Si ma non ho ancora capito cosa servirebbero 2 V8 come "entry" level alla ferrari pur avendo caratteristiche meccaniche diverse. Anche perchè gia l'F430 é erede concettuale della Dino.

Questo bisognerebbe chiederlo a loro. In effetti per la Dino si era sempre parlato di un V6. Forse la scelta del V8 è dovuta ad una questione di prestigio, ossia mantenere il modello di ingresso Ferrari ben oltre i 100k euro, anche perchè il V6 lo si può benissimo montare una coupè Maserati sotto i 100k euro. Se la Dino, o come si chiamerà, avesse 4 posti e la 430 divenisse più estrema forse il tutto avrebbe più senso. Poi bisogna sempre vedere se queste indiscrezioni sono corrette.

Questo bisognerebbe chiederlo a loro. In effetti per la Dino si era sempre parlato di un V6. Forse la scelta del V8 è dovuta ad una questione di prestigio' date=' ossia mantenere il modello di ingresso Ferrari ben oltre i 100k euro, anche perchè il V6 lo si può benissimo montare una coupè Maserati sotto i 100k euro. Se la Dino, o come si chiamerà, avesse 4 posti e la 430 divenisse più estrema forse il tutto avrebbe più senso. Poi bisogna sempre vedere se queste indiscrezioni sono corrette.[/quote']

Si ma una dino 4 posti magari sui 110K con un V8 c'è gia ed è la futura maserati Coupé. Vabbe nn ne veniamo piu fuori... aspetteremo lumi col passare del tempo :wink:

Se l'erede della 430 salirà di prestazioni e potenza ( e prezzo sui 190'000) c'è posto per una Dino V8 da 160'000.

Mi piace molto l'ipotesi di una Maserati V6 che combatta con la Cayman e Boxster, sugli 80'000... però non sarebbe in concorrenza con la Brera e Spyder?

Io credo che maserati si voglia confrontare con Mercedes, non a caso l'erede della sua spyder sarà C+C per rubare clienti alla SL.

Se l'erede della 430 salirà di prestazioni e potenza ( e prezzo sui 190'000) c'è posto per una Dino V8 da 160'000.

Mi piace molto l'ipotesi di una Maserati V6 che combatta con la Cayman e Boxster, sugli 80'000... però non sarebbe in concorrenza con la Brera e Spyder?

Io credo che maserati si voglia confrontare con Mercedes, non a caso l'erede della sua spyder sarà C+C per rubare clienti alla SL.

Scusa eh, a parte taurus... ma secondo te il cliente medio di cayman/boxster prende in considerazione un Brera/Spider nuova? E cmq spider con la i... la y la lasciamo a maserati.

volevo renderlo ironico,ma non ci sono riuscito. Cayman e Boxster non ha assolutamente concorrenti italiani, cmq intendevo una Maserati 2 posti sui 70'000.

ma quale ironico boxster/cayman sono rivali di brera/spider,slk,z4,tt etc. quello e' puro pragmatismo...per il momento a Brera manca una versione sportiva per competere con le versioni S ma per il resto anche come prezzi e' in nettissima concorrenza con cayman/boxster ed anzi tra tutte le altre e' quella piu' vicina come dimensioni...non diciamo delle eresie...poi una Maserati V6 non costerebbe meno di 80.000 euro e sarebbe in concorrenza con Carrera...non certamente con boxster/cayman che ha un range di prezzi tra 46-50.000 per le versioni normali...e di 55-61.000 per le sportive S.

tornando in topic, questo parlare di ferrari future mi fa già incuriosire prematuramente sul futuro della 599...

comunque l'idea di accostare la dino all'aston sarebbe una piacevolissima sorpresa: non credevo che la dino puntasse così in alto!

Comunque nell'articolo australiano ci sono molti errori...

Comunque nell'articolo australiano ci sono molti errori...

purtroppo lo temevo

La MASERATina su base premium di cui si parlava tempo fa non è stata approvata.

Oggi a Modena ci sono altre priorità: Spyder CC, new Mexico e speriamo GTWagon e eventule (speriamo ancora) supersportiva sostituta MC12 (Birdcage?? )