Sospensioni, cablaggi....addirittura troppo molle nei sedili...diminuite con la versione 97...del resto c'era ben un motivo perchè palio nn l'avevano fatta su base punto 93.....

Qualcuno può spiegarmi di più su questo risparmio, che bisogno ce n'era?Punto I non aveva prezzi superiori alla media se non ricordo male.

E poi come fa Renault a costruire la Megane in metà tempo rispetto a quanto ci mettono i tedeschi con la Golf? Va bene fare le cose semplici ma questa differenza mi sembra esagerata...Tra l'altro Megane non mi sembra tanto inferiore a Golf qualitativamente.

Va bene fare le cose semplici ma questa differenza mi sembra esagerata...Tra l'altro Megane non mi sembra tanto inferiore a Golf qualitativamente.

Ad occhio non parrebbe. Anche se bisogna considerare che il maggior tempo potrebbe derivare da una tecnica più raffinata.

Megane dietro ha un ponte torcente. Golf multilink.

La scocca della Golf è saldata quasi interamente con tecnologia al laser. La Megane usa ancora largamente la saldatura per punti ad arco elettrico...

Ad occhio non parrebbe. Anche se bisogna considerare che il maggior tempo potrebbe derivare da una tecnica più raffinata.

Megane dietro ha un ponte torcente. Golf multilink.

La scocca della Golf è saldata quasi interamente con tecnologia al laser. La Megane usa ancora largamente la saldatura per punti ad arco elettrico...

che vantaggi comporta la saldatura a laser rispetto ai metodi tradizionali?

che vantaggi comporta la saldatura a laser rispetto ai metodi tradizionali?

Rigidità torsionale molto più elevata....