul fatto che TUTTI quelli che comprano bmw lo fanno solo per farsi vedere in bmw, non è sempre cosi, certo c'e la parte modaiola di bmw, ma ci sono anche amanti della sportività attratti dalla tp e dalla configurazione tecnica sportiva.

Bè non è che poi abbia avuto molto successo la sr1, secondo me troppo cara e troppo povera dentra, come linea fari posteriori a parte a me piace tantissimo è la perfetta evo di 147 senza però lo sbalzone da TA, la 3 porte servirà più che altro a tenere attenzione sul modello.

si la tua è una analisi plausibile, però non son d'accordo sul fatto che TUTTI quelli che comprano bmw lo fanno solo per farsi vedere in bmw, non è sempre cosi, certo c'e la parte modaiola di bmw, ma ci sono anche amanti della sportività attratti dalla tp e dalla configurazione tecnica sportiva.

Infatti ho inquadrato anche quello.

Sono comunque convinto che la proporzione "modaioli/appassionati", nel caso della sr1 sia vicina al 10 a 1.

Infatti ho inquadrato anche quello.

Sono comunque convinto che la proporzione "modaioli/appassionati", nel caso della sr1 sia vicina al 10 a 1.

ne sono convinto anche io

Infatti ho inquadrato anche quello.

Sono comunque convinto che la proporzione "modaioli/appassionati", nel caso della sr1 sia vicina al 10 a 1.

vorrei solo dire che i modaioli ...sono in maggiornaza persone ,con soldi ..o disposte a spendere ,non necessariamente coglioni,il fatto di averne tanti come clienti significa anche essere molto bravi a vendere e a proporsi.

l'aspetto della TP è quasi inesitente ...quello che conta è BMW sul cofano.

Bella che è la mia 147? a no è la serie1

da Autosccops