oh signur te ghe rasun! mi sbaglio sempre,scusate

ecco:

Fiabilité et robustesse : la qualité dans les gènes

Née sous le signe de la Qualité, Nouvelle Laguna a été conçue de façon robuste et fiable. Avec l'objectif de figurer dans le top 3 du segment en matière de qualité produit et service, Nouvelle Laguna doit pérenniser les progrès qualité obtenus sur les véhicules récents, depuis les phases de conception jusqu'aux phases de validation, mais aussi de fabrication et de service. Nouvelle Laguna a fait l'objet d'une attention particulière au cours des quatre phases de son développement :

- la conception : les essais fonctionnels qui avaient déjà fait leurs preuves pour Modus et Clio ont été multipliés avec Nouvelle Laguna. Trois plateformes d'intégration électronique reproduisant l'architecture électrique et électronique du véhicule ont permis de simuler l'ensemble des combinatoires possibles et d'assurer un fonctionnement sans faille. La résolution des problèmes rencontrés sur les véhicules précédents et en particulier sur Laguna, en période de garantie ou lors des contrôles techniques a par ailleurs été capitalisée. Nouvelle Laguna est également le premier véhicule à avoir bénéficié lors de son développement du pôle CEM (Compatibilité Electro-Magnétique) inauguré début 2006 au Centre Technique d'Aubevoye. Cette conception robuste prend en compte les impératifs d'entretien et de réparation.

- la validation : Avec des tests menés sur bancs d'essais, sur circuit ou sur routes ouvertes, plus de 120 Nouvelles Laguna ont parcouru l'équivalent total de plus de 6 millions de kilomètres de validation avant sa commercialisation. Nouvelle Laguna a déjà roulé sur les routes du monde entier, en toute discrétion, pour évaluer son comportement en milieux extrêmes, Argentine, Russie, Malaisie et Australie. Lors de ce programme spécifique de validation, le véhicule affronte des conditions climatiques et d'utilisation sévérisées : chaleur extrême, humidité, poussière, boue, grand froid, très haute vitesse, altitude, routes très dégradées, etc. Chaque kilomètre parcouru correspond au triple des conditions d'utilisation habituelles de nos clients.

- la fabrication : au sein des processus industriels, tous les efforts menés contribuent à l'engagement de résultat. Des échanges ont été menés très en amont sur les meilleures pratiques des usines Renault et Nissan. Ils ont permis d'introduire davantage de contrôle et d'efficacité dans les opérations d'assemblage tout au long du processus de fabrication de l'usine de Sandouville (France) : optimisation des postes opératoires et reconfiguration des flux, sévérisation des contrôles, meilleure protection des voitures. Des tests statiques, dynamiques et de diagnostic électronique sont effectués en sortie d'usine pour chacun des véhicules produits.

- le service : l'effort sur Nouvelle Laguna ne s'arrête pas à la sortie d'usine. Dès les premières maquettes numériques, l'entretien et la réparabilité du véhicule ont été pris en compte. Des ateliers prototypes ont été imaginés et mis à l'épreuve, pour tester les outils de diagnostic et les méthodes d'intervention. Les programmes de formation des personnels sont déjà engagés aujourd'hui, avec par exemple l'apprentissage de l'utilisation de la valise Clip Alliance qui sera étendue à tout le réseau monde. Ou encore une formation commerciale spécifique, plus technique, dispensée par e-learning. La qualité de service s'est déjà améliorée en 2006, passant de 71 à 75% de clients se déclarant satisfaits ou très satisfaits. Nouvelle Laguna bénéficiera de la mise en oeuvre du plan d'Excellence Qualité Renault PER4, avec l'objectif d'assurer la satisfaction du client en vente et après-vente.

La linea di questa laguna è un po banale, come quella di altre berline di questo segmento ma secondo me è meglio ad esempio di Passat, temo solo che avendo poca personalità invecchi molto presto . La berlina mi piace più della station wagon (in generale odio le station wagon), specialmente la coda l'unica parte un po originale e dinamica. Va vista dal vero. Gli interni sembrano molto belli, hanno un design pulito minimalista e caldo (a differenza di BMW e Volksvagen che invece hanno ispirazioni siderali). Alcune componenti, come ad esempio i comandi climatizzazione richiamano alcuni modelli nissan come primera ma sono decisamente più compiuti in questa versione.

piccolo video (alla fine si vede anche in rosso )

http://www.turbo.fr/automobile/actualites/enquetes/renault-laguna-3-la-genese/article.jsp?id=p2_709492

EDIT : però è in francese

questa è una pre-serie con i cerchi da 16",fortunatamente l effetto "ruotine" non è molto evidente (come lo è su Mondeo per esempio) e piu o meno la proporzione ruote da 16-carrozzeria è simile alla Laguna II

ps: i cerchi sono gli stessi della Laguna Planet attuale,non sono il massimo....

ma come fate a dire che quest'auto e' bella !!!!!!!!!una scopiazzatura della c5 e c6 ....che hanno fatto un buco nella'acqua !!!!!!!!!

il frontale poteva essere migliore, ma è cmq una bella macchina, e gli interni sono favolosi!

si anche quelli una copia delle migliori tedesche...vedi bmw !!!

si anche quelli una copia delle migliori tedesche...vedi bmw !!!

se giochiamo a chi ha copiato chi io dico che gli interni della serie5 hanno delle vaghe somiglianze con quelli della VelSatis

altre immagini

Semplicemente Orribile Da Qst Foto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho provato a modificare qualcosina seguendo le linee del prototipo Fluence, e imho acquista parecchio...