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Inviato

trovo che così come la Ferrari America questa GPunto sia del tutto discutibile... io la boccio, meglio una cabrio con il telino come la vecchia stupenda Punto cabrio che un obrobrio pur di avere il tetto rigido!

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato
trovo che così come la Ferrari America questa GPunto sia del tutto discutibile... io la boccio, meglio una cabrio con il telino come la vecchia stupenda Punto cabrio che un obrobrio pur di avere il tetto rigido!

Quoto!

Pure io preferisco 100 volte una cabrio con telino ma non mi pare che la Punto Fioravanti sia cosi brutta...

FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia

Inviato
Quoto!

Pure io preferisco 100 volte una cabrio con telino ma non mi pare che la Punto Fioravanti sia cosi brutta...

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato

Ottimo... così lasciamo il campo aperto agli altri.

Quando nel sito comparvero le foto del prototipo della Colt CC avete tutti tirato un sospiro di sollievo perchè dicevate che era orrenda.

Io sono stato, credo, l'unico a dire che avrei fatto carte false perchè quella non fosse la Colt, bensì la Punto. E avevo aggiunto che solo uno sciocco poteva pensare di poter tirare fuori una CC migliore di quella da un'auto lunga 4 metri o poco meno.

Adesso siamo di fronte a questo obrobrio... e sembrate tutti stupiti del fatto che sia brutta. Cosa vi aspettavate?? gira e rigira la linea delle CC (piccole) è sempre quella. Credavate in un miracolo?

Comunque GUAI a tornare indietro al tettuccio in tela. Sarebbe un suicidio commerciale.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

Inviato
Cosa vi aspettavate?? gira e rigira la linea delle CC (piccole) è sempre quella. Credavate in un miracolo?

Comunque GUAI a tornare indietro al tettuccio in tela. Sarebbe un suicidio commerciale.

Fra tutte alla fine la più decente forse è ancora la 206 c-c...che almeno degli strapuntini dietro li ha, questa idea di fioravanti avrà anche un bagagliaio più grande quanto quello di duna 3 volumi + quello di gpunto!!...ma stavolta non mi sembra molto riuscita nè come concetto nè come estetica.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato

scusate eh...non per autosponsorizzarmi...ma io ci vedo margini nelle possibilità di punto di derivare una bella cc...

basta che prendano spunto dalle rgole classiche delle cc...quindi montante molto inclinato...e poi diminuiscano la superficie vetrata in altezza tipo alfa gt...poi ci piazzano una ssetto ribassato ed il gioco più meno è fatto...

puntocc27aj.jpg

e sono convinto che in fiat siano anche capaci di fare di meglio...

Inviato
Ottimo... così lasciamo il campo aperto agli altri.

Quando nel sito comparvero le foto del prototipo della Colt CC avete tutti tirato un sospiro di sollievo perchè dicevate che era orrenda.

Io sono stato, credo, l'unico a dire che avrei fatto carte false perchè quella non fosse la Colt, bensì la Punto. E avevo aggiunto che solo uno sciocco poteva pensare di poter tirare fuori una CC migliore di quella da un'auto lunga 4 metri o poco meno.

Adesso siamo di fronte a questo obrobrio... e sembrate tutti stupiti del fatto che sia brutta. Cosa vi aspettavate?? gira e rigira la linea delle CC (piccole) è sempre quella. Credavate in un miracolo?

Comunque GUAI a tornare indietro al tettuccio in tela. Sarebbe un suicidio commerciale.

Ma stai scherzando? avere 4 posti 4 (e non una panchetta), spazio per i bagagli il vento tra i capelli, per tutto questo non è necessasia una CC ma basta una cabrio, stupenda tipologia di auto, più leggera, meno cara e con più fascino che forse si sta estinguendo... io sono assolutamente pro telino!

I tetti rigidi rendono orribili le linee, sbilanciati i pesi tra le due modalità di utilizzo e non giustificano il costo di un meccanismo tanto complesso quanto brutto!

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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